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標(biāo)題: 全球第二大航展,，我國大飛機(jī)獲得的訂單數(shù)為0 [打印本頁]

作者: 我從崖邊跌落 時(shí)間: 2022-8-5 14:58
標(biāo)題: 全球第二大航展，我國大飛機(jī)獲得的訂單數(shù)為0
本帖最后由我從崖邊跌落于 2022-8-5 15:04 編輯

全球第二大航展——范保羅航展期間,，波音和空客成最大贏家,，分別獲得237架飛機(jī)訂單和85架飛機(jī)訂單。我國的C919和ARJ21獲得的訂單數(shù)為0,。

就在最近,，范保羅航展結(jié)束了。這次航展中很多飛機(jī)制造商收獲不小,，尤其是波音和空客實(shí)力強(qiáng)勁,，紛紛獲得大訂單。波音獲得237架飛機(jī)訂單,，空客獲得85架飛機(jī)訂單,。就連巴西航空工業(yè)都獲得了41架飛機(jī)的訂單。而遺憾的是,，C919和ARJ21一無所獲。

這次航展,，空客居然沒有競爭過波音,，但憑借之前從中國得到的200多架飛機(jī)大訂單，也足夠忙活一陣子了,。讓人沒想到的是巴西航空工業(yè)實(shí)力也不容小覷,，獲得了41架飛機(jī)的訂單，成績僅次于波音和空客,。而我國的大飛機(jī)C919和ARJ21之所以沒有收獲,，與目前還沒有拿到歐美的適航證有關(guān),。波音737 MAX 10雖然也沒有取得適航證，但有波音公司作為背書,，仍然接到了大訂單,。

所以我們的大飛機(jī)要想獲得國際的認(rèn)可，還是應(yīng)該盡快地想辦法取得歐美的適航證,，這樣才能贏得市場,。不知道大家怎么看？

作者: z424385518 時(shí)間: 2022-8-5 15:42
大飛機(jī)

作者: huxiaowei2017 時(shí)間: 2022-8-5 15:44
發(fā)動(dòng)機(jī),，航電是硬傷,！

作者: sfcp 時(shí)間: 2022-8-5 15:58
連個(gè)許可都沒拿到沒人敢買喲

作者: 古董1883 時(shí)間: 2022-8-5 15:59
我國幾大航空公司7月份共斥資將近2500億購買近300架空客A320NEO飛機(jī)，該機(jī)型與C919為同等規(guī)格機(jī)型,，這些機(jī)型將在未來幾年陸續(xù)交付,。

作者: qiedaocai 時(shí)間: 2022-8-5 16:06
放著自己的不買，去買空客,，還200多駕,，完全可以騰出10~20架或更多一點(diǎn)給自己試試水嘛

作者: 時(shí)間不多多益善 時(shí)間: 2022-8-5 16:36
波音空客既當(dāng)裁判員又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員把適航證卡死你永遠(yuǎn)也打不進(jìn)歐美市場市場就是他們獨(dú)大了

作者: WENGJUN 時(shí)間: 2022-8-5 22:34
毛主席戰(zhàn)略農(nóng)村包圍城市都不懂，一炮就要沖天,，何況現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家都提防著中國,，你不會先國內(nèi)航運(yùn)先做樣子嗎？國際航運(yùn)可以不經(jīng)過歐美日的先開始不行嗎,？

作者: 大白小白 時(shí)間: 2022-8-5 22:58
國內(nèi)市場就足夠了,。

作者: 非常 時(shí)間: 2022-8-6 06:49
一個(gè)新企業(yè)造的，而且還未經(jīng)過廣泛使用,。
誰有那么大的膽子買回去用�,。�
雖然國外疫情死了好多人,，那對看是什么人,！
要解決問題，首先給國內(nèi)先使用幾年,，是踏踏實(shí)實(shí)的載人商運(yùn),。讓外商看看飛行安全數(shù)據(jù)。

作者: 風(fēng)若冷 時(shí)間: 2022-8-6 09:04
是什么樣的認(rèn)知讓樓主覺得巴西航空可有可無的

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