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標(biāo)題: 關(guān)于氣路的一點(diǎn)思考 [打印本頁(yè)]

作者: hl90 時(shí)間: 2023-8-19 17:24
標(biāo)題: 關(guān)于氣路的一點(diǎn)思考
本帖最后由 hl90 于 2023-8-19 17:45 編輯

之前設(shè)計(jì)除塵管道的時(shí)候，有兩個(gè)方案，一個(gè)是90°彎管（這個(gè)大部分設(shè)計(jì)都在用）,，另一個(gè)是有人建議說(shuō)兩個(gè)45°對(duì)接,，效果更好,；
今天想起來(lái)了，就想著做個(gè)氣路的分析，

我把圖和受力分析源文件上傳到云端，大家可以下載研究,，有質(zhì)疑的提出來(lái)大家討論；
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1RqCd_JLQBLotQ6rRwuBzLw?pwd=1234
提取碼：1234

驗(yàn)證條件：
國(guó)標(biāo)51外徑2mm厚的圓管,；
90°彎管彎曲角度是管徑的2倍,；
氣體入口質(zhì)量流量均為：10kg/s
環(huán)境壓力均為：13Pa

驗(yàn)證物：

90°彎管 45°彎管（2個(gè)） 30°彎管（3個(gè)） 10°管（9個(gè)）
第一個(gè)圖為90°
(, 下載次數(shù): 162)
第二個(gè)圖為45°拼接
(, 下載次數(shù): 158)
第三個(gè)為30°拼接
(, 下載次數(shù): 156)

第三個(gè)為10°拼接
(, 下載次數(shù): 158)
可以看得見(jiàn)，氣體流過(guò)時(shí),，在管道內(nèi)側(cè)會(huì)有強(qiáng)大的靜壓,，也就是紅線最多，尤其彎管中間的位置,；
靜壓的危害是靜壓大的時(shí)候,，風(fēng)量就越小，如果我把靜壓減小,，管道的風(fēng)量就越大了，我管道的氣體流量的損失就越少,；
那么,，是不是就此可以得出結(jié)論，

結(jié)論：

管道要彎90度,，盡可能多節(jié)的彎管拼接,，管道內(nèi)側(cè)的靜壓就越小,；

作者: lcl2094 時(shí)間: 2023-8-19 17:35
不懂,，學(xué)習(xí)一下,。

作者: 大道無(wú)形yhy55 時(shí)間: 2023-8-19 17:39
不懂，支持一下

作者: 欣欣子 時(shí)間: 2023-8-19 17:43
這就是為什么管道設(shè)計(jì)最好大于110°的原因,，風(fēng)阻會(huì)減小很多,。

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-8-19 17:47

(๑•̀ㅂ•́)و✧:;這個(gè)課題有點(diǎn)意思,
如果試著把彎管外弧內(nèi)管壁改成平面,
是不是能改變靜壓!?(*^▽^*)

作者: 唐筱林 時(shí)間: 2023-8-19 18:00
這個(gè)結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi),，分節(jié)越多,，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下,。

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-8-19 18:03

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:00
這個(gè)結(jié)論是正確的,，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多,，管道的局部阻力系數(shù)越低,。參考圖片如下。

(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(,。﹏,。*)

作者: 唐筱林 時(shí)間: 2023-8-19 18:27

東北制造發(fā)表于 2023-8-19 18:03
(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(。﹏,。*)

靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失,，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re是雷諾數(shù),，K是管道內(nèi)壁的絕對(duì)粗糙度,，D是管道直徑。Re=ρvd/μ,，其中v,、ρ、μ,、d 分別為流體的流速,、密度、黏性系數(shù)與特征長(zhǎng)度,。在管道分節(jié)處Re會(huì)變化,，引起管道摩擦阻力的變化。

作者: smilefm 時(shí)間: 2023-8-19 18:42
從物理結(jié)構(gòu)上來(lái)看,，分的節(jié)數(shù)再多,，只要內(nèi)部打磨平整，跟一個(gè)完整的90度彎管沒(méi)有任何尺寸差別,，理論上的結(jié)果應(yīng)該一致才對(duì),。
考慮到打磨不平整，內(nèi)部留下的焊疤會(huì)干擾空氣流動(dòng),，形成不利條件,，節(jié)數(shù)越多,，數(shù)據(jù)變差才是定性結(jié)果。

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-8-19 18:55

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:27
靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失,，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān),，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re ...

