起動試驗

試驗目的

    評定發(fā)動機的低溫（汽油機環(huán)境溫度255 K,、柴油機263 K）、中溫及熱機起動性,。起動性的優(yōu)劣取決于啟動發(fā)動機所需要的拖動時間,。

試驗條件

    發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動試驗時,，發(fā)動機不裝特殊起動附件。不與測功機相連。用儀器測量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速,、起動電流、進氣管絕對壓力等,。

    低溫起動試驗,，汽油機在255 K、柴油機在263 K的環(huán)境溫度下進行,，加足防凍液及潤滑油的發(fā)動機（含變速器）,、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境，待蓄電池電解液,、防凍液及潤滑油溫達到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時,，即可開始低溫起動試驗。

    暖機起動試驗前,，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),，待冷卻液溫度達到361 K±5K后，怠速10 s,，停機120 min,，環(huán)境溫度不限，即可開始中溫起動。

    熱機起動試驗前,，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),，待冷卻液溫度達到361 K±5K后，怠速10s,，停車10 min,，環(huán)境溫度不限，即可開始熱車起動,。

試驗方法

    若系自動變速器,，置于“停車”檔狀態(tài)（A-P）；若系手動變速器,，置于“空”檔,，且離合器先后處于接合狀態(tài)（M-O-Ⅰ）及分離狀態(tài)（M-O-Ⅱ）。在相應試驗條件下,，各狀態(tài)分別進行低溫,、暖機及熱機起動試驗。

其程序如下：

    按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進行設置和操作,。起動機通電拖動發(fā)動機,，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)速升高,，盡早斷電,，通電時間（亦稱拖動、起動時間）不得超過15 s,，發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)10 s以上不熄火,，則認為起動成功，該種試驗完成,。在拖動及自行運轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動機,。

    若起動失敗，按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進行設置和操作,，在3min內(nèi)繼續(xù)進行下一次起動,；低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達到規(guī)定的環(huán)境溫度,，方可進行下一次起動,。若3次起動失敗，則終止該種試驗,。

測量項目及數(shù)據(jù)整理

1  測量項目

    起動失敗次數(shù),、起動成功的拖動時間、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài),。起動機和蓄電池的最低工作（即拖動時的）電壓,、拖動及自行運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關系曲線,。起動前冷卻液,，各種潤滑油及電解液的溫度；汽油牌號及餾程,、柴油牌號,。

2  數(shù)據(jù)處理

    發(fā)動機起動性評分。

      a）評語與分數(shù)（見表5）,。

表5  分數(shù)與評語的對應關系

      b）按起動質(zhì)量（即起動成功的拖動時間）評分（見表6）,。

表6  拖動時間與分數(shù)的關系

    c） 起動失敗扣分

    一次失敗扣2分,，兩次失敗扣5分,，三次失敗評定為1分。

    d）發(fā)動機的起動性總分計算

    總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分數(shù),。若差值小于1時,，令總分為1。

    e）填寫起動試驗結(jié)果表［見附錄C（標準的附錄）表C1］,。

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