兩座6500噸的大橋：同時轉(zhuǎn)了100分鐘 誤差為0

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4月20日10時40分，在濟鄭高鐵(濟南-鄭州)濟南上,、下行聯(lián)絡(luò)線特大橋，兩座6500噸的轉(zhuǎn)體橋緩緩轉(zhuǎn)動,，用時100分鐘,，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

這也是濟鄭高鐵山東段首座實現(xiàn)雙轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體橋梁工程,，為全線打通鋪架通道奠定堅實基礎(chǔ),。

據(jù)悉，該轉(zhuǎn)體梁跨越京滬線和水白線,，轉(zhuǎn)體過程采取了“先建后轉(zhuǎn)”的施工模式,，即先與既有鐵路平行建造，再轉(zhuǎn)體與兩側(cè)橋墩對接,。

由于兩座轉(zhuǎn)體橋平行建設(shè),，轉(zhuǎn)體后卻并不平行，還要在同一時間內(nèi)完成,，因此兩座橋只能以不同角度,、不同速度進行轉(zhuǎn)體。

經(jīng)過100分鐘緊張有序的施工,，鐵路建設(shè)者們克服了小曲線,、大坡度的影響，雙橋同時就位,，中心控制誤差為零,。

濟鄭高鐵山東段正線全長約170公里，設(shè)計時速350公里,，在山東境內(nèi)途經(jīng)聊城,、德州、濟南三市,，計劃設(shè)車站5座,，建成后將極大便利鐵路沿線群眾出行。

截至目前,，濟鄭高鐵山東段橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成,，站房、四電工程均已開工,，無砟軌道工程即將開工,。

濟鄭高鐵河南鄭濮段已于2月初開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即將正式開通運營,，正線全長197.28公里,，設(shè)計時速350公里，設(shè)站7座,。

濟鄭高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年-2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，建成之后濟南到鄭州的通行時間將縮短至1.5小時。

Tifalock

牛

mowuyang

建筑上的誤差為零發(fā)在機械論壇上挺有意思的

莫燁

建筑：厘米
木匠：毫米
機械：絲,、道

大白小白

誤差為0,，

這明顯是文科妓者的鍋。

非常

為什么要用先建后轉(zhuǎn),？是受到什么限制了,？

貓貳gg

怎么轉(zhuǎn)起來的？超級大電機嗎,？以后還要轉(zhuǎn)回去嗎,？

大白小白

非常 發(fā)表于 2022-4-26 07:30
為什么要用先建后轉(zhuǎn)？是受到什么限制了,？

周圍空間限制,，跨鐵路線。這種空中轉(zhuǎn)橋都是成熟方案了,。

6468458

誤差為0,？？,？,？

醉飛呤盞

是個大工程