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標(biāo)題: 車刀角度最佳是多少？做了多年車床終于知道 [打印本頁]
作者: 一往冇前 時間: 2023-4-24 10:49
標(biāo)題: 車刀角度最佳是多少,？做了多年車床終于知道
切削金屬時,，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù),。
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一,、車刀切削部分的組成車刀切削部分由前刀面、主后刀面,、副后刀面,、主切削刃、副切削刃和刀尖組成,。
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▲ 三面二刃一刀尖
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1）前刀面 刀具上切屑流過的表面,。
2）主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面,。
3）副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面,，稱為副后刀面。
4）主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃,。
5）副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃,。
6）刀尖 主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線,，稱修圓刀尖和倒角刀尖,。
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二、測量車刀切削角度的輔助平面為了確定和測量車刀的幾何角度,，需要選取三個輔助平面作為基準(zhǔn),，這三個輔助平面是切削平面、基面和正交平面,。
1）切削平面——切于主切削刃某一選定點并垂直于刀桿底平面的平面,。
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2）基面——過主切削刃的某一選定點并平行于刀桿底面的平面,。
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3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。
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可見這三個坐標(biāo)平面相互垂直,，構(gòu)成一個空間直角坐標(biāo)系,。
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三、車刀的主要幾何角度及選擇3.1前角(γ0 )選擇的原則
前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾,。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角,。加工材料的硬度高，前角取小值,，反之取大值,。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小，粗加工時前角要取小值,，精加工時前角應(yīng)取大值,。前角一般在-5°～25°之間選取。
通常,，制作車刀時并沒有預(yù)先制出前角（γ0）,，而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽,，它的作用大了去了折斷切屑,，不產(chǎn)生纏繞； 控制切屑的流出方向,，保持已加工表面的精度,；降低切削抗力，延長刀具壽命,。
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3.2 后角(α0 )選擇的原則
首先考慮加工性質(zhì),。精加工時，后角取大值,，粗加工時,，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,，加工材料硬度高,，主后角取小值，以增強(qiáng)刀頭的堅固性,；反之,，后角應(yīng)取小值。后角不能為零度或負(fù)值,，一般在6°～12°之間選取。
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3.3 主偏角(Kr )的選用原則
首先考慮車床,、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性,，如系統(tǒng)剛性好,，主偏角應(yīng)取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命,、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當(dāng)加工臺階時,，主偏角應(yīng)取90°,，加工中間切入的工件，主偏角一般取60°,。主偏角一般在30°～90°之間,，最常用的是45°、75 °,、90°,。
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3.4 副偏角(Kr′)的選擇原則
首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性,，才能減小副偏角,；反之，應(yīng)取大值,；其次,，考慮加工性質(zhì)，精加工時,，副偏角可取10°～15°,，粗加工時，副偏角可取5°左右,。
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3.5 刃傾角(λS)的選擇原則
主要看加工性質(zhì),，粗加工時，工件對車刀沖擊大,， 取λS ≤ 0°,，精加工時，工件對車刀沖擊力小,， 取λS≥0°,；通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°～5°之間選取,。
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作者: 尹志春 時間: 2023-4-24 11:06
現(xiàn)在沒人關(guān)心這些垃圾,，因為普車都是機(jī)夾刀，以前開粗我還磨,，因為磨的刀效率高,，可以一刀進(jìn)12，車得光，斷屑好,，現(xiàn)在統(tǒng)一都機(jī)加刀,，因為便宜，一片刀片12塊,，可以用6個面,，磨一把都不止20成本，還只能用一面,，當(dāng)然車硬斷,，斷續(xù)切削，我還是會磨,，
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作者: wencb2010 時間: 2023-4-29 09:47
我一個新人看著還挺有收獲的
作者: 回頭箭 時間: 2023-5-7 11:00
3.2后角選擇的那項：材料硬度高 刀具后角大 材料軟 刀具后角小 是這樣嗎,？ 還是要反過來
作者: 18137630758 時間: 2023-5-9 09:05
根據(jù)實際加工的材料，在原本刀具的基礎(chǔ)上調(diào)整角度可以改善切削性能,，這也是手摸刀效果往往好于車刀的原因之一
作者: 328Feng_328 時間: 2023-5-9 09:59
對新人非常好的,，樓主
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