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標(biāo)題: 目前國內(nèi)在蝸桿斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中存在的二種設(shè)計(jì)分析 [打印本頁]
作者: HYFJY    時(shí)間: 2022-2-16 17:14
標(biāo)題: 目前國內(nèi)在蝸桿斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中存在的二種設(shè)計(jì)分析
漸開線蝸桿斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)是目前在許多小型傳動(dòng)部件中應(yīng)用到的組件,，通常由電機(jī)或者是液壓馬達(dá)軸上用漸開線蝸桿輸出,，通過齒輪傳動(dòng)最后獲得較低的轉(zhuǎn)速和較高的扭矩進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，也可以用螺紋幅傳動(dòng)獲得較大的推拉力或者提升力,。4 _1 A$ F7 |* k* f$ y! G4 }/ p& W

' F' A, Q" v& e$ _蝸桿斜齒輪傳動(dòng)目前在各企業(yè)的設(shè)計(jì)中有二種設(shè)計(jì)方法,，第一種是僅分別計(jì)算蝸桿和斜齒輪的基本參數(shù),，保證法向基礎(chǔ)參數(shù)相等，蝸桿的螺紋升角等于斜齒輪的螺旋角,，互交角為90度,，設(shè)計(jì)后保證二零件有適當(dāng)間隙，得到裝配圖后分別制造零件,，在設(shè)計(jì)中心距及公差范圍內(nèi)安裝后基本可以使用,。
. d1 D7 m; }7 _2 }! }0 A' ]  ^. U0 f" o8 D2 m
第二種是根據(jù)空間螺紋齒輪交錯(cuò)軸設(shè)計(jì)的公式進(jìn)行計(jì)算，通常給定法向模數(shù),，法向壓力角相等,，給出蝸桿的螺紋升角，計(jì)算出二零件的假想節(jié)圓,，保證節(jié)圓處蝸桿的節(jié)圓螺紋升角與斜齒輪的節(jié)圓螺旋角相等,，再計(jì)算出斜齒輪的分度圓螺旋角，分別加工后也可以保證在設(shè)計(jì)安裝距及公差內(nèi)可靠傳動(dòng),。; q4 h. s' b: P! k: s2 H+ S

' l6 F3 {% E" ^1 [9 z這是目前在國內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)廠里的不同情況,，進(jìn)行蝸桿斜齒輪設(shè)計(jì)和制造的二種情況，看上去一種是二個(gè)零件的分度圓螺旋角和升角是相等的,，另一種是不相等的（尤其是在非零變位時(shí)）,，從歷年來網(wǎng)絡(luò)上流傳的設(shè)計(jì)中，有人總結(jié)出當(dāng)零變位時(shí),，是相等的,，非零變位時(shí)，是不相等的,，當(dāng)非零變位的值較小時(shí),，二種計(jì)算沒有太大的區(qū)別，當(dāng)非零變位的值較大時(shí),，用空間螺旋齒輪交錯(cuò)軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)公式計(jì)算得到的是緊密嚙合型,，而用分度圓螺旋角和升角相等時(shí)得到的并不是緊密嚙合，當(dāng)非零變位值為正時(shí),，是有側(cè)隙的嚙合,，當(dāng)非零變位值為負(fù)值時(shí)，得到的實(shí)際上是齒面重疊嚙合，需要適當(dāng)增加建模時(shí)的側(cè)隙,，彌補(bǔ)計(jì)算的原始重疊,。9 L) `0 k! g6 {3 n7 D4 h5 q; x
7 P: k7 G+ w7 D8 f

