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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 東航飛機(jī)事故談機(jī)械 [打印本頁(yè)]

作者: 難在當(dāng)下 時(shí)間: 2022-3-21 22:04
標(biāo)題: 東航飛機(jī)事故談機(jī)械
首先保佑乘客安全,，安全最重要

機(jī)械很重要,，飛機(jī)出事很多原因都是機(jī)械事故，再可靠的機(jī)械再可靠的設(shè)計(jì)也不能萬(wàn)無(wú)一失,，飛機(jī)從1903年問(wèn)世已經(jīng)100多年了,，還是事故不斷

其實(shí)汽車(chē)問(wèn)世時(shí)間更長(zhǎng)，但機(jī)械事故更多,，單純的靠機(jī)械設(shè)計(jì)我想是解決不了這些問(wèn)題的,，美國(guó)的機(jī)械搞不定，中國(guó)的制造也不行

其實(shí)機(jī)械發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)非常完善了,，未來(lái)機(jī)械的發(fā)展要靠機(jī)械自身估計(jì)很難突破,，我感覺(jué)這就跟我們平時(shí)的非標(biāo)設(shè)計(jì)類(lèi)似，可能一個(gè)上料機(jī)構(gòu)檢測(cè)機(jī)構(gòu)用機(jī)械很難實(shí)現(xiàn),，用機(jī)械手用視覺(jué)卻很容易搞定,，不得不說(shuō)未來(lái)推動(dòng)機(jī)械進(jìn)步的可能是電子可能是計(jì)算機(jī)是軟件

飛機(jī)事故就是一個(gè)很大的機(jī)械難題，如何做到百分百的機(jī)械可靠性,，可能單純地依靠機(jī)械永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)

作者: 曉昀 時(shí)間: 2022-3-21 22:19
飛機(jī)，火車(chē),，汽車(chē),，從事故概率上來(lái)說(shuō)飛機(jī)是最安全的，從出問(wèn)題的后果上來(lái)說(shuō)飛機(jī)出事兒后果是最嚴(yán)重的,。對(duì)于載人機(jī)械的設(shè)計(jì)安全系數(shù)和安全保障措施要求要高的多,，以前講雙保險(xiǎn)，后來(lái)要求三保,，甚至多重保險(xiǎn)措施,，但是，也免不了發(fā)生偶然事件,。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-3-21 22:24
機(jī)械的玩意最可靠,，成本是關(guān)鍵弄架運(yùn)五這樣的飛機(jī)，可靠性就好太多了,，發(fā) 動(dòng)機(jī)壞了能飛,，只要飛行員不控制飛機(jī)，飛機(jī)自動(dòng)改平,，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)也能正常降落,，但這樣的飛機(jī)叫空中拖拉機(jī)，沒(méi)人要,。

