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標(biāo)題: 雙導(dǎo)軌導(dǎo)向+同步帶傳動，兩側(cè)同步帶輪用軸連起來,，具體作用,？ [打印本頁]

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-11 11:49
標(biāo)題: 雙導(dǎo)軌導(dǎo)向+同步帶傳動，兩側(cè)同步帶輪用軸連起來,，具體作用,？
本帖最后由在路上_t145N 于 2022-7-11 12:26 編輯

1、驅(qū)動導(dǎo)向系統(tǒng)描述,。公司里面日本的設(shè)備,，橫梁移動，雙直線導(dǎo)軌導(dǎo)向,；但每個導(dǎo)軌側(cè)都配置了一對主從動同步帶輪和同步帶,，一起拉著橫梁走，所以共有4個同步帶輪,。

2,、驅(qū)動電機配置在一側(cè)導(dǎo)軌，然后用1根光軸,，將該側(cè)的從同步帶,，與另一側(cè)的主動帶輪剛性連接起來。具體如下圖所示,。

問題：

他們這么配置,，有什么具體的好處,？

1、導(dǎo)軌受轉(zhuǎn)矩會大大減小----但這個直接選較大號導(dǎo)軌提高負(fù)載能力就可以了,；

2,、橫梁剛性增強，保證兩側(cè)運動同步性---目前日本橫梁兩側(cè),、上面鋁合金板才5mm,，所以用軸連起來增加剛性可以理解；如果直接把橫梁框架加結(jié)實了,，問題應(yīng)該也不大,；

3、由于要加光軸,，所以同步帶不能太小,，帶輪內(nèi)徑最起碼φ6,；另一方面鋼軸本身也重,。兩者疊加，橫梁慣量明顯上來了,，所以他采用的電機明顯大一圈,，整常用42沒啥問題，這個直接用了60電機,。

不知道大家有什么看法,？

作者: 王IU 時間: 2022-7-11 14:17
伺服？

作者: 受不了了 時間: 2022-7-11 17:21
正常的結(jié)構(gòu)呀

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-12 17:46

受不了了發(fā)表于 2022-7-11 17:21
正常的結(jié)構(gòu)呀

單側(cè)用更正常,，主要是雙側(cè)用有什么明顯的優(yōu)勢,，或者能解決什么問題，這可以指點一二不

作者: 麥哥123 時間: 2022-7-12 20:42
龍門有跨度,，如果是單邊驅(qū)動的話,，微觀上龍門會有一定變形量，沒有驅(qū)動這一段會有滯后,，在需要高響應(yīng)或者高精度的場合,，就都雙驅(qū)。你發(fā)這圖片是小設(shè)備,，單驅(qū)可能看不出滯后,，如果放大到兩三米跨度的龍門桁架，就能明顯看到滯后了,。
雙驅(qū)有一個電機同軸驅(qū)動兩邊,，也有雙伺服電機同步驅(qū)動兩邊

作者: LiNing_jrjub 時間: 2022-7-13 11:38
為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪？
軸承放鈑金上,？
旋轉(zhuǎn)精度怎么保證,？

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-14 18:36

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2022-7-13 11:38
為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪,？
軸承放鈑金上？
旋轉(zhuǎn)精度怎么保證,？

這個用法蠻常見的,。鈑金當(dāng)支架，鎖一個帶臺階軸,，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位。負(fù)載比較小時這樣用沒啥毛病,。

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-14 18:40

麥哥123 發(fā)表于 2022-7-12 20:42
龍門有跨度,，如果是單邊驅(qū)動的話，微觀上龍門會有一定變形量,，沒有驅(qū)動這一段會有滯后,，在需要高響應(yīng)或者高 ...

嗯大設(shè)備高精度可以理解這個橫梁總共才3-5公斤，加速度也就3左右沒多大慣性力所以我個人傾向于加上橫梁剛性搞定兩邊導(dǎo)軌給他輕微預(yù)緊下完事畢竟±0.1的精度怕啥甩

否則多個鋼軸慣量立馬上去了電機都得大一號,。

作者: 三葉草LZM 時間: 2022-7-15 10:55

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-12 17:46
單側(cè)用更正常,，主要是雙側(cè)用有什么明顯的優(yōu)勢，或者能解決什么問題,，這可以指點一二不

跨度太大,，單側(cè)同步帶+電機，遠(yuǎn)離電機側(cè)導(dǎo)軌容易憋死

作者: 受不了了 時間: 2022-7-16 16:07

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-12 17:46
單側(cè)用更正常,，主要是雙側(cè)用有什么明顯的優(yōu)勢,，或者能解決什么問題，這可以指點一二不

用一根簡單的通軸就很簡單的克服了懸臂受力不舒服的問題了,，平行同心都變得簡單

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-19 14:19

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的,。鈑金當(dāng)支架，鎖一個帶臺階軸,，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位。負(fù)載比較小時這樣 ...

1,、同步帶輪是可以自帶軸承的,；
2、對于不帶軸承的從動帶輪,，一般用黃銅,，軸上開油槽，抹固體油脂

作者: 愛我相隨2008 時間: 2022-7-19 16:06
只用一個會偏心負(fù)載的,，而且加速度可以看出來,，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試，看你認(rèn)為的對還是兩側(cè)同步的好

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-22 14:40

yucaixian2008 發(fā)表于 2022-7-19 16:06
只用一個會偏心負(fù)載的,，而且加速度可以看出來,，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試,，看你認(rèn)為的對還是 ...

感謝回復(fù)，您說的加速度可以看出來是什么意思,，是加速度足夠大時,，兩邊不同步？之前這樣偏心驅(qū)動過工作臺,，跨度一樣,，負(fù)載輕一些。由于工作臺剛度極好,，所以倒沒啥問題�,，F(xiàn)在這種動梁的，唯一犯嘀咕的就是剛度,，唯一好一點的就是：一是橫梁負(fù)載共4kg,，不大；二是加速度不超過3m/s2,。

作者: 在路上_t145N 時間: 2022-7-22 14:49

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的,。鈑金當(dāng)支架，鎖一個帶臺階軸,，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位,。負(fù)載比較小時這樣 ...

軸承是有的,，法蘭軸承。估計鈑金上面再機加了一刀吧

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