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標(biāo)題: 內(nèi)燃機VS電機：一個熱效率40%,，一個電機效率90% [打印本頁]
作者: twq19810302 時間: 2023-2-22 13:09
標(biāo)題: 內(nèi)燃機VS電機：一個熱效率40%,，一個電機效率90%
本帖最后由 twq19810302 于 2023-2-22 13:11 編輯
翻看很多汽車類的文章，經(jīng)常會看到一句話：內(nèi)燃機已經(jīng)走到了盡頭，新能源才是未來,。
翻看汽車的銷量榜單,，新能源車型確實開始了猛烈的反擊,，微型車有宏光mini EV ,，小型車冠軍是比亞迪海豚，中型車冠軍是特斯拉Model 3,，中大型車是比亞迪漢,，緊湊型SUV是宋 PLUS DM-i，中型SUV是特斯拉Model Y,，中大型SUV是理想ONE,，除了緊湊型轎車，還在被軒逸,、朗逸,、卡羅拉霸榜之外,，幾乎全部成了新能源的天下,。
內(nèi)燃機快速凋零以單獨的內(nèi)燃機作為驅(qū)動方式的車型，存在感越來越弱,，混動,、增程式、純電車型開始成為主流
就單純的駕駛體驗來說,，電機驅(qū)動相比于內(nèi)燃機驅(qū)動,，簡直就是降維打擊。哪怕再好的變速箱,，再完美的動力匹配,，也無法避免機械部件的動力耦合，行駛平順性和動力響應(yīng)性,，都無法和電機驅(qū)動相提并論,，更何況電動車型還擁有更低的噪音和更低的能源成本
能耗效率對比我們從能耗效率的角度來簡單分析一下，目前內(nèi)燃機的熱效率在40%左右,，即便是馬自達(dá)用上了壓燃技術(shù),，最多也只能做到50%
而電機的效率卻非常高，主流的永磁同步電機效率都在90%以上,，最高可以達(dá)到97%,，比內(nèi)燃機的熱效率高了近1倍
而且在日常的市區(qū)道路行駛，內(nèi)燃機通常處于低效率的工況,，熱效率不到20%,，堵車情況下甚至不到10%
但是電機的效率非常穩(wěn)定,，幾乎不會出現(xiàn)太大的波動，始終處于高效的狀態(tài),。單單這一點,，內(nèi)燃機永遠(yuǎn)不可能做到
有人說不能只算電機效率，還要把發(fā)電,、充電,、電池放電的損耗綜合起來，才能進(jìn)行科學(xué)的對比,。如果按照這個邏輯,，石油的開采、提煉,、運輸,、存儲、銷售也應(yīng)該納入計算
關(guān)于發(fā)電和電力傳輸?shù)膿p耗有確切的數(shù)據(jù),，我國60%的電力來自火力發(fā)電,，火力發(fā)電的效率大約在40-45%之間，電力傳輸過程中每1000千米的損耗大約是2%-5%,，充電樁的傳輸效率大約是70-80%
綜合算下來,，電能從產(chǎn)生到被使用，能源利用率大概是27%左右,，按照電機90%的效率,，最終的能源利用率為24.3%
況且我國還有40%的電能通過風(fēng)力、地?zé)�,、核能,、太陽能進(jìn)行發(fā)電，這類清潔能源,，損耗直接為零
而原油的提煉效率為40%左右,，其中10%為汽油，30%為柴油,，燃機熱效率按照最高的50%計算,，其他環(huán)節(jié)的所有損耗不算，最終的能源利用率也只有20%
電能的傳輸只要電網(wǎng)建設(shè)完成,，傳輸成本非常低,，并且低谷期的電能無法存儲，不用也是浪費,，新能源汽車正好可以進(jìn)行有效利用
但是石油的運輸,、存儲、銷售需要耗費大量的人力物力,，這些都會算到油價里,，隨著各項支出的成本逐年增加,，油價自然也是越來越高
寫在最后雖然電動車有很多問題，比如動力電池不安全,、充電效率低下,、低溫衰減嚴(yán)重、充電設(shè)施不完善等等,，但是這些問題統(tǒng)統(tǒng)都是指向“動力電池”,，只要電池技術(shù)得到了突破，內(nèi)燃機的末日或許很快就會到來
有人覺得新能源是一場騙局,，有人堅決抵制電動汽車,，也有很多人選擇相信，并且勇于嘗試,，不管你是贊成還是反對,，趨勢就是趨勢，誰也無法改變,，誰也阻擋不了
越來越多的車企選擇“打不過就加入”,，我們消費者也應(yīng)該理性看待新能源
作者: 尹志春 時間: 2023-2-22 13:32
電機效率高？這個在忽悠誰,，從熱效率來說,，電機有10%嗎？具體沒算,，應(yīng)該沒有,，因為以中國來說,，電的主要來源是燒煤,，煤電的熱效率50%，送電損耗10%,，充電10%,，電機10%，中間還有各種損耗,，真正作用于汽車開動能有10%就好了
作者: 東海fyh126 時間: 2023-2-22 13:33
本帖最后由 東海fyh126 于 2023-2-22 13:35 編輯
呵呵,，挖煤，運煤居然沒算,，,，，應(yīng)該放到統(tǒng)一源頭算,，比如用汽油發(fā)電,，，,，,，,，
作者: sgxap666 時間: 2023-2-22 13:40
小縣城哪找那么多充電樁，家用那個兩千瓦的,，充通宵,。
作者: 林希9527 時間: 2023-2-22 14:00
然后就是電價上漲
作者: 葫蘆OL 時間: 2023-2-22 16:55
等10年內(nèi)的夏天不再出現(xiàn)像四川這種缺電停電現(xiàn)象，再結(jié)合電費不漲,，才是大興電車之時,；否則就是扯淡
作者: pengtao8373 時間: 2023-3-6 16:56
不反對電車的，但是依照目前來看還是油車綜合性價比高于電車,，電車是省錢,，但是長遠(yuǎn)看也省不了多少。而且續(xù)航問題一直是個困擾,，夏天和冬天空調(diào)這些設(shè)備跑遠(yuǎn)一點里程是不敢開的,。什么時候突破了續(xù)航問題和充電時長的問題電車就會占據(jù)市場。
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