作者: 3983596 時(shí)間: 2022-3-22 08:27
都是政治惹得禍,，還分析什么

作者: LHCA2020 時(shí)間: 2022-3-22 08:27
太心痛了�,？炊兑粼u(píng)論里有人講,，飛行員已經(jīng)盡他最大努力把飛機(jī)開(kāi)到無(wú)人區(qū)墜落了,，保證了地面人的安全。下面是我看到的一篇文章講的：到了波音737第四代,，也就是波音737 MAX機(jī)型時(shí),，在飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼,、起落架不變的情況下,，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的離地高度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn),。而發(fā)動(dòng)機(jī)位置的改變,，在一定程度上影響了飛機(jī)的俯仰配平性能。因此波音新增了一套MCAS系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）,，目的是防止機(jī)頭迎角過(guò)大而失速或者發(fā)生翻滾下墜以及倒飛等現(xiàn)象,。而當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)被無(wú)意觸發(fā)后，即使解除自動(dòng)駕駛也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)下墜將近10秒鐘,，且飛機(jī)難以控制,。用大白話(huà)講就是：這個(gè)功能類(lèi)似客機(jī)的迎角保護(hù)功能，當(dāng)迎角過(guò)大時(shí)勢(shì)必會(huì)給飛機(jī)一個(gè)下俯的指令,，但下達(dá)下俯指令后,，因?yàn)橛翘綔y(cè)故障飛機(jī)認(rèn)為沒(méi)有接收到指令，實(shí)際上飛機(jī)已經(jīng)執(zhí)行該命令,。于是你繼續(xù)指令飛機(jī)下俯,，最終的結(jié)果就是導(dǎo)致飛機(jī)進(jìn)入一個(gè)持續(xù)的下俯回路，結(jié)果就是機(jī)毀人亡,。其實(shí),，這已經(jīng)為波音737埋了重大的隱患，更為致命的是,，在獅航空難之前,，所有737 MAX的飛行員都不知道飛機(jī)上加裝了這個(gè)系統(tǒng)，飛行手冊(cè)中也沒(méi)有提及,，以及這個(gè)系統(tǒng)可能存在的缺陷和處理辦法也沒(méi)有提及,。直到2018年10月29日獅子航空610號(hào)班機(jī)空難發(fā)生不久后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局才證實(shí),，全球所有的737MAX客機(jī)都新增了一個(gè)MCAS系統(tǒng),。在此之后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局緊急下達(dá)了一項(xiàng)關(guān)于737MAX的適航指令,，要求波音必須馬上為所有的737MAX客戶(hù)更換新的飛行手冊(cè),，并注明MCAS系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題，但在2019年3月10日,，埃塞俄比亞航空302號(hào)班機(jī)再次以與獅航610號(hào)班機(jī)完全相同的過(guò)程墜毀,。2019年6月26日,，波音宣布在其模擬飛行測(cè)試中另一設(shè)計(jì)缺陷同樣也會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭自動(dòng)下壓而發(fā)生俯沖。

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2022-3-22 08:34
應(yīng)該不是機(jī)械事故引起的,。短時(shí)急劇下降,，垂直落下，無(wú)旋轉(zhuǎn)（目擊者說(shuō)）,，當(dāng)然最后以黑匣子數(shù)據(jù)為準(zhǔn),。

作者: sunbetterwu 時(shí)間: 2022-3-22 09:04
你們是飛機(jī)設(shè)計(jì)師么？咋這里瞎分析

作者: 老鷹 時(shí)間: 2022-3-22 09:17
檢測(cè),，驗(yàn)證,，糾錯(cuò)，預(yù)警和控制,，等等,，應(yīng)該可以彌補(bǔ)和加強(qiáng)單純機(jī)械結(jié)構(gòu)的不足。贊成樓主的基本觀點(diǎn),。

作者: andriycike 時(shí)間: 2022-3-22 09:24
空難的原因人禍比機(jī)械故障多得多,，最應(yīng)該改進(jìn)的是人

作者: ldj4618 時(shí)間: 2022-3-22 09:50
1.輕易不要坐飛機(jī)；2.坐飛機(jī)請(qǐng)買(mǎi)保險(xiǎn),；3.研究出永不失事的飛行工具,。

作者: traindriver 時(shí)間: 2022-3-22 09:52
相關(guān)行業(yè)心情異常沉重，壓力巨大,。

作者: 開(kāi)心789 時(shí)間: 2022-3-22 09:59

曉昀發(fā)表于 2022-3-21 22:19
: {. r" Q2 G5 a+ K- s2 I飛機(jī)，火車(chē),，汽車(chē),，從事故概率上來(lái)說(shuō)飛機(jī)是最安全的，從出問(wèn)題的后果上來(lái)說(shuō)飛機(jī)出事兒后果是最嚴(yán)重的,。對(duì)于 ...

