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近日,，中國民航局宣布C919飛機(jī)完成T5測試并獲頒AEG評(píng)審報(bào)告；中國商飛公司公布C919大型客機(jī)獲頒生產(chǎn)許可證,。

一方面,，C919飛機(jī)完成T5測試，并獲頒AEG評(píng)審報(bào)告,，說明了民航局從安全角度承認(rèn)航空公司具備保障飛機(jī)運(yùn)營的能力,；另一方面，中國商飛公司獲頒C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證,，說明民航局從市場角度承認(rèn)中國商飛具備量產(chǎn)適航飛機(jī)的資質(zhì),。

T5測試全稱為飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)型別等級(jí)訓(xùn)練規(guī)范測試，是新機(jī)型飛機(jī)運(yùn)行符合性評(píng)審(即AEG評(píng)審)過程中的關(guān)鍵工作,，也是對型號(hào)設(shè)計(jì)和制造廠家體系的一次綜合性檢驗(yàn),。

民航專家李瀚明告訴中新財(cái)經(jīng)，飛機(jī)制造商制造飛機(jī)后,，要設(shè)計(jì)與之對應(yīng)的培訓(xùn)課程，供承運(yùn)人學(xué)習(xí),、掌握,。T5測試是其中的一種具體流程，主要針對新研發(fā)的沒有可比較型號(hào)的新型號(hào)進(jìn)行認(rèn)證,，也是項(xiàng)目最多,，涉及面最全面的認(rèn)證流程。

李瀚明稱,，T5測試作為AEG評(píng)審的一部分,，民航局將確認(rèn)培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)是否符合民航法律法規(guī)要求，確保飛行員,、機(jī)務(wù)工程師學(xué)習(xí)后可以安全地駕駛,、維修C919飛機(jī)。

C919大型客機(jī)在十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)開幕式進(jìn)行飛行表演,，這也是C919大型客機(jī)首次在國際航展進(jìn)行飛行表演,。中新社記者陳驥旻攝

據(jù)中國民航局消息，新機(jī)型的首批駕駛員,、飛行教員和局方檢查員可在T5測試完成后取得型別資質(zhì),，這對新機(jī)型交付運(yùn)營及后續(xù)飛行安全意義重大,。

T5測試完成后，包括中國商飛客服中心飛行教員在內(nèi)的15名飛行員取得C919飛機(jī)型別資質(zhì),，這也標(biāo)志著C919飛機(jī)即將交付運(yùn)行,。

“飛行員需要在模擬和實(shí)際的飛行時(shí)長達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得對應(yīng)機(jī)型型別資質(zhì),�,！濒腌硎荆@就相當(dāng)于汽車的駕駛證,。取得資質(zhì)的飛行員才能持證上崗,，駕駛C919飛機(jī)。后續(xù)還會(huì)有更多飛行員獲得上述資質(zhì),。

30日,，中新財(cái)經(jīng)從中國東航獲悉，在首批取得C919飛機(jī)型別資質(zhì)的15名飛行員中,，有3名飛行員來自東航,。首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航。

11月8日,， C919大型客機(jī)在第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)開幕式進(jìn)行飛行表演,。中新社記者陳驥旻攝

“交付飛機(jī)是下一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)�,！崩铄鞅硎�,，東航在接收飛機(jī)后，需要通過航線驗(yàn)證等中國民航局制定的相應(yīng)審定考核流程,，才可以從民航局獲得正式商業(yè)載客的經(jīng)營資質(zhì),。具體可以參考此前中國商飛支線飛機(jī)ARJ21商業(yè)運(yùn)營的過程。

據(jù)中國商飛公司公眾號(hào)信息,，2015年11月29日,，中國商飛首架ARJ21飛機(jī)正式交付成都航空，在完成100余小時(shí)的安全驗(yàn)證飛行后,，于2016年6月28日投入商業(yè)首航,。

李瀚明稱，目前,，中國東航已有3名飛行員取得C919飛機(jī)型別資質(zhì),，足以滿足初期的飛行需求。此外,，在安全驗(yàn)證飛行耗時(shí)方面,，C919大飛機(jī)和ARJ21支線飛機(jī)區(qū)別并不大。

此前,，中國東航董秘汪健在三季度線上業(yè)績說明會(huì)上透露,，公司在積極為運(yùn)行C919做各方面準(zhǔn)備,，預(yù)計(jì)2023年上半年在完成民航局有關(guān)規(guī)章要求后，投入商業(yè)運(yùn)營,。

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