材料為45鋼的轉(zhuǎn)軸,，許用切應(yīng)力是多少,？兩種計(jì)算方法不一樣,？

深藍(lán)深藍(lán)

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( o- Y* z; d# Q$ [0 I. I# J7 L4 U0 r根據(jù)成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊,，及根據(jù)屈服強(qiáng)度計(jì)算出來的,，差一倍。是我理解錯(cuò)了么,？對于不方便看圖片的大俠,，小弟再描述一下。
9 k1 `+ `( [7 v" m6 F; ^8 D& ?首先請?jiān)试S我復(fù)制一段百度知道的：

45號(hào)鋼許用切應(yīng)力是多少,？對于塑性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
脆性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
9 _8 J& p2 p" C/ d2 }3 W9 d6 t對于塑性材料許用正應(yīng)力為材料的屈服極限除以安全系數(shù)（安全系數(shù)一般去1.5-2）
脆性材料許用正應(yīng)力為材料的強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)（通常去2.5-3,，或者更大）
* T; b/ Z$ W  G' u* X$ ^9 g2 O45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數(shù)取2，倍數(shù)取0.5,，則45鋼的許用切應(yīng)力為88.25mpa.
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# G% P9 E8 i( {+ t5 d這個(gè)88.25,，和下面圖片手冊中45鋼轉(zhuǎn)軸根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算軸徑時(shí)，應(yīng)力的取值范圍是25-45,，他們的值差別太大了,。請教大俠指點(diǎn)：為何兩種數(shù)值差別這么大，是我哪里理解錯(cuò)了么,？謝謝,！


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702736

通常取2.5-3,，或者更大,。這句話重要

WXB4006

圖片中不是說了是考慮彎曲影響降低了的切應(yīng)力嘛。

望己成龍

本人也遇到過這種疑惑,，同問

愛看書的pig

之前也有這種困惑,，研究了一會(huì)。
" _3 u+ L$ ]* B軸分為傳動(dòng)軸,、轉(zhuǎn)軸,、心軸。不同的受力情況安全系數(shù)不一樣,。
光軸,、帶鍵槽、帶螺紋,、帶孔每種情況的應(yīng)力集中系數(shù)又不一樣,。
- K# t: P/ K1 l你圖片中那個(gè)許用數(shù)值是很保險(xiǎn)的數(shù)值。這是最優(yōu)設(shè)計(jì),。但你要較真,，我超過這個(gè)推薦數(shù)值了也能用為什么呢？因?yàn)槟愕氖芰η闆r(比如是交變應(yīng)力還是單方向的應(yīng)力)都會(huì)影響,。
# @* @( f0 `! f6 N 所以,，如果沒底就按最安全的來。
8 N; x: X; o% x如果你是個(gè)老鳥,，就按經(jīng)驗(yàn)來,。

老彭講機(jī)械

45鋼的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。

風(fēng)若冷

你要搞清楚許用二字的意義,，既然是許用,，顯然是人為規(guī)定的，人為規(guī)定這沒什么說理的地方,，就這么規(guī)定的,，必須遵守，沒什么商量的,。這不是材料的屈服強(qiáng)度,，那是一種物理屬性，而這不是的,。

小kk987

你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大，實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的,，你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了,，那個(gè)地方會(huì)告訴你怎么算是正確的結(jié)果

開心789

切應(yīng)力是剪切力,。扭轉(zhuǎn)是力矩狀態(tài)的，受力情況差多了,。汽車的傳動(dòng)軸是扭轉(zhuǎn)受力,，鉸制孔螺栓是切應(yīng)力，感受一下兩個(gè)區(qū)別,。

深藍(lán)深藍(lán)

小kk987 發(fā)表于 2022-9-2 12:38
你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大,，實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的，你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了,，那 ...

6 n' g2 P: u1 y0 A/ [& B謝謝,！再看后面確實(shí)是有精確校核的，當(dāng)然也挺復(fù)雜的,。謝謝指教,！