怎么統(tǒng)計(jì),，都是火車(chē)最安全，飛機(jī)安全就是個(gè)扯淡的說(shuō)法,。是航空公司打消客人的障眼法,。為了利益，什么謊話(huà)都說(shuō)的出來(lái),。

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2022-3-22 10:03
剛查了一下記錄,，737-800，坐過(guò)6次,。

作者: 麥格Meg 時(shí)間: 2022-3-22 10:04

3983596 發(fā)表于 2022-3-22 08:27) e( |# }) a5 r% Z7 M
都是政治惹得禍,，還分析什么

愿聞其詳。

作者: 麥格Meg 時(shí)間: 2022-3-22 10:19
轉(zhuǎn)：之前737 max機(jī)型出事禁飛之前,，是裝載了一個(gè)防失速系統(tǒng),，會(huì)強(qiáng)制壓低機(jī)頭,，讓飛機(jī)處于死亡俯沖的狀態(tài)。
這個(gè)操作指令會(huì)跟飛行員爭(zhēng)搶飛機(jī)的控制權(quán),。并且是在飛行員的權(quán)限之上的…不知道你們還記得不,，前兩年印尼獅航那架 737 max出事就是因?yàn)檫@個(gè)指令。印象中國(guó)內(nèi)也有一架出過(guò)事但是機(jī)組危機(jī)時(shí)刻找到原因并且解除了,。
這次的機(jī)型不知道有沒(méi)有搭載這個(gè)系統(tǒng)

作者: 機(jī)械社區(qū)618 時(shí)間: 2022-3-22 10:49
找些話(huà)說(shuō),。

作者: opaqueboy 時(shí)間: 2022-3-22 11:12

ldj4618 發(fā)表于 2022-3-22 09:50
' J9 ^; W9 R0 C3 H9 u1.輕易不要坐飛機(jī)；2.坐飛機(jī)請(qǐng)買(mǎi)保險(xiǎn),；3.研究出永不失事的飛行工具,。

作者: 魍者歸來(lái) 時(shí)間: 2022-3-22 11:29
純機(jī)械才是最可靠的。

電,、氣,、液都是在機(jī)械的基礎(chǔ)上，增加新的機(jī)構(gòu)(也就意味著引入了新的故障點(diǎn),，這部分知識(shí)屬于機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科教材《可靠性分析》和《機(jī)械自動(dòng)化》的內(nèi)容),。以樓主提到的機(jī)械手為例，它本身也是用機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)完成基礎(chǔ)動(dòng)作的,。非標(biāo)行業(yè)引入機(jī)械手,，很大程度上不是因?yàn)槠渌Y(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)抓取，而是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度超出了設(shè)計(jì)師的能力范疇,。

機(jī)械手的優(yōu)勢(shì)是布置簡(jiǎn)單,，占用空間小，維護(hù)容易(畢竟整塊兒換新),，適合單體或小數(shù)量抓取,。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-3-22 11:59

熱青茶發(fā)表于 2022-3-22 10:03
$ X* ^! K' N' G8 Y. |$ n' n剛查了一下記錄，737-800,，坐過(guò)6次,。

后怕嗎，500KM內(nèi)自己開(kāi)車(chē),，6小時(shí),，超過(guò)500KM高鐵，安全第一,，

作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-3-22 12:07

開(kāi)心789 發(fā)表于 2022-3-22 09:59
" I6 @; }5 j* a9 }; K3 E6 l怎么統(tǒng)計(jì),，都是火車(chē)最安全，飛機(jī)安全就是個(gè)扯淡的說(shuō)法,。是航空公司打消客人的障眼法,。為了利益，什么謊話(huà) ...

