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標題: 落幕,，南航A380全部退役，飛往美國墳場 [打印本頁]
作者: xbq1013 時間: 2022-12-24 10:33
標題: 落幕,，南航A380全部退役,，飛往美國墳場
永別了，中國航司的空客 A380,！12月21日南航兩架空客A380客機相繼飛往美國飛機墳場,。這兩架空客A380分別是B-6139和B-6140號機。
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兩架A380從南航總部廣州起飛,，經(jīng)停南加利福尼亞后勤機場（VCV）,，最終抵達莫哈維（MHV）機場，后者也是美國著名的“飛機墳場”,，它們將在這里度過最后的時光�,，F(xiàn)在這些飛機上最值錢的零部件就是4臺通用電氣發(fā)動機了。
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從今天起,，中國航空公司再無A380,，想坐”大胖子“的飛友只能搭乘其他國家航空公司的A380了。
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& p3 l. A# g0 A! M; e5 |1 ^- H實際上,，在今年11月7日,，中國南方航空最后一次運營A380-800客機的盈利航班后，這些客機在南航的運營使命就已經(jīng)結束了,。
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其中B-6139號機,，空客制造商序列號088，今年機齡10.7年,，在2012年9月交付予南方航空公司,。這也是南航5架A380中最后一架。南航最后一趟A380商業(yè)航班是從美國洛杉磯飛往廣州白云機場,。而B-6140制造商序列號120,，機齡10.2年，在2013年2月交付予南方,。
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南航最后3架A380在10月份開始陸續(xù)退出機隊,。此前，飛往洛杉磯和阿姆斯特丹史基浦機場的航線是 A380 運營的最后兩條航線,，現(xiàn)在將分別由B787-9和A350-900執(zhí)飛,。
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際上，在整個疫情期間,，中國南方航空公司繼續(xù)運營零星的 A380 航班,，并且從未完全停飛該機型,，這與其全球大多數(shù)運營商不同。然而,，南航在 2022 年初表示,，四發(fā)噴氣發(fā)動機將在 2022 年底前退出，取而代之的是更高效的雙噴氣寬體飛機,。
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中國南方航空公司于2021年退役的前兩架 A380 已經(jīng)運往莫哈韋沙漠存放,。剩余3架A380繼續(xù)運行到 2022年10月/11月，仍停放在廣州機場,。
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中國南方航空在2011年10月至2013年2月期間接收了五架A380,。南航也是該機型唯一的中國運營商。
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我們看其他國家運營A380的情況,，大約有70%的A380運營商計劃在明年夏天安排它執(zhí)飛航班,。例如總部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司最近決定將空客A380召回，以滿足2023年夏季的運力,。
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就在兩年前,，還有很多A380運營商似乎不太可能考慮讓這架空中巨人重新投入使用。面對高企的油價,，航空公司需要精打細算過日子,，毫無疑問耗油量大的四發(fā)噴氣發(fā)動機并不是出行首選，這就需要航空公司提高成本效益,。
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未來,，將陸續(xù)恢復A380的航空公司有：全日空航空公司、韓亞航空,、英國航空,、阿聯(lián)酋航空,、阿提哈德航空,、大韓航空漢莎航空澳航、卡塔爾航空公司,、新加坡航空公司,。
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8 P. Y, ^7 w0 ^3 N; r1 G/ o除了南航以外，法國航空公司也將他們的A380做了永久封存處理,，諷刺的是A380的生產(chǎn)地就是在法國圖盧茲,。
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作為迄今為止唯一的噴氣式飛機二手用戶，Hi Fly在疫情期間也退役了他們唯一的A380,。那只剩下馬來西亞航空公司和泰國航空公司,。他們都沒有對他們的 A380 計劃有明確計劃。
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看來馬航對盡快復飛這架噴氣式飛機興趣不大,，如果有的話,。這家馬來西亞載旗航空公司的艦隊一直在躲避疫情,，其中一架曾短暫地以“預運機”的身份出現(xiàn)。去年,，該航空公司希望在 LinkedIn 上出售這些噴氣式飛機,，但據(jù)悉沒有達成任何交易。現(xiàn)在,，該航空公司正將其巨人運送到歐洲進行長期存儲,。
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泰國航空公司的空中客車 A380 均位于泰國，自疫情開始以來就沒有飛行過,。11月中旬的多份報告表明,，這家泰國旗艦航空公司正在考慮讓天空巨人回歸。
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作者: traindriver 時間: 2022-12-24 20:30
只有十年壽命,？
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