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標(biāo)題: 馬斯克反常識(shí)：自動(dòng)駕駛普及初期會(huì)加劇擁堵? [打印本頁]
作者: Insigne 時(shí)間: 2022-3-8 16:14
標(biāo)題: 馬斯克反常識(shí)：自動(dòng)駕駛普及初期會(huì)加劇擁堵?
自動(dòng)駕駛普及初期，會(huì)加劇交通擁堵。
這……是不是跟你對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知有所出入,？
但這一反常識(shí)論斷，出自馬斯克之口,。
而且馬院士還給這個(gè)聽上去不合理的預(yù)測，找了一個(gè)合理的理由,。
因?yàn)樽詣?dòng)駕駛，讓馬路上的車更多了,。
自動(dòng)駕駛加劇擁堵,？自動(dòng)駕駛是解決交通擁堵的良藥嗎？
最近,，馬斯克在自己的推文中表示,，戰(zhàn)勝交通擁堵是一項(xiàng)非常困難的任務(wù)，即使是世界上最強(qiáng)大的人類也無法戰(zhàn)勝應(yīng)對(duì)繁忙交通的苦差事,。
至于自動(dòng)駕駛能否緩解交通擁堵,，馬斯克也給出自己的答案：
自動(dòng)駕駛普及初期，不僅不能緩解交通擁堵,，相反還會(huì)加劇擁堵情況,。
是不是有些反常識(shí),？
不過，習(xí)慣于推翻常規(guī)認(rèn)知的馬斯克,，同時(shí)道出個(gè)中緣由：
自動(dòng)駕駛降低人類開車出行的門檻,，讓不會(huì)開車的人群也能擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車。
導(dǎo)致的結(jié)果就是,，馬路上的車輛會(huì)在自動(dòng)駕駛普及初期大幅度增加,，從而導(dǎo)致交通擁堵更加嚴(yán)重。
作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2022-3-8 16:17
在中國可能堵的更厲害,。畢竟人多,，大伙兒又都奔了小康。十幾億車上路,，估計(jì)現(xiàn)在的道路設(shè)施夠嗆
作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-3-8 17:18
禁了就行了，比如禁摩,，也要中以禁車啊,，
只準(zhǔn)售價(jià)100W以上的車通行，也可以只可以排量3L以上的,，以前很多地方不準(zhǔn)1.0的面包車上高架,，理由是面包車開不快造成堵車，
作者: xijing1982625 時(shí)間: 2022-3-8 22:37
大人物的思路果然跟凡人不一樣,，
作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2022-3-9 22:10
除非全部都是自動(dòng)駕駛,，如果人工和智能混合的話，交通狀況也還是很混亂的,。
作者: 290739802 時(shí)間: 2022-3-10 11:21
曾經(jīng)看過一個(gè)Google 自動(dòng)駕駛的視頻,，自動(dòng)駕駛在保證安全跟車距離和變道超車的規(guī)范下，在車流量大的情況根本就進(jìn)不了主干道,，從輔道進(jìn)了主干道就在右側(cè)車道,，根本變不了道，到下個(gè)路口被迫右轉(zhuǎn),。如果人工跟智能混合,，自動(dòng)駕駛會(huì)成繞路王的。
作者: 暗影之星 時(shí)間: 2022-3-11 02:17
還在用過去的慣性思維思考問題,。都自動(dòng)駕駛了,，汽車還有必要做成現(xiàn)在這樣的形狀嗎,？還只是現(xiàn)在的功能用處嗎？
關(guān)于自動(dòng)駕駛,，我們內(nèi)部也展開過討論,，自動(dòng)駕駛技術(shù)出來，開始普及后,，哪些行業(yè)會(huì)出現(xiàn)變革,，你想過嗎？
首當(dāng)其沖就是房地產(chǎn),。
你能想象現(xiàn)在的所有小型商業(yè)體,，一個(gè)飯店，一個(gè)咖啡廳,，一個(gè)小卡拉OK包廂,，一個(gè)早餐攤，地?cái)偟鹊�,，全部流�?dòng)起來會(huì)是什么概念,，很多東西都可以用上這個(gè)技術(shù)然后流動(dòng)起來了，最終一整條商業(yè)街都開始移動(dòng)起來了,，不再是固定不可移動(dòng)的了,，世界將變的越來越小，此時(shí)你還需要停車場嗎,？你還需要商業(yè)街嗎,？
從本質(zhì)上來說，這就是降維打擊,，可以把很多產(chǎn)業(yè)重新洗牌構(gòu)建了,。
這都不是我說的，這是因特爾研究院,，馬斯克,，還有中國科學(xué)院共同的認(rèn)知。
看這些名人說什么不重要,，要看他們沒有說什么,，那才重要。無字勝有字,，沒有說的，沒有寫的你能補(bǔ)完,，這才重要,。
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