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標(biāo)題: 履帶懸掛系統(tǒng) [打印本頁]

作者: 夕雪xx    時間: 2022-2-12 15:54
標(biāo)題: 履帶懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)(suspended system )是車輛的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,,并衰減由此引起的震動,,以保證車輛平順行駛。(百度)
        坦克常見的懸掛系統(tǒng)主要分為三種:克里斯蒂懸掛系統(tǒng),、平衡式懸掛系統(tǒng),、扭桿式懸掛系統(tǒng)。
扭桿式懸掛系統(tǒng)是現(xiàn)代坦克的主流配置,,從二戰(zhàn)之前研發(fā)的III號,,二戰(zhàn)中大名鼎鼎的虎式,豹式,,虎王,,KV系列,is系列,, 潘興,,巴頓系列,到戰(zhàn)后蘇聯(lián)的整個T系列坦克,到當(dāng)代最先進(jìn)的豹II,M1,,中國的99式都在使用扭桿懸掛,。
現(xiàn)在先進(jìn)的坦克都是使用的扭桿式懸掛系統(tǒng),,但是為啥現(xiàn)在履帶機(jī)器人設(shè)計(jì)的基本都是克里斯蒂獨(dú)立懸掛呢,?



作者: 魍者歸來    時間: 2022-2-12 16:31
扭桿懸掛不容易進(jìn)行模塊化,維修相對困難�,,F(xiàn)代工廠喜歡的是那種那塊壞了直接拿過來配件懟上就能直接用的
作者: 未來第一站    時間: 2022-2-12 20:17
本帖最后由 未來第一站 于 2022-2-12 20:21 編輯

我覺得是履帶機(jī)器人和坦克不是一個重量級的,,用扭桿選什么材料?彈簧大小規(guī)格可是要好選的多,。
作者: 冷水黃金    時間: 2022-2-12 21:53
因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員不懂這玩藝,,要求不僅懂結(jié)構(gòu),還得精通材料,、制造工藝等,。
其實(shí)扭桿簡單得多
作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2022-2-14 15:41
一般都是獨(dú)立的會好一些
作者: 夕雪xx    時間: 2022-2-14 20:53
我也沒見過扭桿懸掛的,完全不知道長啥樣,。感覺網(wǎng)上能找到的資料好少呀,,有沒有大佬告訴我哪里可以找到好的資料呀。
剛剛畢業(yè)半年,,啥也不會,,案例也沒有,計(jì)算都做不動,。
我找履帶選型的計(jì)算,,結(jié)果發(fā)現(xiàn)每個計(jì)算案例都不一樣,不知道哪個是對的,。




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