(⊙ˍ⊙):;說(shuō)白了,
和多少節(jié)沒(méi)有關(guān)系,
就是和彎管的外彎內(nèi)壁有關(guān),
增加外彎內(nèi)壁干擾流動(dòng)～～～~~~···

作者: zhangzmc 時(shí)間: 2023-8-19 19:11
這個(gè)是什么軟件進(jìn)行的流體氣體分析呢！

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2023-8-19 19:55
結(jié)論和常識(shí)相反,。
書(shū)中截圖節(jié)數(shù)多,，更像圓弧，所以阻力越小,。90度彎頭,，本身就是圓弧。
多節(jié)小角度彎頭,，拼起來(lái)還是圓弧
有點(diǎn)那個(gè)啥了

作者: 艾克什 時(shí)間: 2023-8-19 22:13
請(qǐng)問(wèn)這是什么軟件�,。�

作者: pacelife 時(shí)間: 2023-8-20 09:58
樓主你別光看顏色啊,，看看顏色對(duì)應(yīng)的數(shù)值,！

作者: 騎著龍看海 時(shí)間: 2023-8-20 11:31
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)別讓風(fēng)拐彎拐的太猛，容易碰頭,。為了防止磨損太厲害,，有很多變種的彎頭。

作者: ericshen12 時(shí)間: 2023-8-20 14:12
雖然沒(méi)做過(guò)這種模擬,。但是：1,、你看數(shù)值，兩節(jié)時(shí),，明顯壓力更大,。2、你的節(jié)數(shù)增加,，你要控制氣路路徑長(zhǎng)度差不多,，不然根本沒(méi)有參考價(jià)值，變量都沒(méi)控制,。3,、假設(shè)增加無(wú)窮多的節(jié)數(shù)，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,，他就是一段圓弧,。與你的結(jié)論相反。4,、你這個(gè)分析實(shí)質(zhì)是把半徑為300圓弧變成了600的,，阻尼自然變小,。

作者: kofu1223 時(shí)間: 2023-8-20 15:50
學(xué)習(xí)了,。

作者: zchb123 時(shí)間: 2023-8-20 18:18
對(duì)于大直徑依靠拼接的90度彎曲,，有一定的參考價(jià)值，節(jié)數(shù)越多,，效果越好,。

作者: zchb123 時(shí)間: 2023-8-20 18:20
對(duì)于大直徑靠拼接形成的90度彎曲，節(jié)數(shù)越多,，效果越好,。

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-8-21 06:22

ericshen12 發(fā)表于 2023-8-20 14:12
雖然沒(méi)做過(guò)這種模擬。但是：1,、你看數(shù)值,，兩節(jié)時(shí)，明顯壓力更大,。2,、你的節(jié)數(shù)增加，你要控制氣路路徑長(zhǎng)度差 ...

(๑•̀ㅂ•́)و✧
“3,、假設(shè)增加無(wú)窮多的節(jié)數(shù),，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，他就是一段圓弧,。與你的結(jié)論相反,。
4、你這個(gè)分析實(shí)質(zhì)是把半徑為300圓弧變成了600的,，阻尼自然變小,。”

作者: 路人丙 時(shí)間: 2023-8-21 08:13
圖片數(shù)據(jù)和你結(jié)論相反,，看數(shù)值越來(lái)越大呀

作者: 001234567 時(shí)間: 2023-8-21 08:16
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2023-8-21 09:02
結(jié)論草率了,。
加上速度梯度圖才能更清楚一點(diǎn)。要了解細(xì)節(jié)用切面圖,。
對(duì)流體理解還不夠,。

作者: liushaopeng 時(shí)間: 2023-8-21 09:24

不錯(cuò)的知識(shí)，學(xué)習(xí)一下,。

作者: 魚(yú)兒雷 時(shí)間: 2023-8-21 11:03

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:00
這個(gè)結(jié)論是正確的,，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多,，管道的局部阻力系數(shù)越低,。參考圖片如下。