  A$ u3 m5 S3 l+ \6 h6 `
作者: HYFJY    時(shí)間: 2022-2-16 17:45
第一種計(jì)算方法
7 I2 \1 l+ c( ?- a( a[attach]530306[/attach]
5 x+ j4 d* ~0 o5 i; h5 ~: }
0 K! V# Q9 ]% X三維模型
% Z" t. Z! v5 ^) w[attach]530308[/attach]9 w' F- B+ E/ T% S' s4 A7 K
5 U$ n( {2 n+ b0 ^' ?
計(jì)算結(jié)果
& I+ u0 k7 }  P( \, [2 g( C% x          蝸桿斜齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算文件, l  ~# Y0 h# ^, m7 W) h4 z( I' r
     軟件編制:HYFJY  計(jì)算時(shí)間:2022-02-16-17:16:11
: E& W+ [" W  H" |# I
  U4 i% P8 @2 v3 I/ f原始輸入?yún)?shù)0 ~4 i2 S  j4 u! `
      法向模數(shù): 2 & q& @, U5 i$ B
    法向壓力角: 20
, X  K0 L, P5 X' K$ _: l/ D5 |      蝸桿頭數(shù): 2 4 c( S& [; i" c) o, K% G1 L4 [) J6 u
      齒輪齒數(shù): 37 8 i" {1 L2 b4 p+ ]$ R& b
        軸交角: 90
, y3 e% d  R3 [& k+ \; ]蝸桿分圓螺旋角: 80 % E$ L& v# M* X3 g& j1 z& [  C
齒輪分圓螺旋角: 10
% j0 L0 R5 G2 B, D3 N    齒頂高系數(shù): 1
1 n0 E9 d. ~3 W8 p5 @4 E    齒頂隙系數(shù): 0.25
3 K: `& G" O5 t6 y5 s' p0 O+ m法向齒厚調(diào)整量: 0.6 ( \8 [# X) [/ o- l
$ S$ b2 y1 O; I9 U, o. p
! c9 i6 `& ^$ \8 u+ Z/ }
蝸桿計(jì)算參數(shù)
8 |9 A4 Q  j% t! Y( O        蝸桿頭數(shù): 2   m" o- r9 j2 w- R/ j1 Y4 o
    蝸桿法向模數(shù): 2
5 h5 M' }' I9 M    蝸桿軸向模數(shù): 2.03085322377149 ) ]$ |$ U% L. Z( Q; E" y
    蝸桿端面模數(shù): 11.5175409662872 # j1 N; m7 B" }3 z6 |+ T
  蝸桿法向壓力角: 20 $ ^. X. r* Q+ F7 V) k
      軸向壓力角: 20.2835594545297
$ r0 u+ n4 q) s- c, G% [( @; A7 O      端面壓力角: 64.4944497390173
' n. X! {' l/ p& L$ B0 a' N. `: h- F* i蝸桿分度圓螺旋角: 80
) b, X# j5 p: S1 y8 n( A    蝸桿分圓直徑: 23.0350819325744
6 V/ W5 S$ n5 Q# N蝸桿徑向變位系數(shù): 0
+ Z* Q0 _* z0 Y' F  蝸桿齒頂圓直徑: 27.035 ( m  f8 ]6 G! {: \; \. A
  蝸桿齒根圓直徑: 18.0350819325744
  a% \# U; Z% p, ]0 A9 {9 y    蝸桿軸向?qū)С? 12.7602271366393 1 ]  n5 T! w4 l) k
    設(shè)計(jì)蝸桿長度: 63.8011356831966
4 _+ @; I+ ~$ Q/ o# ]# Q2 |- }3 w      計(jì)算中心距: 49.0883256060597
: z3 u7 O1 N2 U! |' y7 T7 c      設(shè)計(jì)中心距: 49.7
) O* b2 C! i% F0 V* e7 }" J    蝸桿量球直徑: 4.35
' z' h9 i, |* B, e2 ]$ C  三針量球測量值: 29.694110899456 3 T; S" J- g: z" s" ^8 ]& }
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)理論效率: 0.510082260456168
  i& P4 z# i. ?! @2 N. j傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總重合度: 1.74960398792609 ! b6 P; U, u& g# E+ o6 i8 \
    蝸桿軸向齒距: 6.38011356831966 8 w- l5 S1 O$ Q6 b" _8 [
    蝸桿基圓直徑: 9.91887238453224
( T& Y4 c7 O8 r  蝸桿端面弧齒厚: 14.4146977165826 ; B- L  H% E- h4 l! q
  蝸桿法向調(diào)整量:-0.6 . g6 P9 w/ _  D$ L% A! E% a% p
  調(diào)整量等效系數(shù):-0.438570660024464
$ m" k% W( l1 D1 f
+ t4 r4 U  N* W# M9 o( P% L) a0 Q& ?5 V6 G
齒輪計(jì)算參數(shù)
. w$ C$ ]- d- V0 f* r        齒輪齒數(shù): 37
3 I1 b% n6 S2 j9 n! r' ^' ~    齒輪法向模數(shù): 2 0 \' Z% p' S. g' q
    齒輪軸向模數(shù): 11.5175409662873 4 U6 i( Q" ^- y( ^* P  c: b
    齒輪端面模數(shù): 2.03085322377149 % Y! S5 O. ]& z0 ?" R8 f4 H
  齒輪法向壓力角: 20 & D6 G8 j* t$ t  G9 ?
