常見的表示方法：油封類型-內(nèi)徑-外徑-高度-材料 如：TC40*62*12-NBR 表示：雙唇內(nèi)骨架油封,，內(nèi)徑40,、外經(jīng)62,、厚度12，材料為丁腈橡膠的油封,。
丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃,。
氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨,、耐油、耐老化性,、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強(qiáng)）,。
氟膠（FKM）：耐酸堿、耐油（耐一切油）,、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）,。
聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨、耐老化性,、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）,。
硅橡膠（PMQ）：耐熱、耐寒,、壓縮永久變形小機(jī)械強(qiáng)度低,、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）。
聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好,、耐酸堿,、油等各種介質(zhì)、耐磨耐高溫,、機(jī)械強(qiáng)度高自潤滑性好,。
一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠、氟橡膠,、硅橡膠,，聚四氟乙烯因?yàn)橛辛己玫淖詽櫥院糜绕浼尤肭嚆~后效果更佳，都用于制作擋圈,、格萊圈,、斯特封等。
C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型,、TC型、VC型,、KC型,、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封,、雙唇內(nèi)骨架油封,、單唇無簧內(nèi)骨架油封,、雙唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封,。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號,，第一時間掌握干貨知識、行業(yè)信息）
G型骨架油封是外出有螺紋狀,，其類型和C型一樣,，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用,，即起到加強(qiáng)密封效果的作用,，還能起到固定油封不松動。
B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒有膠料,，沒有膠料會讓散熱性能更好,。
A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對上述三種相對復(fù)雜,，特點(diǎn)是承壓性能更好更優(yōu)異,。
•骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體,、加強(qiáng)骨架。
•骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。
• 密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。
油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大,，油封泄漏,；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱,、磨損,。因此，在安裝時,，必須在密封圈上涂些油,，同時保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損,。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn),，以達(dá)到在密封面處形成,。
一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,，不至于讓潤滑油滲漏,，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封,。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力,。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封,，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封,。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成,，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長,。
1,、防止泥沙、灰塵,、水氣等自外侵入軸承中,；
2、限制軸承中的潤滑油漏出,。對油封的要求是尺寸(內(nèi)徑,、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定;要求有適當(dāng)?shù)膹椥裕軐⑤S適當(dāng)?shù)乜ㄗ�,，起到密封作�?要耐熱,、耐磨、強(qiáng)度好,、耐介質(zhì)(油或水等),，使用壽命長。
油封的選擇要根據(jù)密封介質(zhì)和工作條件,，密封介質(zhì)需要選擇油封的材料，工作條件主要考慮使用壓力,、工作線速度,、工作溫度范圍,。
選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性,、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力,。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應(yīng)予注意,。
普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa,。當(dāng)工作壓力超過這個值時應(yīng)選用耐壓型油封。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號,，第一時間掌握干貨知識,、行業(yè)信息）
在同一直徑條件下，不同材料制造的油封,，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同,。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s。
油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃,，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,，氟橡膠(FPM)-25~300℃。
1,、表面粗糙度，由于軸的速度與油量不同,，一般軸的粗糙度過大或過小,，都會影響到油封的泄漏與磨損。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm,；Ra0.2～0.8μm,。對旋轉(zhuǎn)軸用油封取2.5～1.6μmRz。
2,、硬度,，旋轉(zhuǎn)軸的表面硬度一般取≥35HRC。當(dāng)介質(zhì)較臟,，有來自外界的污染雜質(zhì)，或軸表速度>12m/s時,，軸表面硬度應(yīng)為55HRC以上,，軸表面淬火層深度>0.2mm。
3,、軸的倒角,，推薦值15°~30° ，以能讓油封確實(shí)裝入,，不損傷油封唇緣為原則,。
4,、軸的加工，正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素,，適宜的油封軸加工方法是橫向給進(jìn)精研磨,，金剛砂紙磨光。不適宜的加工方法是在車床上精加工,，超精加工,，滾光加工，金剛砂紙磨光（砂紙?jiān)谳S向移動磨光）,。
5,、軸的材料，主要是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,，如C35和C45,，另外還有鑄鐵，陶瓷類,，樹脂塑料,，但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷。
部位 | 直徑公差 | 表面粗糙度/mm | ||
Ra≤ | Rz≤ | |||
座孔 | 無骨架油封 | H11 | 3.2 | 12.5 |
骨架油封 | H8或H7 | 1.6 | 6.3 | |
旋轉(zhuǎn)軸 | h9或f9 | 0.8~0.4 | 3.2~1.6 | |
1.裝機(jī)前,，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時,，對唇口造成干磨現(xiàn)象,，影響唇口的過盈量，并應(yīng)盡快,，裝配,。裝好油封的油封座,，如果不是馬上裝機(jī)，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封,。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。
2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象,。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝,。壓力不要太大，速度要均勻,、要慢,。
3.油封安裝時應(yīng)涂敷油液或潤滑油，并將軸端和軸肩倒圓,。
4.安裝油封時,，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè)，切忌反向裝配,。
5.油封裝入座孔時,，應(yīng)采用專用工具推入，防止位置偏斜,。
6.油封唇緣通過的螺紋,、鍵槽、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷,，并用專用工具裝配,。
7.拆卸油封時應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面。
8.使用過的油封,，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封。
9.軸表面有碰傷或銹蝕時,，必須進(jìn)行修補(bǔ),。
10.裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位,，應(yīng)使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。
飛翔的阿Q 發(fā)表于 2022-1-13 17:08
感謝，正好用到
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://97307.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |