自動(dòng)駕駛汽車到底離我們還有多遠(yuǎn)？
盡管 Google 旗下自動(dòng)駕駛項(xiàng)目 Waymo 已經(jīng)在美國鳳凰城試運(yùn)行自動(dòng)駕駛出租車的服務(wù),，但真正成熟可商用的民用全自動(dòng)駕駛汽車,，短時(shí)間內(nèi)可能還難以實(shí)現(xiàn),，不過自動(dòng)駕駛卡車的商用可能會(huì)更快到來,。
自動(dòng)駕駛卡車公司智加科技（Plus.ai）今天宣布,，其 L4 級(jí)的自動(dòng)駕駛卡車首次完成了一次長途貨運(yùn)任務(wù)。裝載著 4 萬磅（約 18 噸）黃油在不到 3 天的時(shí)間內(nèi)行駛了 2800 英里（約 4500 公里）,，完成了一次橫跨美國東西海岸的長途運(yùn)輸,。
據(jù)智加科技介紹，這是 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車首次實(shí)現(xiàn)在裝載生鮮貨物并橫跨美國的商業(yè)化運(yùn)營,。據(jù)悉這次長途運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)駕駛卡車,，配備了多模態(tài)傳感器融合、深度學(xué)習(xí)視覺算法,、即時(shí)定位與地圖構(gòu)建 (SLAM) 技術(shù),，以應(yīng)對不同的天氣和道路環(huán)境。
在這次的運(yùn)輸途中,，這輛自動(dòng)駕駛卡車需要穿越 15 號(hào)和 70 號(hào)洲際公路,，沿途會(huì)經(jīng)過堪薩斯州的平原、洛基山脈蜿蜒的小路,、施工路段、隧道和海拔超過 3350 米的高原等各種地形,，還要經(jīng)歷雨雪天氣,，這也是對自動(dòng)駕駛卡車一個(gè)很好的試金石,。
雖然運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚿先耘鋫淞笋{駛員，但這個(gè)駕駛員幾乎不參與駕駛工作,，只是執(zhí)行聯(lián)邦規(guī)定和加油,，同時(shí)在有必要時(shí)接管。因此卡車才能日夜不停地行駛,，并在不到 3 天內(nèi)走完 4500 公里的行程,。
智加科技首席運(yùn)營官 Shawn Kerrigan 表示，此前其自動(dòng)駕駛卡車其實(shí)已經(jīng)為一些企業(yè)提供每周數(shù)天的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù),，這次的商業(yè)化試運(yùn)營意味著這種覆蓋全國的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸很快就會(huì)成為常態(tài),。
智加科技在 2016 年創(chuàng)立于美國硅谷，目前中國總部設(shè)在蘇州高鐵新城,，并在中國北京,、上海、蘇州設(shè)有研發(fā)中心,，目前已經(jīng)和一汽解放,、智加科技、滿幫集團(tuán)和英偉達(dá)等企業(yè)建立了合作關(guān)系,，去年 5 月還與蘇寧合作完成了 L4 級(jí) 「倉對倉」場景的的自動(dòng)駕駛作業(yè),。
▲圖片來自：圖森未來
不過智加科技并不是第一個(gè)實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，另一家自動(dòng)駕駛卡車供應(yīng)商圖森未來在今年 9 月就宣布已經(jīng)在已經(jīng)在美國服務(wù) 18 個(gè)客戶,，并和快遞公司 UPS 合作在亞利桑那州的鳳凰城和圖森市之間進(jìn)行自動(dòng)駕駛的貨物運(yùn)輸,。
自動(dòng)駕駛卡車的商用發(fā)展比想象中快，去年 12 月號(hào)稱是「全球第一臺(tái)商用自動(dòng)駕駛卡車」在瑞典試運(yùn)行,，但行駛距離不到 10 公里,，而現(xiàn)在自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)可以執(zhí)行路途數(shù)千公里的運(yùn)輸任務(wù)了。
而在中國,，上汽重卡也在已經(jīng)能做到在港區(qū)特定場景下的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛,、厘米級(jí)定位、精確停車（±3cm）,、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備交互以及在東海大橋隊(duì)列行駛,。
隨著自動(dòng)駕駛卡車的商用日趨成熟，卡車司機(jī)可能現(xiàn)在就要開始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了,。
題圖及部分配圖來自：智加科技
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://97307.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |