當(dāng)飛機(jī)著水時(shí)承受過大載荷或遭遇撞擊等意外，致使船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損時(shí),，大量的漏水會(huì)使飛機(jī)的漂浮能力惡化,。為了應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象，設(shè)計(jì)師在船體內(nèi)部設(shè)計(jì)一種叫“水密隔艙”的結(jié)構(gòu),，它與中國(guó)的福船技術(shù)非常相似,。 : T8 h3 `2 v, \* V r7 o( Z( J& k. K/ ^: o2 v+ x
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福船，是我國(guó)古代航行于“海上絲綢之路”的最優(yōu)秀的木質(zhì)帆船,，更是我國(guó)使臣出使海外的重要交通工具,。北宋徐兢出使高麗,、明朝鄭和下西洋都是乘坐福船。這種被商人和海盜們稱為“寶船”的福船,，其身懷的絕技就是“水密隔艙”制造技藝,。 / Q' L& l9 ^ s. H" U5 s " n6 M1 b" A0 n0 a
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“水密隔艙”，就是將船體內(nèi)部空間以隔艙板分隔劃分成若干個(gè)“小房間”,，它們彼此獨(dú)立且互不透水,。 - G+ @: v2 N( a4 B, O1 ~$ H: o' z# C
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每個(gè)單獨(dú)的隔艙均由隔艙板、船體殼板和機(jī)艙地板圍成,。當(dāng)飛機(jī)遭遇意外造成船體局部破損時(shí),，破損的水密隔艙滲水不再為飛機(jī)提供浮力，但其他獨(dú)立的水密隔艙依然可以提供足夠浮力,，從而保證飛機(jī)能夠繼續(xù)漂浮而不會(huì)快速下沉,。# D1 u7 H$ }6 g9 i, D, j" H( o
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同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還進(jìn)行了大量的計(jì)算與論證,，分析不同組合任意相連兩艙破損后,，船體的浮力依然能夠提供足夠大的正穩(wěn)定余度，使飛機(jī)傾覆的概率減至最小,。 3 I6 L$ r/ p" ?/ W- w+ a 1 a) x" D4 L8 e+ G6 P
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和大型水陸兩棲飛機(jī)不同,，小型水陸兩棲飛機(jī)往往采用的是雙浮筒的布局形式，即在機(jī)身下方安裝兩個(gè)浮筒,，在水面起降時(shí),，浮筒就承擔(dān)著支撐飛機(jī)的作用。為了保證水上起降安全,，浮筒也需要采用分艙設(shè)計(jì),，且需保證任一浮筒的任何兩個(gè)隔艙破損時(shí)，飛機(jī)仍具有漂浮在水面上而不傾覆的能力,。 A' S) q/ S- J3 X6 F6 f! R
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