電磁感應(yīng)式車速傳感器的識別與檢測

　　電磁感應(yīng)式車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測自動變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速,。電控 單元ECU根據(jù)車速傳感器的信號計算車速,，作為換擋控制的依據(jù)。該傳感器的安裝情況如圖1所示,。

　　車速傳感器由永久磁鐵和電磁感應(yīng)線圈組成,，如圖2（a）所示。它被固定安裝在白動變速器輸出軸附近的 殼體上,，輸出軸上的停車鎖定齒輪為感應(yīng)轉(zhuǎn)子,，當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動時，停車鎖定齒輪的凸齒,，不斷地靠近或離開 車速傳感器,，使線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,，從而產(chǎn)生交流電，車速傳感器的工作原理,，如圖2所示,。車速越 高，輸出軸轉(zhuǎn)速也越高,，感應(yīng)電壓脈沖頻率也越高,，電控組件根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖的大小計算汽車行駛的速度 。

　　車速傳感器的檢測內(nèi)容如下,。

　�,、倬蛙嚈z測。拔下車速傳感器連接器接頭,，用萬用表測量傳感器兩接線端子間電阻,，如圖3所示。不同車型自動變速器的這種車速傳感器感應(yīng)線圈的電阻值不同,，一般為幾百歐到幾千歐,。

　　將車支起，用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動車輪,，同時用萬用表測量車速傳感器的兩接線端子間有無脈沖感應(yīng)電壓,。 若萬用表指針有擺動，說明傳感器有輸出脈沖電壓,，傳感器工作正常,；否則，說明傳感器有故障,，應(yīng)進(jìn)一步 檢查傳感器轉(zhuǎn)子及感應(yīng)線圈是否臟污,，若臟污，應(yīng)進(jìn)行清潔,，再進(jìn)行測試,。若傳感器仍無脈沖電壓產(chǎn)生，確 認(rèn)傳感器已經(jīng)損壞,，應(yīng)進(jìn)行更換,。車速傳感器脈沖電壓測量，如圖4所示,。

　�,、趩渭�檢測。拆下車速傳感器,，測量傳感器輸出脈沖電壓,。具體操作是，用一根鐵棒或

圖1電磁感應(yīng)式車速傳感器的安裝
1-軸出軸，⒉停車鎖定齒輪,；3車速傳感器

圖2 車速傳感器的工作原理
1停車鎖定齒輪,；2車速傳感器; 3永久磁鐵；4感應(yīng)線圈,；5電控組件

　　一塊磁鐵迅速靠近或者離開傳感器,，同時用萬用表測量傳感器兩接線端子間有無脈沖電壓產(chǎn)生，如圖5 所示,。如果沒有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很微弱,，說明傳感器有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢查,，再試驗,，確認(rèn)有故障后， 再進(jìn)行更換,。

　　對于裝有自動變速器的轎車,，其自動變速器輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器，一般也采用電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器,，它的 結(jié)構(gòu)與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同,，工作原理也與車速傳感器相同。該傳感器被安裝在行星齒輪變速器輸人 軸或與輸人軸連接的離合器鼓附近的殼體上,，如圖6所示,。輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輸人軸轉(zhuǎn)速，并 把信號輸入電控組件,，電控組件根據(jù)該信號更加精確地控制換擋。另外,，電控組件還把該信號與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比較,，計算出變矩器的傳動比，使主油路壓力控制過程和鎖定離合器的控制過程得到優(yōu)化,，以達(dá)到改善換擋感覺,，提高行駛性能的目的。

　　電磁感應(yīng)式輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu),、工作原理與檢測方法與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同,。

        

                   圖3 車速傳感器電阻檢查                        

圖4 就車檢查車速傳感器脈沖電壓波形

圖5 單件檢查車速傳感器脈沖電壓

                

   圖6  輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器

1行星齒輪變速器輸人軸；2輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器