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標(biāo)題: 發(fā)動機(jī)的功率并非是越大越好 [打印本頁]

作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-13 23:32
標(biāo)題: 發(fā)動機(jī)的功率并非是越大越好

發(fā)動機(jī)的功率并非是越大越好

發(fā)動機(jī)的評價(jià)指標(biāo)一般有動力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性等幾個(gè)指標(biāo),。舊制的單位稱馬力,，現(xiàn)在普遍使用國際單位“千瓦”。

　　發(fā)動機(jī)的功率并不等于車子的功率,，在機(jī)械傳動中,，功率會有中間損失。另外,，出于安全考慮而把車身加厚加重的設(shè)計(jì),，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的損失。所以,，裝有小排量發(fā)動機(jī)的車子并不一

定就比裝載大功率發(fā)動機(jī)的車子慢或者性能差,。

　　比功率和比扭矩當(dāng)然是越大越好,，說明動力儲備充足,，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數(shù)值降低,，并不能說明更多的問題,。

　　在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好,，有些車廠采用先進(jìn)的技術(shù),，比如進(jìn)氣門行程控制,、EGR、5氣門等,，功率的提升是必然的,，但同時(shí)，這意味著發(fā)動機(jī)成本的增加,。廠家為某個(gè)車型選配的發(fā)動機(jī),，其實(shí)是在動力性、經(jīng)濟(jì)性,、排放和成本間找一個(gè)平衡點(diǎn),，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時(shí)為了成本,，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發(fā)動機(jī),。

　　發(fā)動機(jī)的功率大了，燃油消耗肯定會高,，排放污染也會增加,，對于消費(fèi)者和環(huán)境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的,。國內(nèi)和國外的一些車型之所以能夠?yàn)橄M(fèi)者提供很大的價(jià)格區(qū)間,，其實(shí)是廠家做了各種各樣的發(fā)動機(jī)、變速箱,、動力系統(tǒng)和電器系統(tǒng)的匹配才達(dá)到的,。但裝配了好的發(fā)動機(jī)（功率大，而并不一定是排量大）,，車的價(jià)格就會明顯上升,。

作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-2-17 19:42
標(biāo)題: Re: 發(fā)動機(jī)的功率并非是越大越好（轉(zhuǎn)貼）
評價(jià)很棒
有句老話叫過猶不及，用在這還是比較合適的
的確300馬的車可以說是我們好多人都夢想的
但是它的經(jīng)濟(jì)性卻讓人傷透腦筋
在選購發(fā)動機(jī)時(shí)要衡量自己的使用范圍和承受范圍
不可盲目選大功率的

作者: yunxuan2008 時(shí)間: 2006-11-30 20:01
標(biāo)題: Re: 發(fā)動機(jī)的功率并非是越大越好（轉(zhuǎn)貼）
完全同意

作者: 泊比 時(shí)間: 2007-11-14 13:09
關(guān)鍵是要匹配的好,有較高的性價(jià)比!

作者: 機(jī)械兔子 時(shí)間: 2007-11-16 11:09
自己公司的400摩托車發(fā)動機(jī)在測攻機(jī)上試驗(yàn)
用油真的象喝水一樣
現(xiàn)在油價(jià)這么貴
哪用的起啊

作者: rxinsl 時(shí)間: 2007-11-16 12:07
400摩托車?請問是400馬呢,還是400只是一個(gè)代號?謝謝

作者: 揚(yáng)天測量 時(shí)間: 2007-11-16 12:41
肯定是型號呀,，400的排量技術(shù)再先進(jìn)也不可能400馬力

作者: yuchaiyang 時(shí)間: 2007-12-2 15:31
過大的功率只是無謂消耗燃油,。

作者: chenwang1227 時(shí)間: 2011-10-2 09:37
無法加以評論，國人的心態(tài)是看表面越大越好,，然后是用里面是越小越好,。

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