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標(biāo)題: 這個(gè)疊加式雙單向閥起什么作用? [打印本頁(yè)]

作者: 雨城茂 時(shí)間: 2009-1-3 16:58
標(biāo)題: 這個(gè)疊加式雙單向閥起什么作用?
請(qǐng)大伙看看這個(gè)疊加式雙單向閥起什么作用?

作者: wang197961 時(shí)間: 2009-1-3 19:26
控制回程速度

作者: 黃牛 時(shí)間: 2009-1-3 19:42
把左右兩個(gè)回路分開(kāi),。只有當(dāng)電磁閥中位的時(shí)候,，左邊的回路才起作用。

作者: 蒼龍 時(shí)間: 2009-1-3 19:45
油缸在向下運(yùn)動(dòng)時(shí),，系統(tǒng)同時(shí)向蓄能器蓄壓并保持住,，在系統(tǒng)停機(jī)狀態(tài)時(shí),，可手動(dòng)操作換向閥使油缸上升。

作者: wgheng77 時(shí)間: 2009-1-3 20:11
應(yīng)該根據(jù)此圖的實(shí)際工況分析出,很多原理的設(shè)計(jì)是根據(jù)需要組合出來(lái)的,單純從圖示來(lái)看,右側(cè)的旁路是為手動(dòng)回程設(shè)計(jì)的,主回路已經(jīng)可以完成上升/下降了,單向閥的設(shè)計(jì)就是為了滿足旁路和主回路的不干涉.應(yīng)該沒(méi)別的意思.

作者: zhurui238 時(shí)間: 2009-1-4 12:32
在電磁換向閥停止工作的情況下,，控制蓄能器油液的排放,。

[ 本帖最后由 zhurui238 于 2009-1-4 12:34 編輯 ]

作者: 液壓小工 時(shí)間: 2009-1-4 12:45
你把這組單向閥去掉就會(huì)發(fā)現(xiàn)換向閥中位時(shí)油缸會(huì)在自重下下溜或漂移。

作者: 液壓小工 時(shí)間: 2009-1-4 12:51
在停機(jī)或換向閥故障時(shí)手動(dòng)將油桿回收,。在正常工作狀態(tài)下如5樓分析,。

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2009-1-4 13:02
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是手動(dòng)控制用的。

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2009-1-4 16:44
這是一個(gè)保壓回路,；同時(shí)保證手動(dòng)卸荷時(shí)油缸緩慢卸荷,。
　１,。當(dāng)電磁閥工作時(shí)（不分左右）油缸緩慢上升或下降,。
　２,。當(dāng)油缸下降到一定位置時(shí),，系統(tǒng)壓力升高，油泵給蓄能器充壓,。
３,。當(dāng)電磁閥置中位，手動(dòng)閥左位時(shí),，系統(tǒng)保壓,。
４。當(dāng)手動(dòng)閥右位時(shí),，系統(tǒng)緩慢卸荷,。

作者: 雨城茂 時(shí)間: 2009-1-11 10:48
標(biāo)題: 回復(fù) 8# 液壓小工的帖子
正如8#社友所說(shuō)，此油缸用于控制一個(gè)閥門(mén)的開(kāi)關(guān),，正常使用時(shí),，由電磁筏控制油缸的進(jìn)退，也就是閥門(mén)的開(kāi)和關(guān),，油缸行程終了時(shí),，系統(tǒng)繼續(xù)向蓄能器充油以便蓄能，壓力表顯示蓄能壓力,。手動(dòng)閥只在停電時(shí)作為緊急關(guān)閉閥門(mén)之用,，謝謝各位,！

作者: 李葳2007 時(shí)間: 2009-1-11 11:18
加速油缸的上升

作者: dylanok 時(shí)間: 2009-2-24 10:13
我感覺(jué)是液壓缸伸出不走這一路，蓄能器可以充液,，待液壓缸退回時(shí)能夠快回!

