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標題: 大貨車為什么要加尿素,，是為了長高嗎 [打印本頁]

作者: 機極級技 時間: 2022-6-17 13:48
標題: 大貨車為什么要加尿素,，是為了長高嗎

現(xiàn)如今，我們大家都享受著科技給生活帶來的便利,，諸如我們的出行,，汽車保有量逐年提升,。但隨之而來的環(huán)境問題也困擾著我們。尤其是近幾年,，我國多個地區(qū)出現(xiàn)嚴重霧霾污染,，而究其原因，機動車尾氣排放污染要占到20%左右,。其中大約60%的氮氧化合物是由重型柴油車產(chǎn)生的,。為了減少柴油車氮氧化合物的排放，國家制定了國IV標準,，要求積極推廣SCR技術,，即選擇性催化還原技術（Selective Catalytic Reduction Technology），其中的還原劑就是尿素液,。

尿素液

與汽油車不同,，汽油車采用的是三元催化劑。柴油車則使用的是尿素液,，當然這與我們當肥料用的尿素不同,，尿素液為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。更為專業(yè)的名稱叫做：柴油機尾氣處理液,。那尿素液具體是如何凈化尾氣的呢,？我們不妨想看一下原理圖：

SCR系統(tǒng)工作原理

當NOx傳感器感應到有氮氧化物時，尿素噴嘴自動噴射出尿素液,，尿素液在反應罐內(nèi)與廢氣（主要為氮氧化物即NOx）發(fā)生化學反應,，最終生成氮氣（N2）和水（H2O）,而氮氣和水都是無公害的物質(zhì)。

具體是如何反應的呢,？我們繼續(xù)往下看：

尿素化學分子式為CON2H4或[CO(NH2)2],，尿素在高溫下可與水反應發(fā)生水解反應生成NH3（氨氣）和CO2(二氧化碳）。其中的NH3（氨氣）與NOx（氮氧化物）發(fā)生化學反應,，消滅廢氣,，反應過程如下：

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O （NO即一氧化氮,，NO2即二氧化氮）

4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O （O2即氧氣）

2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

可以看出，理想狀態(tài)下的產(chǎn)物都為無毒無害的氮氣（N2）和水（H2O）,。由以上可以看出,，尿素液對尾氣的處理起著重要的作用，因此我們切不可為了省尿素錢而不加尿素液,。

藍天白云人人愛

那么增加這樣一套SCR處理系統(tǒng),，對現(xiàn)實又有哪些影響呢？

既然增加了一套SCR尾氣處理系統(tǒng),，那么成本的增加是必然的,。轉(zhuǎn)對消費者的影響則是購車成本的增加，一輛車的購車成本大概要增加3萬元到5萬元,，這樣的漲幅估計很多人難以接受,。

尿素液的劑量由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素液的噴入量與氮氧化合物的量要相匹配,，這就對發(fā)動機的控制提出了更高的要求,，對我們用油的要求則也會相應提高，無形中增加了用油成本,。另外尿素液也要定期添加,。

但即便是這樣，為了我們的環(huán)境,，為了我們的子孫后代,，在車中加入這種可以減少污染物排放的物資還是十分必要的。畢竟我們的身體健康還是排在第一位的,，我們不想我們的子孫后代也不想生活在一個充滿污染的空氣狀態(tài)下,。

作者: andriycike 時間: 2022-6-17 13:54
船舶也要加裝scr系統(tǒng)

作者: sfcp 時間: 2022-6-17 14:24
學習了

作者: 機加李生 時間: 2022-6-17 14:30
我也不懂，但絕對不是為了長高

作者: sgxap666 時間: 2022-6-17 14:55
還有一堆的后處理,，把排量加大點,，降低下每升功率來降低污染不行嗎

作者: 無敵小蔣 時間: 2022-6-17 18:09
學習了

作者: 上來學習 時間: 2022-11-3 11:10
有用的新知識又增加了

作者: 大白小白 時間: 2022-11-3 11:35
看過一個新聞，南棒找我國求購尿素

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