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標(biāo)題: 分析一下這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體的裝配和原理 [打印本頁(yè)]

作者: start_00000000 時(shí)間: 2019-9-30 15:21
標(biāo)題: 分析一下這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體的裝配和原理
如圖,，軸和齒輪,，帶輪都是旋轉(zhuǎn)的，軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn),，外圈不轉(zhuǎn),；支撐法蘭固定在安裝臺(tái)版上；
1.說(shuō)一說(shuō)這個(gè)裝配體實(shí)際如何安裝方便?
思路一先把軸承和墊套,，齒輪,，帶輪都裝好，然后整體往零件2 法蘭里面裝
思路二：先把軸承塞到法蘭內(nèi)孔里,，再把軸從上往下裝,，最后再裝齒輪和帶輪？
或者,？,？？,？

2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎,？軸承內(nèi)圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎,？
如果整個(gè)軸和旋轉(zhuǎn)件的重量靠這個(gè)卡圈支撐,，顯然是不合適的
3.這里的2個(gè)軸承和法蘭內(nèi)孔之間用什么配合？為什么,？

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2019-9-30 15:35
這是老外設(shè)計(jì)的,。

作者: 涅槃重生sj 時(shí)間: 2019-9-30 15:45
卡簧槽當(dāng)然是有用的，如果沒(méi)卡簧,，整個(gè)軸會(huì)串動(dòng)甚至掉下來(lái)。

作者: 南天橫翼 時(shí)間: 2019-9-30 15:47
看著好別扭的結(jié)構(gòu),，既然你擺這了我說(shuō)下,，
   1，安裝順序，（1）通體軸的話,，兩軸承應(yīng)該和軸應(yīng)該過(guò)盈配合吧,，先壓裝兩軸承到底，然后2件上安裝卡簧,，軸和軸承的以組件從法蘭端裝入零件2,，工藝打軸承膠水。然后安裝軸承蓋到合適狀態(tài)（一般是軸還能順滑轉(zhuǎn)動(dòng)）,。（2）然后在裝配外部軸套及齒輪等零件,。
   2、法蘭上的卡簧擋圈有必要,，防止軸向竄動(dòng),。
   3、軸承和法蘭的配合間隙吧,，要不沒(méi)法安裝,。
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   個(gè)人意見，

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2019-9-30 15:48
1）這設(shè)計(jì),，不是一般地費(fèi)勁,！
使勁大了，軸承壞,；使勁兒小了,，塞不進(jìn)去。,。,。

我更感覺(jué)可憐的是，以后要維修的那個(gè)工程師,。,。。怎么拔出來(lái),？一定會(huì)罵大街,！更滑軸承一定會(huì)很頻繁的。,。,。

而且這軸承，得是多好的家伙�,�,！軸承間距那么小，受力點(diǎn)還那么死老遠(yuǎn),。

2）拽一下就知道了,。沒(méi)考慮壽命的設(shè)計(jì),，還聊什么細(xì)節(jié)？

作者: sgxap666 時(shí)間: 2019-9-30 16:20
感覺(jué)卡簧不耐用

作者: 李濤lt 時(shí)間: 2019-9-30 16:42
綠色端蓋裝上面做啥,？感覺(jué)應(yīng)該和拉圈位置換下,。設(shè)計(jì)本身就有問(wèn)題吧

作者: 竹筠俠 時(shí)間: 2019-9-30 16:44
沒(méi)有卡簧的話，那個(gè)白色的法蘭會(huì)往上竄動(dòng),，沒(méi)注意到么

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2019-9-30 18:21
卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu),，，,，各位就不要吐槽了,。

作者: wuchsh 時(shí)間: 2019-9-30 21:31

東海fyh126 發(fā)表于 2019-9-30 18:21
# ~* A( r5 q% i/ m, d9 ~' a卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)，,，,，各位就不要吐槽了。

沒(méi)看出來(lái)

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-9-30 21:43
用最上端的軸肩定位最上端的軸承,；零件2（法蘭）與第一個(gè)軸承外圈配合的孔加工一個(gè)臺(tái)階孔,，定位法蘭的軸向位置，這樣軸,、第一個(gè)軸承,、法蘭三者的相對(duì)位置就確定了。法蘭在軸向不會(huì)往上移動(dòng),，第一個(gè)軸承不會(huì)往上,，也不會(huì)往下移動(dòng)。然后,，從軸的下部的開始一個(gè)安裝軸上的零件,，卡簧還得要，否則法蘭在軸向會(huì)往下移動(dòng),。另外,，兩個(gè)軸承的潤(rùn)滑是不是沒(méi)有考慮？

軸承內(nèi)外圈的定位尺寸按手冊(cè)上的尺寸設(shè)計(jì)不要超過(guò)軸承內(nèi)外圈尺寸,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-10-1 11:52
卡簧肯定是還需要的,，如果沒(méi)有卡簧的軸向支持，軸承就掉下來(lái)了,。

作者: Leo_20180309 時(shí)間: 2019-10-1 19:53
1-我在想,，為什么中間這根軸不是階梯軸？?jī)啥螐叫�,，中間少幾個(gè)墊套（在軸承與齒輪之間,，齒輪與帶輪之間），這樣是不是可以降低加工度,？（不同臺(tái)階配合帶輪,，齒輪精度可以不同,，沒(méi)有必要對(duì)整個(gè)軸的精度都要求h6，h6/H7暫定與軸承配合精度——不知道尺寸,，就往精度高的寫了）
2-外卡簧的去留分兩點(diǎn)看，1,，如果徑向受力不大,，整個(gè)模組水平工作的話，可以使用卡簧對(duì)軸承進(jìn)行限位,，同時(shí)在后期維修過(guò)程中,，可以方便軸承拆卸；2,，若模組如圖所示安裝,，徑向力較大，那么,，我個(gè)人認(rèn)為,，可以把卡簧以及支撐法蘭做到一個(gè)零件里，也就是常見的軸承安裝方式,，有個(gè)擋邊來(lái)對(duì)軸承限位（強(qiáng)度不夠亦可在內(nèi)側(cè)做個(gè)臺(tái)階對(duì)軸承限位）
3-軸承與法蘭孔配合,，及軸承與軸配合，兩處都建議過(guò)度配合（正常來(lái)說(shuō)是過(guò)渡配合,，實(shí)際安裝可能會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁）,，理由：此處應(yīng)該是基軸配置，盡可能軸孔過(guò)度或過(guò)盈,，軸承與法蘭孔之間可以給誤差大點(diǎn),，（有個(gè)歪點(diǎn)子，可以在外側(cè)攻螺紋孔,，用頂絲對(duì)軸承進(jìn)行固定,，這個(gè)方法純粹是外行的想法，很不推薦,，弊端太多）

作者: gumptious 時(shí)間: 2019-10-5 10:30
2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎,？軸承內(nèi)圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎,？是絕對(duì)必要的如果沒(méi)有這個(gè)卡簧 . 當(dāng)力量是由法蘭往齒輪方向跑. 則整根軸將會(huì)軸法蘭座拖出....

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