      軸向壓力角: 64.4944497390175
; O% e) K! K" S% [1 a! M) k      端面壓力角: 20.2835594545297 - e: _( ]) X; \2 E; J. D6 M/ h
齒輪分度圓螺旋角: 10
  X4 H+ a4 u4 g) \- ~8 P( y    齒輪分圓直徑: 75.1415692795451
- e, J: W  e$ X! z7 W: {' e) q齒輪徑向變位系數(shù): 0.30584 1 u( Q1 \3 ~0 p1 R
  齒輪齒頂圓直徑: 80.365
& P6 i; Z) z6 b9 A4 p' \  齒輪齒根圓直徑: 71.3649292795451
4 {5 ?( Z- ]- L, ?4 T0 D7 Y    齒輪軸向?qū)С? 1338.78661722298 - K; s+ Z2 c+ p5 X
    設(shè)計(jì)齒輪長度: 20 0 c7 w& N1 G8 T% F0 J( \' l7 J
      計(jì)算中心距: 49.0883256060597 9 a9 J) f' {- H& R3 c3 z
      設(shè)計(jì)中心距: 49.7 8 ^9 z  R; I5 c1 ?# m- w: _5 h
    齒輪量球直徑: 3.65 & P8 k8 G& W* I" B! n
  二針量球測量值: 82.9850307248601 1 C( c0 }0 B* b, Y
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)理論效率: 0.510082260456168
. B$ x/ [1 Z0 N( E, b傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總重合度: 1.74960398792609 / A2 C7 ^! y: ?" X, M2 I
    齒輪軸向齒距: 6.38011356831965
* V! G6 p" Y& W! j* z    齒輪基圓直徑: 70.4819238201481 4 W/ L, \) W& n2 F. M
  齒輪端面弧齒厚: 4.2905490233431 , J$ X) T+ O8 @* `
  齒輪法向調(diào)整量: 0.6 5 A6 i& }* @- b" C/ V) i* i$ k
  調(diào)整量等效系數(shù): 0.438570660024464 7 V, e; l! T" J. d4 P  Y
齒輪公法線跨齒數(shù): 6
4 O0 z, H# S8 U$ h. I3 G4 a齒輪公法線公稱值: 34.5745660760754 , @  J# X  v- l1 [! f9 A8 X

% g( I, r( J+ ]9 U$ f" W1 z蝸桿端面分圓弧齒厚減少量: 0 1 h, f; G' }/ f  w" r. A7 Z5 u
蝸桿端面分度圓實(shí)際弧齒厚: 14.4146977165826
% e1 Y+ ?" {3 J3 `( b3 U6 M$ l. q    蝸桿建模實(shí)際軸向長度: 65.831988906968
# X, ~6 s  }) Q/ F! `: n齒輪端面分圓弧齒厚減少量: 0
* k3 e1 @3 J2 i, C6 W1 M齒輪端面分度圓實(shí)際弧齒厚: 4.2905490233431
- t9 @% ^2 M1 t. N' s9 m  c
' K! s8 J4 Z' h' \- V7 k# _0 w- ~& p7 m/ I5 r# i8 l% r) D
% I; s# w; i0 N/ c' h+ }# p

1 ^& l+ y, [* J2 `, @第二種計(jì)算方法
' B8 O, l7 f- A, a% g4 b- R[attach]530307[/attach]  ^7 T9 L* M- v9 |3 e
: w) P4 U7 Y( a" B7 w* B
三維模型
8 e, }* N. M! }  b5 F8 n
8 l7 w. k2 a5 u+ R[attach]530309[/attach]4 ~" [! @0 f# `) g0 Q/ P  I8 x0 w

5 ~. o  U: B7 I( D; k: U; ?% k計(jì)算結(jié)果
7 E$ I5 \( a' [         蝸桿斜齒輪緊密嚙合設(shè)計(jì)計(jì)算文件
8 {2 [- A" G+ E$ D/ V8 Z, o" s     軟件編制:HYFJY  計(jì)算時(shí)間:2022-02-16-17:20:26- q5 T+ V- |6 v% J
! W3 u  ]. d. R2 S