商業(yè)就是這樣,，好比現(xiàn)在的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是鋁的,，車(chē)廠竟然宣傳鋁好,，什么散熱好，輕,，鋁不生銹,，鋁比鐵貴幾倍，真是扯蛋,，連做了10年機(jī)械的也不懂,，我車(chē)間二貨就說(shuō)車(chē)廠為了省錢(qián)，沒(méi)底線(xiàn),，現(xiàn)在還在用鑄鐵,，我懟他，你媽的,，做了10年機(jī)加工,，還認(rèn)為鋁比鑄鐵貴，真是腦子有病,。剛好車(chē)間在加工鑄鐵,，我問(wèn)他這件多少錢(qián)，1200,，這塊鋁多少錢(qián),，400，幾乎同樣大小,，鋁件的加工比鑄鐵復(fù)雜幾倍,，他無(wú)語(yǔ)了，最后跟他說(shuō),，鑄鐵除了貴,，符合發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，耐熱,，耐磨，不變形,，強(qiáng)度高,，抗震，所謂的重也扯蛋,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)主要重量不是中缸,，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵和鋁相差不超過(guò)15KG，給這小子懟得無(wú)語(yǔ)了,，
又跟他說(shuō)了鋁除了便宜都是缺點(diǎn),，不耐磨，不耐熱,，不耐腐蝕（就是所謂的生銹）易變形,，但便宜太多,，不管是生產(chǎn)工藝，還是材料都比鑄鐵便宜太多,。
車(chē)廠宣傳的都是鋁好,，這不扯蛋嗎，不說(shuō)普通人,，一個(gè)上過(guò)大學(xué),，又在機(jī)械廠工作10年的老油條都認(rèn)為鋁好，鋁貴
他又扯鋁散熱好,，我問(wèn)他熱用來(lái)做什么,，散熱？熱是用來(lái)做功的,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都在想如何保溫,，哪有多余的熱讓你散掉？發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)第一件事就是把溫度盡快提起來(lái),，再說(shuō)散熱是冷卻系統(tǒng)的事,，沒(méi)有散不了的熱，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)情況下熱不夠用,，

作者: m2006410 時(shí)間: 2022-3-22 13:23

就想問(wèn),，啥時(shí)候客機(jī)能實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù)啊,？國(guó)際做不到,，國(guó)內(nèi)也做不到嗎？

別到頭,，怎么掉下來(lái)的都是個(gè)謎,。

作者: kayex 時(shí)間: 2022-3-22 14:24

ldj4618 發(fā)表于 2022-3-22 09:50
& z" h! r5 ^* U! `- H' ?3 S1.輕易不要坐飛機(jī)；2.坐飛機(jī)請(qǐng)買(mǎi)保險(xiǎn),；3.研究出永不失事的飛行工具,。

我畢業(yè)那年有個(gè)玩的很好的學(xué)弟，大二,，走在學(xué)校門(mén)口的人行道,，被一輛摩托車(chē)撞了一下，腦袋里有個(gè)血塊,，送到省里醫(yī)院開(kāi)刀,，頭顱打開(kāi)就不行了，真是飛來(lái)橫禍�,�,！
后來(lái)看到他父親，一夜之間頭發(fā)全白了，唉

作者: 受不了了 時(shí)間: 2022-3-22 14:40
能對(duì)飛機(jī)安全提出一丁點(diǎn)實(shí)用的建議的大神不會(huì)來(lái)這社區(qū)

作者: qiedaocai 時(shí)間: 2022-3-22 15:06
純機(jī)械已經(jīng)解釋不了現(xiàn)代所需的很多東西了,，大多數(shù)機(jī)械的問(wèn)題都是可檢查可發(fā)現(xiàn)的,，現(xiàn)在的很多問(wèn)題涉及到方方面面，要靠神來(lái)解釋了,。

作者: 702736 時(shí)間: 2022-3-22 15:36
不知找到人了嗎?

作者: 17567410 時(shí)間: 2022-3-22 16:08
本帖最后由 17567410 于 2022-3-23 05:42 編輯

安全第一

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2022-3-22 17:15
想想都后怕,。

作者: 栗子君 時(shí)間: 2022-3-22 17:39

熱青茶發(fā)表于 2022-3-22 10:034 |( C" n3 E2 j, B# G
剛查了一下記錄，737-800,，坐過(guò)6次,。

國(guó)內(nèi)目前保有量最多的飛機(jī)就是737-800了，坐飛機(jī)是避免不了的

作者: 東北制造 時(shí)間: 2022-3-22 22:17
幾乎可以說(shuō)：所有錯(cuò)誤都是人“禍”造成的,！

作者: 無(wú)法言喻1977 時(shí)間: 2022-3-23 12:24
很多年前一次深圳飛青島,，飛機(jī)空中直降3000米，沒(méi)死都差點(diǎn)嚇?biāo)懒�,。連續(xù)一個(gè)月做噩夢(mèng),。從此后，那玩意再也不座了,。

作者: 獨(dú)狼dj 時(shí)間: 2022-3-28 09:23
還是黑匣子數(shù)據(jù)出來(lái)再說(shuō)吧

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