求一個導(dǎo)航設(shè)置的技巧

桌前一盆花

  這些天頻繁出差，一直用高德導(dǎo)航。昨天發(fā)生了一件事情讓我差點和領(lǐng)導(dǎo)吵起來。
  昨天從南京到上海，又返回。
/ G4 u3 d. i' }1 H  我希望的情況是在高速上,，一直開120車速。但是昨天發(fā)生了幾件事情讓我對導(dǎo)航設(shè)置產(chǎn)生了質(zhì)疑,。
  1.去上海的時候,，走的是太湖上面的那條高速。這個在我這里是主干道,，主流線路,。所以，一路上堵得讓人難受,。同時一個供應(yīng)商昨晚是從我們公司回上海,，他也是這個遭遇。但是我在設(shè)置導(dǎo)航的時候選擇了避免擁堵,，可是導(dǎo)航上還是推薦了這條路線,，包括后面的設(shè)置選擇了速度最快，導(dǎo)航上也是主推薦這條線路,。如果一路上堵得讓人崩潰,，那還走這條路干嘛？所以這樣的設(shè)置是不對的,。
  N* l; ^& p. L+ A8 `5 R' a9 d+ Y  2.這個問題是回南京的時候發(fā)生的,。我還是希望一路上120的速度趕快回到公司�,？墒窃趯�(dǎo)航上給我推薦的路線是有四五個收費站,。我選擇收費少選項，結(jié)果讓我走市區(qū)道路了,。市區(qū)都不可能跑120的，還有紅綠燈,。,。。,。,。,。我的本意是想讓收費站少。請問該怎么設(shè)置,？公司在南京浦口,，可以說回來的時候是穿過整個南京市了。
1 b+ v4 T' z/ \# J  3.這個是猜想的問題,。我本意還是想一路上120的速度,。如果設(shè)置后路線最短了，擁堵也少了,，收費站少了,。但是在路上它讓你經(jīng)過了幾個匝道。匝道上的速度也不可能到120的,。請問這樣該怎么設(shè)置少匝道,？
  希望經(jīng)常出差的大蝦給點指點。如何讓自己的導(dǎo)航能夠推薦出最佳的路線,。就算它沒有這么大的本領(lǐng),，最起碼它會在我選擇路線的時候告訴我這條路線的擁堵頻率，收費站數(shù)量,，匝道數(shù)量,，讓我自己去選擇。
7 s% V. W. p3 E- N1 F+ D  感謝各位了,。

譬如朝露

雖然導(dǎo)航可以讓我們獲得很多便利,，我自己這一路盲當(dāng)年也曾獲利。但前些看了篇文章,，說的還是有道理的,。導(dǎo)航可以改變司機的思維模式。以前的司機,，開車時,，腦子里是有張地圖的，他會自己搜索去往目的地的路徑,，他的思維模式是往東,，往西或往北、往南,。而使用導(dǎo)航后,，司機的思維模式是前方路口左拐或前方路口右拐。

wgary

有一個經(jīng)驗,，導(dǎo)航剛開始時的推薦是不準(zhǔn)確的,，得等一會,。估計是要收集一些信息，才會更新

順子93

現(xiàn)在沒有導(dǎo)航,，寸步難行,。

魍者歸來

wgary 發(fā)表于 2021-3-1 09:09
有一個經(jīng)驗，導(dǎo)航剛開始時的推薦是不準(zhǔn)確的,，得等一會,。估計是要收集一些信息，才會更新

+1 導(dǎo)航需要一段時間來計算正確的路徑,，時間長短取決于手機配置和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,。另外不要用車載導(dǎo)航，那就是個坑,。
& q+ r. q5 ~% i. z+ f

tsaohuan

車載導(dǎo)航確實很會坑人,。手機導(dǎo)航費電得很。

tsaohuan

tsaohuan 發(fā)表于 2021-3-1 10:21
7 a1 o  p. X1 G) @車載導(dǎo)航確實很會坑人,。手機導(dǎo)航費電得很,。

USB口用來放MTV了。
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機械學(xué)生魯班

個人經(jīng)驗導(dǎo)航地圖聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)還是比較準(zhǔn)確的

wlj0202

tsaohuan 發(fā)表于 2021-3-1 11:25
% ?4 |+ Q. i, F/ tUSB口用來放MTV了,。

來個分接口
$ C+ E5 {4 s* R7 ^& g4 c( M) r# q

916830336

想走高速不想走匝道,，那要兩點之間一條道直達才行。堵車想繞過要么走下面,、要么換高速,、要么下來換高速，走下面等燈各種繞,，換高速就要走匝道,，下來換高速又繞又走匝道又多走收費站
* V9 Q. H4 Y3 ]+ ^" C$ F" f堵不堵車是實時變化的，可能你上了高速才堵,，也可能其他路更堵只是你不知道
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