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標題: 道路無線充電技術：高速行駛不消耗電池電量 [打印本頁]
作者: Callejon 時間: 2022-9-7 09:32
標題: 道路無線充電技術：高速行駛不消耗電池電量
經(jīng)過在“Arena del Futuro”賽道上的數(shù)月測試,，全球第四大汽車制造商 Stellantis 與其項目合作伙伴在意大利 Chiari 展示了動態(tài)無線電力傳輸（DWPT）技術的能力,，當電動汽車在該專用車道上行駛時,，會對其進行無線充電,。
DWPT 是一個放置在瀝青下的線圈系統(tǒng),，可以直接向汽車,、卡車和公共汽車傳輸能量,，而不需要在充電站停車為電池補充能量,。該技術可適用于所有配備了特殊“接收器”的車輛,，該接收器可將從道路基礎設施傳來的能量直接傳輸給電動馬達,，延長續(xù)航能力，同時節(jié)約車輛電池電量,。
測試表明,，像菲亞特新 500 這樣的 BEV 車型，在測試該系統(tǒng)時,，可以在高速路上以高速度巡航行駛而不消耗電池中儲存的能量,。測試表明，從瀝青到汽車的能量流動效率與快速充電站的典型效率相當,，因此司機不需要停下來充電,。此外，對磁場強度的測量證明,，該系統(tǒng)對司機和乘客的身體沒有影響,。
此外，“Arena del Futuro”未來駕駛道路測試場使用直流電來減少能量分配過程中的功率損耗,，并允許建設者使用更加便宜和方便購買的鋁制電纜,。值得一提的是，Stellantis 還承諾配備該項技術的路面沒有暴露的電纜設備,，即使存在電場人們也可以安全的在道路上行走,。
作者: 初涉池中 時間: 2022-9-7 10:00
這個思路不錯,，國內(nèi)可以借鑒成充電服務區(qū)，人放下車在指定位置,，自動無線充電,，然后到時間了，人過來取
作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2022-9-7 10:08
華而不實的東西,，專用車道,？是不是需要對全國乃是全球的高速公路，高架路甚至于普通道路進行埋線,？道路檢修是不是需要鏟除瀝青,？車禍等會不會影響到線路？
作者: 熱青茶 時間: 2022-9-7 10:18
技術過于超前
作者: ruanyaojie 時間: 2022-9-7 10:25
不需要專用車道 只需在停車場大規(guī)模鋪裝 就可以解決充電難問題
作者: sgxap666 時間: 2022-9-7 10:51
無線充電的效率還是大問題,，否則火車早用上了
作者: rclgy 時間: 2022-9-7 13:41
科學發(fā)展上不封頂,，加油把人類！
作者: 老瓜在路上 時間: 2022-9-7 16:47
國網(wǎng)先把服務區(qū)居高不下的充電樁故障率降低下來吧
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