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標(biāo)題: 這家“隱形冠軍”,，產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一，全球第二 [打印本頁]
作者: xbq1013 時間: 2022-9-2 10:33
標(biāo)題: 這家“隱形冠軍”,，產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一,，全球第二
本帖最后由 xbq1013 于 2022-9-2 10:34 編輯
速器是汽車傳動系統(tǒng)當(dāng)中的核心部件之一，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整的路面時,，調(diào)整四個車輪的轉(zhuǎn)速差,，從而保持車輛的平衡，極大地提升汽車安全性,。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié),，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來完成。
近日《焦點訪談》聚焦汽車行業(yè)隱形冠軍——總部位于江蘇泰州的太平洋精鍛科技股份有限公司（以下簡稱太平洋精鍛）,。這家企業(yè),，是制造差速器齒輪的行家里手，產(chǎn)品市場占有率排名國內(nèi)第一,，全球第二,。
除了耐用,，太平洋精鍛生產(chǎn)的差速器齒輪，之所以受到國內(nèi)外各大汽車廠商的青睞,，關(guān)鍵在于它的高精度�,，F(xiàn)在主流的齒輪制造方式是用模具壓制后一次成型,，這就對模具的精密程度有著極高的要求,。
生產(chǎn)一套模具成本極高，所以它還必須兼顧穩(wěn)定性,，如果模具很容易發(fā)生變形,，就無法保證批量生產(chǎn)之下產(chǎn)品的精度。模具的精密程度,、高穩(wěn)定性,，決定了差速器齒輪的高精度。經(jīng)過模具鍛造后成型的差速器齒輪與設(shè)計數(shù)據(jù)之間的誤差,，可以控制在0.02毫米之內(nèi),。不過，在差速器齒輪成型后,，為了進一步提高精度,，還需要對它進行更加精密的鍛造。
在精密鍛造時,，會針對性地進行齒形修正,，這是太平洋精鍛30年經(jīng)驗積累得到的獨有技術(shù)，是獨門武功,、不傳之秘,。在該技術(shù)的指導(dǎo)下生產(chǎn)出來的齒輪傳動平穩(wěn)、噪音小,。同時,，通過0.01毫米級別的過程質(zhì)量控制，在百萬級產(chǎn)量下,，產(chǎn)品尺寸精度也能保持一致性,。正是這一系列超越毫厘之間的高標(biāo)準(zhǔn)，造就了太平洋精鍛差速器齒輪的卓越表現(xiàn),。
視頻中接受采訪的趙軍華,，是太平洋精鍛總成裝配車間主任、模具事業(yè)部副部長,。他對金屬加工記者提到,，太平洋精鍛發(fā)展到今天成為隱形冠軍，與其恩師胡亞民教授的鼎力相助是分不開的,，當(dāng)時太平洋精鍛與胡亞民老師合作研發(fā)的汽車,、摩托車齒輪類零件的冷擺輾精密成形項目獲2005年國家科技進步二等獎,。
胡老師退休前，是重慶理工大學(xué)教授,、中國兵器第59研究所研究員級高級工程師,、武漢理工大學(xué)兼職博士生導(dǎo)師。因其在擺輾技術(shù)方面的所做貢獻,，于2019年獲得了中共中央,、國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“慶祝中華人民共和國成立70周年紀(jì)念章”,。
胡亞民老師展示紀(jì)念獎?wù)?/div>
這枚紀(jì)念章是對胡亞民老師多年來對擺輾技術(shù)研究的一份肯定,。擺動輾壓簡稱擺輾，是通過連續(xù)局部成形對被加工件實現(xiàn)整體成形的一種回轉(zhuǎn)成形加工技術(shù),。與傳統(tǒng)模鍛相比,，擺輾一般可節(jié)材30%，降低制造成本25%,。
作者: sgxap666
時間: 2022-9-2 16:04
一個絲的誤差,，我覺得得磨過出來才行。
作者: 深圳晨夕
時間: 2022-9-2 18:33
這算得上專家了吧,。
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