近日，有消息稱,，特斯拉正在動員中國供應(yīng)商到墨西哥建廠,。
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特斯拉下一步已經(jīng)確定會在墨西哥建立自己的第五座超級工廠，所以特斯拉也希望供應(yīng)商能在墨西哥建廠,，這樣可以最大化的節(jié)約成本,，而由于中國的特斯拉供應(yīng)商眾多，所以動員中國供應(yīng)商是必走的一步,。
今年以來,，已有部分特斯拉供應(yīng)商官宣了在墨西哥興建工廠的規(guī)劃。例如,，旭升集團今年3月底就曾表示,，將在墨西哥投建生產(chǎn)基地，總投資額不超過2.76億美元,，5月下旬,，該項目在墨西哥的科阿韋拉州正式啟動,，順利的話，工廠明年7,、8月份就能投產(chǎn),。
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從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池,、電機、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造,，按照用途可劃分為乘用車,、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域,。
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從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看,，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時代,、大洋電機等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪,、上汽集團等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網(wǎng),、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務(wù)商,。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實現(xiàn)后向一體化布局,。
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我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)已處于全球領(lǐng)先地位,，在歐美本地化政策加強、出海需求提升的背景下,，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速在國外進行產(chǎn)能建設(shè),，目前在歐洲、北美多地已有項目布局,，未來有希望看到中國新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈在海外銷售與生產(chǎn)等領(lǐng)域出現(xiàn)明顯提升,。
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