順義區(qū)融媒體中心消息 記者從區(qū)經(jīng)信局了解到,，在成都天府機(jī)場(chǎng),，隨著全國(guó)首臺(tái)無(wú)人駕駛登機(jī)橋與四川航空飛機(jī)成功對(duì)接,，標(biāo)志著無(wú)人駕駛登機(jī)橋已初步具備對(duì)接航班的條件。作為無(wú)人登機(jī)橋的“眼睛”,，視覺(jué)引導(dǎo)設(shè)備起到關(guān)鍵作用,，而這一設(shè)備正是來(lái)自北京中德產(chǎn)業(yè)園企業(yè)——北京清瞳時(shí)代科技有限公司,。
全國(guó)首臺(tái)無(wú)人駕駛登機(jī)橋與四川航空飛機(jī)成功對(duì)接,。
清瞳時(shí)代研發(fā)的視覺(jué)引導(dǎo)設(shè)備融合視覺(jué)傳感器,、激光雷達(dá)和慣性導(dǎo)航組合，可引導(dǎo)數(shù)十噸重,、40米長(zhǎng)的登機(jī)橋精準(zhǔn)對(duì)接至飛機(jī)艙門(mén),。登機(jī)橋與飛機(jī)艙門(mén)的左右誤差不超過(guò)50毫米，上下誤差不超過(guò)10毫米,，對(duì)接時(shí)間也從5分鐘降至50秒,，大大提高了登機(jī)橋的運(yùn)營(yíng)效率和機(jī)位周轉(zhuǎn)效率。
搭載著視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)的無(wú)人登機(jī)橋,。
由于飛機(jī)機(jī)型,、涂裝各不相同，給視覺(jué)引導(dǎo)設(shè)備研發(fā)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn),。清瞳時(shí)代董事長(zhǎng)陳寶華介紹,，為了適應(yīng)各種機(jī)型和不同涂裝，研發(fā)人員構(gòu)建仿真環(huán)境,，不斷測(cè)試�,！耙曈X(jué)引導(dǎo)設(shè)備外形從小變大,，從單一視覺(jué)傳感器到多傳感器協(xié)同作用，新增溫度控制模塊,、防電磁輻射等功能,，將使用壽命從5年延長(zhǎng)至10年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)11名博士和碩士將產(chǎn)品迭代更新了5個(gè)版本才最終成型,。如今無(wú)人駕駛登機(jī)橋可實(shí)現(xiàn)全天候,，365天×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行�,！标悓毴A說(shuō),，即使在高溫、低溫,、大風(fēng),、大雪,、大雨等極端天氣情況下，其對(duì)接精度也可達(dá)毫米級(jí),。搭載著清瞳時(shí)代視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛登機(jī)橋,，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在全國(guó)5個(gè)大型機(jī)場(chǎng)完成測(cè)試。
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