原始輸入?yún)?shù)( U, ?& U) l0 I/ Z# z9 s
      法向模數(shù): 2 " `2 v& O' x1 }7 V
    法向壓力角: 20 8 E& {5 Z( ]  B" l4 S
      蝸桿頭數(shù): 2 . u0 M1 C* W+ Z, {
      齒輪齒數(shù): 37 ( q7 F3 J1 C. R
        軸交角: 90
. y5 o1 b' z* S9 K! [蝸桿分圓螺旋角: 80
7 R; j; N) g* |3 v齒輪分圓螺旋角: 10 (原始數(shù)據(jù))
( v1 v0 B, S8 ?    齒頂高系數(shù): 1 ) v* e# s9 c& R/ L2 a. N
    齒頂隙系數(shù): 0.25
  e1 s, l. k0 q) [2 m法向齒厚調(diào)整量: 0.6 . I: q+ d0 @* k4 y* H: r! Q# T1 U
) K: o( W& g3 t( ?* Q# |: v
7 d0 A1 O# W$ t1 w4 p
蝸桿計(jì)算參數(shù)7 a1 V& J' C" U
        蝸桿頭數(shù): 2 8 t  d: D0 r8 y0 P* E8 L
    蝸桿法向模數(shù): 2 ! h5 ]6 O% ]# Y
    蝸桿軸向模數(shù): 2.03085322377149
0 g8 s" C0 h2 [5 C    蝸桿端面模數(shù): 11.5175409662872 . x8 ]  I" B, A! ~/ X- C  O5 q
  蝸桿法向壓力角: 20 + E. R9 J* z& e8 v  M2 j
      軸向壓力角: 20.2835594545297
6 C4 X3 G2 ^/ _, A# S( B" K      端面壓力角: 64.4944497390173
# t% s7 h8 l. J% A+ j蝸桿分度圓螺旋角: 80
! j4 B" r) J0 G; [$ \9 [% l9 O    蝸桿分圓直徑: 23.0350819325744 * Y0 C( O0 Q' J: [8 q
蝸桿徑向變位系數(shù): 0
. K- L. e! |' d+ o  蝸桿節(jié)圓螺旋角: 80.4948596290003 & d/ A8 }+ y' ^1 y' L% l' |
    蝸桿節(jié)圓直徑: 24.2584307185825 6 y+ z0 m" Q' W. B; }
    蝸桿基圓直徑: 9.91887238453224
6 ]8 \1 x# z' {( `  蝸桿基圓螺旋角: 67.7312555047032 ' r1 C; J% t  T0 A% Z
  蝸桿齒頂圓直徑: 27.027 # O. U9 g8 ]# [! E( t: S1 `7 @# ~
  蝸桿齒根圓直徑: 18.035 - I. l! M9 B, L0 Y  Q
    蝸桿軸向?qū)С? 12.7602271366393
  k2 T5 _/ `1 X, @' `4 n    設(shè)計(jì)蝸桿長度: 63.8011356831966
5 @% ]! [: q. Y" I# j      計(jì)算中心距: 49.0883256060597 3 c" Q$ [& T  E% X
      設(shè)計(jì)中心距: 49.7
% D7 v1 B  j1 [, G( h" G    蝸桿量球直徑: 4.35 , r& o8 S7 \- v5 \
  三針量球測量值: 29.694110899456 0 U8 g. n/ G7 @- k' ^& B
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)理論效率: 0.497872968446605
& T9 f0 S3 e5 F6 D3 x% O# P1 r1 E傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總重合度: 1.74089504233738
0 `# X% I, Y2 z1 P# w2 }    蝸桿軸向齒距: 6.38011356831966
5 O) ]5 c3 j( C: X- ^6 S蝸桿端面節(jié)壓力角: 65.8652818571854 - a4 |8 T/ z8 h+ D
  蝸桿端面弧齒厚: 14.4146977165826 ) d& N: N. j; A) ?7 l% L. L
  蝸桿法向調(diào)整量:-0.6
/ ~8 I1 _, x/ U/ Y7 s! L, S  調(diào)整量等效系數(shù):-0.438570660024464