作者: a272289255 時(shí)間: 2009-2-24 13:15
連接蓄能器能看出兩個(gè)作用：
1,、在油缸上升時(shí)通過(guò)手動(dòng)換向閥增加快回速度；
2,、在停電時(shí)通過(guò)蓄能器的油讓油缸上升。

作者: 排頭小兵 時(shí)間: 2009-2-24 14:52
我覺(jué)得這是保壓過(guò)程,！

作者: 鋼鐵俠A 時(shí)間: 2009-2-24 16:58
簡(jiǎn)單點(diǎn)就是保壓的

作者: 奔跑2008 時(shí)間: 2009-2-24 21:04
還是不明白

作者: swq2005 時(shí)間: 2009-3-14 20:16
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是手動(dòng)控制用的

作者: mashashou 時(shí)間: 2009-3-15 08:43
自動(dòng)復(fù)位液壓系統(tǒng),，主要功能就是停電復(fù)位吧。
其他的功能我看不出來(lái)

水平不夠

作者: xcm718 時(shí)間: 2009-3-15 08:48
只為用手動(dòng)換向閥快速縮回液壓油缸用的,，油缸慢速縮回或伸出由電磁換向閥控制

作者: fmdd 時(shí)間: 2011-5-15 12:29
手動(dòng)閥是用來(lái)停電時(shí),，讓油缸上升回位的，供油由蓄能器保證,，蓄能器在電磁閥左位時(shí)充油

比較經(jīng)典的回路,，看了老半天才分析出來(lái)

作者: huizi333 時(shí)間: 2011-5-15 15:36
五樓和十樓的就是答案

作者: chidiandong 時(shí)間: 2011-5-20 22:46
應(yīng)該是保壓回路。

作者: changjun410 時(shí)間: 2011-5-21 15:59
我新找到的工作
做機(jī)械設(shè)計(jì)
公司是從事油壓機(jī)械設(shè)計(jì)和加工的--迪斯油壓工業(yè)（昆山）有限公司
現(xiàn)在努力學(xué)習(xí)關(guān)于油壓方面的知識(shí)
各位大俠介紹一些有關(guān)的書(shū)籍或者傳一些資料感激不盡
我的郵箱[email protected]

作者: 落葉知秋701024 時(shí)間: 2011-6-5 11:37
就時(shí)液壓鎖,，在控制閥停止時(shí),，保證液壓缸保持在當(dāng)前位置。

作者: steve_suich 時(shí)間: 2011-6-5 13:36
手動(dòng)閥卸載,，控制卸載速度,？雙向單向閥分開(kāi)手控和電控

作者: chidiandong 時(shí)間: 2011-6-8 21:54
這個(gè)回路應(yīng)該具有保壓的作用。

作者: 03130220 時(shí)間: 2011-6-9 09:40
11樓為樓主最終正解,，請(qǐng)大家參看,。

作者: lipeng840516 時(shí)間: 2011-6-9 09:46
１。當(dāng)電磁閥工作時(shí)（不分左右）油缸緩慢上升或下降,。
�,。病．�(dāng)油缸下降到一定位置時(shí),，系統(tǒng)壓力升高,，油泵給蓄能器充壓
３。當(dāng)電磁閥置中位,，手動(dòng)閥左位時(shí),，系統(tǒng)保壓。
４,。當(dāng)手動(dòng)閥右位時(shí),，系統(tǒng)緩慢卸荷。
前三點(diǎn)我能理解,，但是我想請(qǐng)教一下您,，第4點(diǎn),，右位時(shí)系統(tǒng)是怎么卸荷的啊謝謝了，

作者: 大海無(wú)邊 時(shí)間: 2011-6-9 12:50
1：油缸在向下運(yùn)動(dòng)時(shí),，系統(tǒng)同時(shí)向蓄能器蓄壓,；
2：系統(tǒng)故障或斷電時(shí)，用來(lái)手動(dòng)回程,。
鑒定完畢

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