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比亞迪:關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問題

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1#
發(fā)表于 2023-4-20 10:32:23 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰:關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問題

4月19日,,在國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上,,比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)兼產(chǎn)品總監(jiān)艾鳳杰表示,,目前國內(nèi)智能化基礎(chǔ)技術(shù)較為薄弱,,關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”已經(jīng)成為國內(nèi)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型一個(gè)非常大的問題。艾鳳杰認(rèn)為,,雖然未來智能化將逐步走向重應(yīng)用,,輕基礎(chǔ),但現(xiàn)階段智能化仍處于比硬件,、比算力的階段,。國內(nèi)在AI算法,智能交互技術(shù)研究等領(lǐng)域仍較為薄弱,。
2#
發(fā)表于 2023-4-20 10:52:45 | 只看該作者
常規(guī)汽車都造不好,,還幾把智能化,滾溝里去

點(diǎn)評(píng)

三大件造不好,,所以只能宣傳智能了,,要不就沒人買了  發(fā)表于 2023-4-20 12:38
啊哈哈哈哈哈哈哈  發(fā)表于 2023-4-20 11:33
3#
發(fā)表于 2023-4-20 10:53:53 | 只看該作者
opaqueboy 發(fā)表于 2023-4-20 10:52
常規(guī)汽車都造不好,還幾把智能化,,滾溝里去

智能,?車子是工具,要的是穩(wěn)定,,低價(jià),,低使用成本

點(diǎn)評(píng)

對(duì),我從來不相信彎道超車,,彎道作死的見過不少  發(fā)表于 2023-4-20 10:55
4#
發(fā)表于 2023-4-20 11:00:47 | 只看該作者
彎道超車

點(diǎn)評(píng)

壓下水道不要掉到下水道了  發(fā)表于 2023-4-20 11:20
5#
發(fā)表于 2023-4-20 11:17:12 | 只看該作者
4樓正解
6#
發(fā)表于 2023-4-20 11:47:25 | 只看該作者
一般理解車的特性重要度應(yīng)該依次是:安全,、可靠、經(jīng)濟(jì),;然后才是外觀,,智能,自動(dòng)駕駛之類,。
7#
發(fā)表于 2023-4-20 11:48:07 | 只看該作者
硬件卡脖子可以理解,,這個(gè)AI算法,智能交互技術(shù)研究不能算卡脖子
8#
發(fā)表于 2023-4-20 13:19:46 | 只看該作者
只想問一下  國外的汽車智能化做的怎么樣,?國產(chǎn)汽車與之差距有多大,?

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