# z; l( w2 K6 Z) @8 z/ `6 E) _3 n$ A9 D; c# C
! M- s  d% E  q: g6 b- j  u# Y
齒輪計(jì)算參數(shù)* I' E. l2 q: ~5 I# r) r' r" u
        齒輪齒數(shù): 37 + t+ g/ E3 S) S' [: T
    齒輪法向模數(shù): 2
& I, c$ t3 ~  Q- x! |0 U    齒輪軸向模數(shù): 12.1292153592914 " P* \9 L) D) x9 ^2 a5 N$ x, x
    齒輪端面模數(shù): 2.02775638724961 9 y5 H* G' G: W2 R; {0 B
  齒輪法向壓力角: 20 4 G/ f9 {2 x( C5 p( J: J7 \
      軸向壓力角: 65.6278263602969
* [( f1 h- E* }; U; o      端面壓力角: 20.255144214909
' t* `0 S- u( `- P5 o齒輪分度圓螺旋角: 9.49090992192413
0 S- x( z$ P7 F& _( F! m) V    齒輪分圓直徑: 75.0269863282357
+ K2 ~8 C4 h3 y, N2 O/ [齒輪徑向變位系數(shù): 0.33639147245938 ( S& C" K! O) {8 Q
  齒輪節(jié)圓螺旋角: 9.50514037099967
  `# y. E' }4 `5 M/ t    齒輪節(jié)圓直徑: 75.1415692814175 " j9 Y4 q1 ]' U: _8 D! @  T9 c
    齒輪基圓直徑: 70.3873367414667
% a0 S* k& r3 j; j- D  齒輪節(jié)圓螺旋角: 8.9137210507945   W7 P: }' q9 X% z2 P
  齒輪齒頂圓直徑: 80.365
: V" d6 M- p. u! `  齒輪齒根圓直徑: 71.3725522180732 / }( L: |; a7 Q
    齒輪軸向?qū)С? 1409.88699306265 7 @0 _7 U/ Z% G4 q0 o. `0 A
    設(shè)計(jì)齒輪長度: 20 , q; S3 c* N" j' m9 |
      計(jì)算中心距: 49.031034130405 ; n; f! q( E, B
      設(shè)計(jì)中心距: 0 & e" ?; F9 g. M! Y
    齒輪量球直徑: 3.1 0 Q, F1 d0 i! J* m
  二針量球測量值: 81.1698550304993 2 C* ]3 T/ f9 M0 O4 p' k
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)理論效率: 0.497872968446605
1 I& e' T: W/ u0 a% D  R; H傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總重合度: 1.74089504233738 6 {6 H2 Z/ x+ J- T  g  c- @' Z2 r  T
    齒輪軸向齒距: 6.37038456945316 # z/ Q7 ~/ `4 D* ]7 o
齒輪端面節(jié)壓力角: 20.4905952062491
1 F3 |& S+ Q1 D( ?  齒輪端面弧齒厚: 4.32910298833675
% D7 W8 z5 e. G, t  齒輪法向調(diào)整量: 0.6 # N6 m9 S& R8 `! K, c/ I, ?4 y
  調(diào)整量等效系數(shù): 0.438570660024464
9 m. p- a0 J3 F. N' W齒輪公法線跨齒數(shù): 6
9 ~: S, o, v# ?9 ~" [4 l( p* |齒輪公法線公稱值: 34.6116595447966 1 n( E# G- s) v7 e' @+ R

6 U* {! R) G  t( O蝸桿端面分圓弧齒厚減少量: 0 0 U  h$ m) Y" h8 b3 L1 k
蝸桿端面分度圓實(shí)際弧齒厚: 14.4146977165826
: n/ ?5 E% [1 P0 s7 L+ E; z& o    蝸桿建模實(shí)際軸向長度: 65.831988906968
+ r( ]# ~3 ^3 }! Z齒輪端面分圓弧齒厚減少量: 0
: e+ g# g# a- c1 n4 P! G- T齒輪端面分度圓實(shí)際弧齒厚: 4.32910298833675
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2 i1 k# ]1 B8 A0 F+ ?( F+ Q模型文件有點(diǎn)大了，無法上傳