你這個(gè)是拿直線段拼接,，適用分節(jié)越多,，阻力越小。因?yàn)榉止?jié)越多,，越接近圓弧
樓主是拿圓弧段拼接的,，不一樣,。

而且樓主的計(jì)算結(jié)果來(lái)看，圓弧段分節(jié)越多,，壓力并沒(méi)有明顯下降,。看左側(cè)的壓力數(shù)值

作者: 愛(ài)設(shè)123 時(shí)間: 2023-8-21 11:08

作者: fanxx2000 時(shí)間: 2023-8-21 11:36
分節(jié)成本提高了

作者: xia鎮(zhèn)東 時(shí)間: 2023-8-21 11:39

ericshen12 發(fā)表于 2023-8-20 14:12
雖然沒(méi)做過(guò)這種模擬,。但是：1,、你看數(shù)值，兩節(jié)時(shí),，明顯壓力更大,。2、你的節(jié)數(shù)增加,，你要控制氣路路徑長(zhǎng)度差 ...

同意你的觀點(diǎn),，變量這個(gè)要控制好。然后從常理來(lái)說(shuō),，要減少損失,，就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是利于減少摩擦的,，所以樓主的結(jié)論是有問(wèn)題的

作者: 高端機(jī)械小王 時(shí)間: 2023-8-21 13:52

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2023-8-21 11:39
同意你的觀點(diǎn),，變量這個(gè)要控制好。然后從常理來(lái)說(shuō),，要減少損失,，就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是 ...

有沒(méi)有學(xué)術(shù)性支撐,，想了解一下,。哈哈哈

作者: 前景錢(qián) 時(shí)間: 2023-8-23 09:38
這個(gè)應(yīng)該是流體學(xué)的范疇

作者: lcl2094 時(shí)間: 2023-8-23 11:50
結(jié)論跟我的認(rèn)知相反，可能需要更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C,。

作者: LB老沈 時(shí)間: 2023-8-23 17:48
首先說(shuō)我不懂啊,。我咋覺(jué)得實(shí)際情況會(huì)相反呢？九十度,，內(nèi)壁光滑,，最多只有進(jìn)出兩個(gè)環(huán)形焊接疤，你弄九個(gè),，不是人為的增加十個(gè)減速帶嗎,？

作者: xia鎮(zhèn)東 時(shí)間: 2023-8-24 13:52

高端機(jī)械小王發(fā)表于 2023-8-21 13:52
有沒(méi)有學(xué)術(shù)性支撐，想了解一下,。哈哈哈

沒(méi)有哈哈,，都是根據(jù)常理來(lái)說(shuō)。試想一下將這個(gè)本身是一體的帶圓弧的彎頭，現(xiàn)在將他細(xì)分成多節(jié)拼接的,，那么拼接處的面不是一個(gè)連續(xù)的面,，且有接縫存在，假如是金屬加工的,，那里就是一道焊縫了，增加了多道焊縫,，類(lèi)似于加了多條減速帶,，這樣做出來(lái)的成品，跟本身是光滑連續(xù)一體的彎頭相比,，阻力應(yīng)該是增加的

作者: 高端機(jī)械小王 時(shí)間: 2023-8-24 16:14

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2023-8-24 13:52
沒(méi)有哈哈,，都是根據(jù)常理來(lái)說(shuō)。試想一下將這個(gè)本身是一體的帶圓弧的彎頭,，現(xiàn)在將他細(xì)分成多節(jié)拼接的,，那么 ...

很簡(jiǎn)單，拿個(gè)玻璃球,，半圓弧管子水平放著,，同一位置放進(jìn)去看那個(gè)對(duì)向高度高就好了，或者注水

作者: wen57 時(shí)間: 2023-8-24 17:21
(, 下載次數(shù): 101)

作者: hxt610 時(shí)間: 2023-8-24 17:59

wen57 發(fā)表于 2023-8-24 17:21

理論聯(lián)系實(shí)際

作者: babty 時(shí)間: 2023-8-25 09:52
不明覺(jué)厲

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