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標(biāo)題: 高速往復(fù)式提升機(jī)（升降機(jī)）設(shè)計(jì) [打印本頁(yè)]

作者: Anonymous 時(shí)間: 2019-11-23 14:53
標(biāo)題: 高速往復(fù)式提升機(jī)（升降機(jī)）設(shè)計(jì)
現(xiàn)在要設(shè)計(jì)一款高速提升機(jī)（升降機(jī)）,，用于物流行業(yè)各樓層之間的物料轉(zhuǎn)運(yùn),，主要是編織袋（蛇皮袋），一般樓層高度6M，可能要提升一層或者兩層樓,，提升高度在6M或者12M,。由于運(yùn)輸量很大,，要求進(jìn)出物料時(shí)間+上升下降總時(shí)間不超過(guò)14S,，進(jìn)出物料最低要4S，上升和下降最多5S,，轎廂重量在200kg左右,，加上貨物總重量在300kg。設(shè)計(jì)構(gòu)想的最大加速度要達(dá)到4m/ss,，最大速度3m/s,。采用SEW蝸輪蝸桿帶剎車(chē)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定位沒(méi)有要求�,，F(xiàn)在想的是兩種方案,，一種是雙同步帶S14M 100mm寬，要求一條同步帶也能正常運(yùn)行,，目的是為了防止一條同步帶斷裂的情況下設(shè)備依然能運(yùn)行不停機(jī),，二是為了安全轎廂不至于下墜砸到設(shè)備和人。第二種方案是采用鋼絲繩牽引,，以前沒(méi)用過(guò)鋼絲繩,，不知是否好設(shè)計(jì)。雙同步帶和鋼絲繩哪種更好,？各自的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些,？為了安全，還需要做防墜落設(shè)備嗎,？還是在底部加緩沖器再加厚鋼板防護(hù)就行了,？這樣的高速能否實(shí)現(xiàn)？轎廂在高速運(yùn)行時(shí)如果有貨物卡住，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致雙同步帶或者鋼絲繩都拉斷,？上升下降的導(dǎo)輪和行走輪我想做在同一側(cè),，類(lèi)似于單立柱結(jié)構(gòu)，但實(shí)際框架還是四方的,，也就是轎廂是懸臂出來(lái)的,，懸臂長(zhǎng)度大概1.2M，做成雙側(cè)導(dǎo)向行走結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，調(diào)試也困難,，單側(cè)導(dǎo)向行走是否可行？大家有沒(méi)有一些已經(jīng)做過(guò)的類(lèi)似設(shè)備做參考?

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2019-11-23 15:52
不考慮鏈條么

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2019-11-23 16:41
雙排鏈帶線性導(dǎo)軌提升,，速度沒(méi)你要求那么快

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2019-11-23 16:43
物流倉(cāng)庫(kù)見(jiàn)過(guò)大型巷道堆垛機(jī),，用的是鋼絲繩提升

作者: ak19471100 時(shí)間: 2019-11-23 17:20
鋼絲繩首選

作者: 風(fēng)》追逐 時(shí)間: 2019-11-23 20:26
應(yīng)該選用循環(huán)流水線式的！

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2019-11-23 20:50
最高速的電梯估計(jì)也就你這速度了,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-11-24 19:34
速度快就更要考慮傳動(dòng)的安全性，還是鏈條穩(wěn)妥,。

作者: syonggang 時(shí)間: 2019-11-24 21:12
速度快就更要考慮傳動(dòng)的安全性,，還是鏈條穩(wěn)妥

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2019-11-24 21:54

風(fēng)》追逐發(fā)表于 2019-11-23 20:26
應(yīng)該選用循環(huán)流水線式的！

循環(huán)流水線的思路好,，這樣可以節(jié)約時(shí)間,，保證節(jié)拍，沒(méi)必要這么高的加速度,，安全可靠,。

作者: 機(jī)械俊杰 時(shí)間: 2020-4-29 15:15
學(xué)習(xí)

作者: coscos888 時(shí)間: 2020-7-22 14:22
剛好我有個(gè)專利你可以參考一下，“一種雙鏈條飛輪往復(fù)式抽油機(jī)”,。完全可滿足你的要求,，模型樣機(jī)我已經(jīng)做好、試用效果不錯(cuò),。

作者: coscos888 時(shí)間: 2020-7-22 14:30
基于最新差速換向?qū)＠O(shè)計(jì)的長(zhǎng)沖程抽油機(jī),。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單,，所以達(dá)到了安全可靠,、節(jié)能經(jīng)濟(jì)！制造,、控制,、維護(hù)都極簡(jiǎn)單且高效！差速換向具有變速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),，不需要大多數(shù)抽油機(jī)都要采用的笨重易損的變速箱,，差速換向總成也就是三個(gè)齒輪，六個(gè)鏈輪，加一個(gè)飛輪,。其原理是控制雙電機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于中速到高速的高效工作中,、交替變速使換向總成既有換向功能又具有無(wú)級(jí)變速的功能，可驅(qū)使換向架以零速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到零速度停止再到零速度加速的任意往復(fù)運(yùn)動(dòng),，也就是可以零沖次,，任意沖程的運(yùn)動(dòng)控制。懸點(diǎn)載荷始終處于往返架的中心,，全程運(yùn)動(dòng)沒(méi)有縱向和水平?jīng)_擊,，安全可靠！

作者: WY-SZ.com 時(shí)間: 2020-7-22 14:38
就算不考慮慣量,，傳送帶不香么,？

作者: coscos888 時(shí)間: 2020-7-22 15:59
有點(diǎn)還有可空載啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，往返全程電機(jī)都處于中高速運(yùn)轉(zhuǎn),，沒(méi)有剎車(chē)制動(dòng),、反轉(zhuǎn)、離合,。停止時(shí)飛輪蓄能,、上移、下行由飛輪助力加速,。往返行程,、沖次不變的前提下還可以根據(jù)載荷大小變功率運(yùn)行。與電梯類(lèi)似使用對(duì)重平衡,，我試制的1比10模型,，使用2*60W電機(jī)，運(yùn)行頻率在30赫茲到45赫茲區(qū)間,，載重50kg對(duì)重平衡的狀態(tài)下,，行程50CM左右、每分鐘接近8次往返,，也就是一次往返7.5秒左右,。

作者: A樂(lè)陶陶 時(shí)間: 2020-12-18 18:19
雙通道螺旋槳

作者: A樂(lè)陶陶 時(shí)間: 2020-12-18 18:20

A樂(lè)陶陶發(fā)表于 2020-12-18 18:19
雙通道螺旋槳

雙通道螺旋機(jī)，剛剛打錯(cuò)了,。

作者: 袁培武 時(shí)間: 2022-7-25 10:33
您怎么聯(lián)系升降機(jī)做出來(lái)了嗎

作者: yc1990717120 時(shí)間: 2022-7-25 16:19
鋼絲繩加配重,，不用多想。參照電梯結(jié)構(gòu),。

作者: 受不了了 時(shí)間: 2022-7-25 20:01
鋼絲繩有壽命問(wèn)題,，如果像樓主描述的量很大，這就要考慮了

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