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作者: HYFJY    時(shí)間: 2022-2-16 17:49
二種方法也許會(huì)有搞設(shè)計(jì)的朋友不太同意,，我從設(shè)計(jì)資料上看到有這樣的一段話,，漸開線齒形在嚙合時(shí)，具有中心距可分性,，嚙合角可變性,，能不能從這樣的角度，解釋,，這二種方法其實(shí)都有合理性,，只要我們把嚙合時(shí)的齒側(cè)隙處理好了，就可以用了,，用第一種方法,，計(jì)算相應(yīng)比較簡單，第二種方法,，需要解超越方程,，計(jì)算上稍難一些，
作者: lao陳    時(shí)間: 2022-2-16 18:02
嗯....頭有點(diǎn)暈
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2022-2-16 22:25
感謝分享
作者: 02sunsheng    時(shí)間: 2022-2-17 12:26
感謝分享
作者: 程牧原    時(shí)間: 2022-2-18 09:32
感謝樓主分享
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2022-2-18 20:57
學(xué)習(xí)了,，感謝樓主分享,！
作者: 流浪的戰(zhàn)士    時(shí)間: 2022-11-9 09:57
樓主太注重理論計(jì)算了，實(shí)際上,，一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，最終要能形成產(chǎn)品。且要讓產(chǎn)品穩(wěn)定,，無噪音,，傳動(dòng)性能可靠，順利通過預(yù)定的耐久負(fù)載測試,。這就需要考慮零件的加工工藝了,。事實(shí)上，我們的一個(gè)產(chǎn)品傳動(dòng)設(shè)計(jì),，前期會(huì)注重理論的計(jì)算,，后期主要放在零件工藝的加工，組裝工藝等,。好的產(chǎn)品都是在車間里,，一μ一μ的公差調(diào)試。一步一步的完善的,。當(dāng)然,，有極強(qiáng)的理論基礎(chǔ)是好事,，理論指導(dǎo)實(shí)踐嘛,。會(huì)少走彎路,。
作者: ms123gear    時(shí)間: 2022-12-8 15:47
樓主厲害，精神可嘉,！齒輪的水很深,，知其然也要知其所以然！
作者: wxagzx    時(shí)間: 2022-12-28 13:54
厲害
作者: mikebay1234    時(shí)間: 2023-7-11 09:59
樓主能否分享一下你用的那個(gè)計(jì)算軟件
作者: mikebay1234    時(shí)間: 2023-7-11 09:59
樓主能否把你計(jì)算的軟件分享一下
作者: YIDA.    時(shí)間: 2023-10-22 07:30
作者: HYFJY    時(shí)間: 2024-1-17 21:07
用二次開發(fā)功能編制的自動(dòng)作圖過程9 @0 d; r) h5 o8 u

4 N. E) o/ \2 d( G3 \單頭蝸桿與斜齒輪嚙合的建模
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& m0 p( n8 E: z自動(dòng)進(jìn)行高精度三頭蝸桿與55齒斜齒輪傳動(dòng)的模型制作
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作者: zhb203514    時(shí)間: 2024-1-25 16:12
樓主能否分享一下你用的那個(gè)計(jì)算軟件
作者: HYFJY    時(shí)間: 2024-1-25 21:58
蝸桿斜齒輪傳動(dòng),，目前在小模數(shù)傳動(dòng)領(lǐng)域使用較多,，通病是效率較低，優(yōu)點(diǎn)是通過調(diào)整齒厚,，可以把金屬蝸桿的齒做薄一點(diǎn),，塑料齒輪的齒厚做得肥一點(diǎn)，設(shè)計(jì)得好,，基本可以滿足使用,，成本較低，所以很多廠家都在進(jìn)行設(shè)計(jì),，各有不同,，說實(shí)際的，也不見得兩種辦法那個(gè)更好,，主要是需要生產(chǎn)廠家認(rèn)真提高零件和裝配的質(zhì)量管控,，提高蝸桿和斜齒輪的精度，同時(shí)提高箱體的精度,，



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