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機械社區(qū)

標(biāo)題: 齒輪聲音大求助 [打印本頁]

作者: CyberBlader 時間: 2020-6-3 15:40
標(biāo)題: 齒輪聲音大求助
設(shè)計了如圖齒輪，最左邊的是主動齒輪,。裝配后發(fā)現(xiàn)當(dāng)轉(zhuǎn)速到120rpm以上時,，噪音突然變很大。齒輪振動明顯中心距是按標(biāo)準(zhǔn)值±0.01設(shè)計的,，齒輪分度圓直徑60mm,。能夠明顯觀察到齒隙。是中心距偏大導(dǎo)致齒隙變大嗎,？

請教如何解決,。

[attach]503372[/attach]

補充內(nèi)容 (2020-6-4 16:11):
實測安裝中心距均小于圖紙標(biāo)注的值，如果測量沒明顯誤差的話,，大約小0.05-0.1mm不等

作者: 終結(jié)2013 時間: 2020-6-3 16:01
看下整體吧,，裝配是否有問題

作者: 皮皮黃_機電工程師 時間: 2020-6-3 16:10
研磨齒輪控制間隙

作者: flyhorse369 時間: 2020-6-3 16:16
我也遇到同樣的情況了，三個齒輪,，其中齒輪1,，齒輪3均有負(fù)載，由于負(fù)載方向可能相反,，會導(dǎo)致突然沖擊噪音,；
另外就是過渡輪的剛性比較差，用卡簧定位較差,，可以用壓蓋,。
我現(xiàn)在的思路是用斜齒輪，增加重合度,；然后提高系統(tǒng)的剛性,。

作者: 順子93 時間: 2020-6-3 18:37
齒輪精度夠嗎？

作者: 譬如朝露 時間: 2020-6-3 18:41
抹點油脂

作者: 東海島D 時間: 2020-6-3 19:52
涂黃油

作者: aniljiang 時間: 2020-6-3 21:29
明顯看到齒隙

作者: 曉昀 時間: 2020-6-3 21:39
按4樓社友的建議，計算下兩齒輪傳動的重合度,。

作者: 未來第一站 時間: 2020-6-3 22:37
還有一點齒輪精度也要考慮,，

作者: 慧嘉 時間: 2020-6-4 06:12
應(yīng)該是齒側(cè)間隙偏大導(dǎo)致的重合度下降造成的。低速時,，喘動頻率低,，感覺不到。轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時,，就明顯了,。如果再接近本振頻率，再產(chǎn)生諧振,，就更嚴(yán)重了,。主動輪，齒數(shù)16,，對吧,？有點少。另外,，介輪也小,。不建議改斜齒，那樣結(jié)構(gòu)變動太大,，起碼得換軸承,。

作者: 輝騰錫勒3 時間: 2020-6-4 06:49
齒寬較小，直齒輪也行,。提高齒輪精度,，磨齒。齒輪修緣倒角,，減少干涉,。涂潤滑脂�,？紤]軸線不平行的問題,，機體軸承位考慮加厚，加強,。

作者: CyberBlader 時間: 2020-6-4 16:06

曉昀發(fā)表于 2020-6-3 21:39
! S, r: Q/ ~! A; l8 W; f按4樓社友的建議,，計算下兩齒輪傳動的重合度。

理論上兩次傳動的重合度都在1.5-1.6之間

作者: CyberBlader 時間: 2020-6-4 16:08

慧嘉發(fā)表于 2020-6-4 06:121 i7 d' M% A; q# ]( g! t' r
應(yīng)該是齒側(cè)間隙偏大導(dǎo)致的重合度下降造成的,。低速時,，喘動頻率低，感覺不到,。轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時,，就明顯了,。 ...

現(xiàn)在的情況是拆掉主動齒輪，用手轉(zhuǎn)動另外兩個齒輪,，即使很快的速度,，也基本沒什么聲音。而用主動齒輪帶動的時候,，明顯感覺到輸出側(cè)的振動,，有點不能理解。

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2020-6-4 20:06
齒輪作業(yè)振蕩速度過快,，首要是在齒輪傳動中頻率過快,，形成的齒輪之間振蕩頻率過快導(dǎo)致的。齒輪作業(yè)中振蕩速度快,，將影響振蕩的頻率,，發(fā)生噪音。

作者: 集成機甲 時間: 2020-6-5 05:59
加粘度稍大的潤滑脂,，外面做個罩子防止?jié)櫥w濺，最好再增加齒數(shù),，斜齒用在這里不合適,。

