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新簽訂單環(huán)比下降10.29%,，中國船廠單月接單最多
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2023年8月7日），2023年7月份全球新簽訂單106艘,，共計3,400,657CGT,。與2023年6月份全球新簽訂單150艘，共計3,790,884CGT相比較,，數(shù)量環(huán)比減少44艘,，修正總噸環(huán)比下降10.29%,。與2022年7月份全球新簽訂單139艘，共計2704393CGT相比較,，數(shù)量同比減少33艘,，修正總噸同比上升25.75%。
從船型上來看,，散貨船17艘,，共計1378600載重噸；油船13艘,，共計2719000載重噸,；化學(xué)品船8艘，共計226400載重噸,；集裝箱船28艘,，共計388232標(biāo)箱；液化氣船10艘,，共計961700立方米,；其他船型15艘，共計325936CGT,；海工船15艘,，共計120528CGT。
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從訂單類型來看,，散貨船新簽16艘巴拿馬型散貨船,、1艘大靈便型散貨船；油船新簽6艘VLCC,、3艘蘇伊士型油船,、3艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集裝箱船新簽24艘超巴拿馬型集裝箱船和4艘靈便型集裝箱船,。
按接單船廠國家來看,，7月份全球新船訂單106艘，合計3400657CGT,，其中中國船廠接獲50艘,，合計1183205CGT；日本船廠接獲11艘,，合計614675CGT；韓國船廠接獲29艘,，合計1464497CGT,。修正總噸分別占全球新船訂單量的34.79%、18.08%和43.07%,。
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2023年1-7月新船訂單1,014艘,，合計60,427,174載重噸,，與2022年同期的新簽訂單1,577艘，合計59,884,841載重噸相比,，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌35.70%,、上升0.91%。
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從船型上來看,，散貨船257艘,，共計18551950載重噸；油船117艘,，共計14977902載重噸,；化學(xué)品船116艘，共計3860693載重噸,；集裝箱船132艘,，共計1326442標(biāo)箱；液化氣船81艘,，共計9551800立方米,；海工船153艘，共計1053403CGT,；其他船型158艘,，共計2823345CGT。
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從國家來看,，中國新簽訂單568艘,，合計13258052CGT；日本新簽訂單93艘,，合計2388600CGT,；韓國新簽訂單154艘，合計6974246CGT,；修正總噸分別占全球新船訂單量的55.47%,、9.99%和29.18%。
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全球手持訂單4121艘,，中國船廠擁有全球一半手持訂單
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年8月7日全球船廠手持訂單4,121艘，共計117,773,126CGT,。和2023年7月7日統(tǒng)計的4,143艘,，合計117,582,212CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.53%,，修正總噸環(huán)比上升0.16%,。
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其中中國船廠手持訂單量為2400艘，共計56152245CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的58.24%,，CGT占47.68%,；日本船廠的手持訂單量為623艘，共計11771505CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的15.12%,，CGT占10.00%；韓國船廠的手持訂單量為752艘,，共計39759410CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的18.25%，CGT占33.76%,。從主要船型來看,，散貨船手持訂單量為1054艘，共計76229426載重噸,；油船手持訂單量為616艘,，共計38140930載重噸；集裝箱船手持訂單量為910艘,，共計7584136TEU,。
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