美國設(shè)備制造商協(xié)會：行業(yè)仍面臨嚴(yán)重的勞動力短缺,、供應(yīng)鏈困難等問題

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美國設(shè)備制造商協(xié)會（Association of Equipment Manufacturers,，AEM）近日發(fā)布的一項針對多家設(shè)備制造商的新調(diào)查結(jié)果警示,，美國設(shè)備制造商在疫情爆發(fā)近三年后仍面臨供應(yīng)鏈問題和持續(xù)的勞動力短缺問題。

美國設(shè)備制造商協(xié)會就供應(yīng)鏈中斷和瓶頸的原因,，以及對生產(chǎn),、交貨時間和利潤率的影響，對179名設(shè)備制造業(yè)高管進行了調(diào)查,，包括112家原始設(shè)備制造商和56家零部件制造商,。調(diào)查還詢問了零部件的可用性和最佳庫存水平，并詢問了管理人員應(yīng)對這些供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的解決方案,。

幾乎所有的受訪者（98%）表示,，行業(yè)仍然面臨供應(yīng)鏈問題,，超過一半的受訪者（58%）面臨持續(xù)惡化的供應(yīng)鏈狀況,。當(dāng)前供應(yīng)鏈中斷的兩個驅(qū)動因素是勞動力短缺和難于獲取中間零部件進行生產(chǎn)。

美國設(shè)備制造商協(xié)會負(fù)責(zé)政府和行業(yè)關(guān)系的高級副總裁基普·艾德伯格（Kip Eideberg）表示,，太多的設(shè)備制造商仍然能感受到疫情和供應(yīng)鏈中斷對運營,、零部件交貨期、勞動力參與率和財務(wù)業(yè)績的影響,。全國范圍內(nèi)的勞動力短缺只會加劇供應(yīng)鏈危機的影響,，在車間內(nèi)尤其明顯。

美國設(shè)備制造商協(xié)會繼續(xù)調(diào)查了成員公司的高管,，以更好地了解他們是如何受到持續(xù)高通脹,、供應(yīng)鏈緊張和全球市場不穩(wěn)定的影響，并向他們提供需要的數(shù)據(jù)點,，以推動振興制造業(yè)和提高全球競爭力的立法,。

調(diào)查的主要結(jié)果包括：

·幾乎所有受訪者（98%）認(rèn)為仍然面臨供應(yīng)鏈問題。

·58%的設(shè)備制造商正經(jīng)歷著不斷惡化的供應(yīng)鏈狀況。

·供應(yīng)鏈中斷的兩個驅(qū)動因素是勞動力短缺和難于獲取中間零部件,。

·六成的設(shè)備制造商在勞動力招募和人才留存方面仍存在問題,。·今年截止到目前，設(shè)備制造商的平均產(chǎn)量下降12%,，預(yù)計2023年的產(chǎn)量損失將略低,，但仍將達到8.2%。當(dāng)許多設(shè)備制造商面臨2023年產(chǎn)品全面售罄時,，這種產(chǎn)量損失顯得尤為嚴(yán)重,。·今年截止到目前，設(shè)備制造商的利潤率平均下降了8.6%,，預(yù)計2023年的利潤率將下降6.4%,。·交貨時間仍然是一個障礙。雖然在疫情期間,，期間交貨周期增加是可以理解的,，但隨著情況穩(wěn)定，交貨時間仍繼續(xù)增長,，從2019年的平均2.42個月增長到2022年的6.92個月,。

·由于供應(yīng)鏈緊張，某些零部件仍然很難獲得,。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,，最受歡迎的零部件是軌道（及其所包含的部分）；只有27%的庫存可用于制造商認(rèn)為最適合其制造業(yè)務(wù)的零部件,。在農(nóng)業(yè)和工程制造業(yè),，其半導(dǎo)體和芯片，最佳庫存平均水平為44%,。

·對于正在發(fā)生的供應(yīng)鏈中斷,，沒有單一直接的解決方案。

·各種規(guī)模的設(shè)備制造商繼續(xù)利用多種應(yīng)對措施來嘗試和克服正在發(fā)生的供應(yīng)鏈中斷,。應(yīng)對措施包括增加庫存和供應(yīng)商基礎(chǔ),，對供應(yīng)鏈進行更多的垂直整合，對替代供應(yīng)商進行認(rèn)證,，以及更加關(guān)注供應(yīng)鏈的可靠性而不是價格,。