作者: CyberBlader 時間: 2020-6-5 10:37
找到原因了，是電機驅(qū)動器設(shè)置的問題,。不是機械結(jié)構(gòu)的問題,，有時候我們機械人要適度甩鍋。

作者: fanxianfei520 時間: 2020-6-5 11:01

CyberBlader 發(fā)表于 2020-6-5 10:37
9 ]' \: U* U8 s$ s G+ x; K+ j5 u找到原因了,，是電機驅(qū)動器設(shè)置的問題,。不是機械結(jié)構(gòu)的問題，有時候我們機械人要適度甩鍋,。

暈死

,！

作者: fanqiqinchuan 時間: 2020-6-5 11:34

CyberBlader 發(fā)表于 2020-6-5 10:37
: M, H4 r4 _6 U/ g5 n/ x找到原因了，是電機驅(qū)動器設(shè)置的問題,。不是機械結(jié)構(gòu)的問題,，有時候我們機械人要適度甩鍋。

驅(qū)動器導(dǎo)致的,？

作者: 冰小帥 時間: 2020-6-5 16:26
甩鍋也要有理有據(jù)哦,。齒輪精度等級在高也會有側(cè)隙，不過也有0側(cè)隙,，但是和精度關(guān)系不大齒輪結(jié)構(gòu)不一樣,。一般加潤滑脂都改善不了的噪音和齒輪關(guān)系就不大了。

作者: 時間覆水 時間: 2020-6-6 14:16
齒輪間距有問題,，間隙太大

作者: fgshrl01 時間: 2020-6-9 10:18
齒輪最好不要這樣用,，要有稀油潤滑才行,，既然這樣做了，可以加點黃油試試,，注意要低溫的才行

作者: 炮丶灰 時間: 2020-6-9 13:29
直齒輪好像聲音就是要大一點,，而且直齒輪使用時間差不多時齒印要比斜齒輪明顯

作者: 夢想蟲洞 時間: 2020-6-10 11:02
齒形加工精度不夠吧

作者: 前景錢 時間: 2020-6-11 15:31
主要是間隙，其次是加工精度,，然后就是潤滑

作者: Dandylian 時間: 2020-6-12 08:40
不要亂扣帽子,，首先要找到聲源！

作者: 老杠同學(xué) 時間: 2020-6-12 15:21
我們單位以前造的變速箱,，也是這樣,，因為齒輪的嚙合不好，或加工的精度不行,。不過當(dāng)時老鉗工講,，新機器需要磨合磨合磨合，就好了,。果不其然,，車床用了三五天，異響變小了,，最后不見了,。但也有意外的，好幾天聲音下去,，整急了,，變速箱里放了好幾包的黃油。聲音也是么了,，哈哈哈,，黃油只能掩蓋這個現(xiàn)象。

作者: dgnfdn 時間: 2020-6-13 11:18
想要聲音小的話換斜齒吧

作者: 泰哥2020 時間: 2020-6-23 09:52
齒輪精度

作者: 慧嘉 時間: 2020-6-30 05:57

CyberBlader 發(fā)表于 2020-6-4 16:082 h, K7 }1 N, C$ M
現(xiàn)在的情況是拆掉主動齒輪,，用手轉(zhuǎn)動另外兩個齒輪,，即使很快的速度，也基本沒什么聲音,。而用主動齒輪帶動 ...

難不成是主動輪分度圓與安裝回轉(zhuǎn)軸的同軸度超差?就是說加工主動輪齒時,，毛坯找正不到位,，導(dǎo)致分度圓偏心太多,？這個排除沒？

作者: A000の俯首甘為 時間: 2020-7-11 15:57
直齒本身就噪音大加上精度同心度與誤差累積等各方面原因

作者: A000の俯首甘為 時間: 2020-7-11 15:58
振動大估計同心度也不保證

作者: 丶王 時間: 2020-7-13 22:30
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 高紅遠(yuǎn) 時間: 2020-7-29 11:49
使用斜齒把

作者: 貌似忠良 時間: 2020-7-31 21:17
惰輪是共用的,，齒厚是一定的,，兩邊兩個齒輪的公法線沒有控制好,，導(dǎo)致兩邊的齒測間隙不一樣，最終結(jié)果是嚙合傳動時有沖擊,，所以噪聲就大,。

作者: wangyanzhiwang 時間: 2020-11-5 22:33
齒面嚙合不好,，磨齒就行

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