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標(biāo)題: 芯片市場兩重天 [打印本頁]
作者: Insigne 時間: 2022-8-25 10:33
標(biāo)題: 芯片市場兩重天
消費(fèi)電子需求萎靡
中國工信部數(shù)據(jù)報(bào)告顯示：芯片降價集中在消費(fèi)電子領(lǐng)域,，尤其是在面板用芯片、通信用芯片,、模擬芯片等眾多大類芯片,；近兩月內(nèi)，驅(qū)動IC,、被動元件,、GPU、模擬芯片等八大類芯片跌價超過20%,，部分芯片降價超80%,。
而智能手機(jī)SoC，則是降價最嚴(yán)重的領(lǐng)域,。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2022年Q1季度,，歐洲智能手機(jī)出貨量下滑超過15%，非洲跌了近30%,；2022年上半年中國市場手機(jī)總體出貨量累計(jì)1.36億部,，較 2021 年同期減少3800萬部,，創(chuàng) 2013 年以來上半年手機(jī)出貨量新低,。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道：高通已減少其旗艦SoC驍龍8系列訂單約15%，并將在年底把兩款旗艦移動芯片降價40%左右,；另一芯片巨頭聯(lián)發(fā)科開始降低在臺積電以外的晶圓代工廠投片量,，中低階產(chǎn)品在未來四個季度的的出貨目標(biāo)已砍30–35%。
從某種程度來講,，芯片廠商賣不出去貨,，和華為斷供有著密不可分的關(guān)聯(lián)。如今已經(jīng)是華為斷供的第二年,，作為全球出貨量前三,、國內(nèi)出貨量第一的手機(jī)品牌，依然無法使用最先進(jìn)的SoC芯片,。失去華為這個大市場客戶,，對于高通和聯(lián)發(fā)科的打擊無疑是非常巨大的。
汽車芯片仍緊張
芯片庫存增加,、大量訂單被砍,，消費(fèi)電子市場一片低迷。而另一邊,，汽車制造商所需的芯片卻仍然緊張,，還在面臨缺貨和溢價問題。一邊缺貨,，一邊暴跌,，全球芯片行業(yè)出現(xiàn)了“出著太陽下雨”的罕見情形,。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2022年7月，汽車制造商向全國經(jīng)銷商累計(jì)出貨量達(dá)242萬輛,，同比增長近30%,。乘用車和小型多用途車，同比增幅約為40%,，達(dá)到217萬輛,；電動汽車的銷量翻了一番還多，達(dá)到59.3萬輛,。
隨著燃油車新能源車上的電子設(shè)備不斷增加,，汽車芯片就成了汽車的總控制開關(guān)，大到動力總成,、空調(diào)系統(tǒng),、車窗大燈，小到儀表盤,、雨刮器,、電動后備箱等，都需要芯片去進(jìn)行調(diào)度,。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2012年,，每臺燃油車需要438顆芯片，每臺新能源車則需要567顆芯片,；到了2022年,，燃油車平均搭載芯片量將達(dá)到934個芯片，而新能源車則為1459個芯片,，是十年前需求量的2-3倍,。
受益于中國汽車市場正日益繁榮，新能源汽車的主控芯片,、MCU功能芯片,、功率芯片、存儲芯片,、通信芯片,、傳感芯片等產(chǎn)品都處在“一芯難求”的艱難時期。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至2022年8月中旬,，全球汽車市場因芯片短缺累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)約299.73萬輛,；預(yù)測到今年年底，全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將達(dá)到383萬輛,。
一邊是消費(fèi)電子的出貨量下行,，另一邊是新能源汽車的供不應(yīng)求，這讓很多主業(yè)做智能手機(jī)和PC電腦的芯片廠商忍不住轉(zhuǎn)型做汽車芯片。目前高通,、英特爾,、英偉達(dá)、AMD,、索尼等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，逐漸把目光從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)移到智能汽車領(lǐng)域，紛紛開始研發(fā)汽車芯片和車用傳感器,。
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