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特斯拉于2019年11月21日發(fā)布了Cybertruck，并放出了許多令人驚嘆的參數(shù),，承諾這款電動(dòng)皮卡的性能將超過(guò)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的所有電動(dòng)卡車(chē),。近四年后，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了很大變化,。嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到來(lái),，而且更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在崛起。

以下是特斯拉2019年承諾的Cybertruck數(shù)據(jù),，與目前其他電動(dòng)卡車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及即將推出的電動(dòng)卡車(chē)的數(shù)據(jù)相比：

特斯拉最初給出的Cybertruck規(guī)格仍然令人印象深刻,。然而，該公司已經(jīng)從其網(wǎng)站上刪除了大部分?jǐn)?shù)據(jù),，這不禁讓人對(duì)其量產(chǎn)車(chē)型的性能產(chǎn)生了更多懷疑,。不過(guò)，這些并不是唯一的問(wèn)題,。

馬斯克在推出該車(chē)時(shí),，就有很多人懷疑Cybertruck能否達(dá)到其炒作的規(guī)格。詹姆斯·斯皮爾曼(James Spearman)是愛(ài)達(dá)荷州的一名平面設(shè)計(jì)師,，他在Cybertruck發(fā)布當(dāng)天下了訂單�,，F(xiàn)在，他懷疑Cybertruck是否能夠達(dá)到其宣傳的規(guī)格,。斯皮爾曼說(shuō)：“Cybertruck的空氣動(dòng)力學(xué)特性和預(yù)計(jì)重量意味著它可能每千瓦時(shí)行駛2.5英里（約合4公里）,，比福特F-150閃電高出約25%。因此,，要實(shí)現(xiàn)500英里的續(xù)航里程，需要一塊250千瓦時(shí)的電池,，幾乎是F-150閃電131千瓦時(shí)電池的兩倍大,。”

為了獲得131千瓦時(shí)的電池,，福特的客戶必須花費(fèi)至少69995美元購(gòu)買(mǎi)F-150閃電XLT增程版,。這與最初計(jì)劃的500英里續(xù)航里程Cybertruck的價(jià)格（69900美元）當(dāng)。很難想象特斯拉會(huì)以與福特相當(dāng)?shù)膬r(jià)格銷售電池容量高出一倍的電動(dòng)皮卡,。斯皮爾曼推測(cè),，要么價(jià)格會(huì)高得多，要么續(xù)航里程會(huì)比承諾的要小,�,！拔艺J(rèn)為特斯拉唯一可能實(shí)現(xiàn)的承諾是從零加速到60英里（約合96公里）的時(shí)間，”他說(shuō),，盡管他懷疑馬斯克可能會(huì)通過(guò)在短期內(nèi)削減利潤(rùn)率來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)格目標(biāo),。

住在鳳凰城的消防員邁爾斯·格林(Myers Grimm)在2019年12月交了定金，他相信特斯拉會(huì)以激進(jìn)的價(jià)格定位Cybertruck，以打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，并相信它會(huì)實(shí)現(xiàn)與性能相關(guān)的目標(biāo),。但他稱最初的續(xù)航里程估計(jì)過(guò)于“雄心勃勃”。

他說(shuō)：“實(shí)際上,，我預(yù)計(jì)Cybertruck高端車(chē)型的續(xù)航里程將在400英里（約合640公里）左右,，或者稍低于400英里，而更實(shí)惠的車(chē)型將在320英里（約合515公里）左右,�,！备窳忠呀�(jīng)厭倦了等待，于是他購(gòu)買(mǎi)了一輛Model Y,�,！翱紤]到我預(yù)定的位置接近50萬(wàn)，我估計(jì)我的交付時(shí)間要等到2024年底甚至2025年,。我不想等到2025年,。”

激烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)導(dǎo)致許多人取消特斯拉訂單,。波士頓的電子發(fā)現(xiàn)顧問(wèn)吉姆·加德納(Jim Gardner)于2020年5月訂購(gòu)了一輛三電機(jī)版Cybertruck,，希望取代他的Model 3。一年后的2月8日,，他取消了訂單,，并訂購(gòu)了Rivian的R1T。他說(shuō)：“我一直在關(guān)注Cybertruck的新聞,，看起來(lái)它似乎不會(huì)很快推出,。我不想再等待三年以上�,！奔拥录{很慶幸自己取消了訂單,，他說(shuō)：“我對(duì)選擇Rivian非常滿意，我從未對(duì)這個(gè)決定感到后悔,�,！�

馬斯克的形象問(wèn)題也讓一些人對(duì)Cybertruck感到猶豫。丹佛的圖什·克拉克（Toshi Clark）在2019年發(fā)布后的幾天內(nèi)下了Cybertruck的訂單,，希望能取代他的Model 3和豐田陸地巡洋艦,。和加德納一樣，他在第二年取消了訂單,�,！拔业膬�(yōu)先事項(xiàng)發(fā)生了變化，”他說(shuō),，于是他決定把這筆錢(qián)投資在房子上,。此后,，他對(duì)馬斯克產(chǎn)生了疑慮�,！爱�(dāng)時(shí),，我認(rèn)為他是一個(gè)基本無(wú)害但笨拙的技術(shù)人員。現(xiàn)在,，我認(rèn)為他是一個(gè)惡毒的人物,。”

這是不少人的共同心聲,。舊金山灣區(qū)的銷售工程師何塞·安德拉德(Jose Andrade)在2020年10月預(yù)訂了一輛Cybertruck,，計(jì)劃取代他的Model 3�,！拔艺谥匦驴紤]我的決定,，”他說(shuō)�,！拔以翘厮估婉R斯克的忠實(shí)粉絲,。盡管不完美，但我認(rèn)為他的工作比負(fù)面的要多,�,！比欢詮娜ツ犟R斯克收購(gòu)?fù)铺睾�,，這種情況開(kāi)始發(fā)生了變化,。“自那時(shí)以來(lái),，我注意到我對(duì)馬斯克和特斯拉的看法發(fā)生了180度的變化,。”

盡管安德拉德仍在駕駛他的Model 3,，并保留著Cybertruck的訂單,，但這可能會(huì)改變：“我最終刪除了我的推特賬戶。我正在考慮賣(mài)掉我的特斯拉,，取消Cybertruck的預(yù)訂，甚至可能取消我的特斯拉太陽(yáng)能屋頂訂閱,�,！�

然而，并非所有人都對(duì)Cybertruck持懷疑態(tài)度,。紐約航空咨詢和航天顧問(wèn)布萊恩·弗利(Brian Foley)訂購(gòu)了兩輛Cybertruck,。弗利是一位現(xiàn)有的Model Y車(chē)主，他對(duì)馬斯克的形象甚至Cybertruck交付時(shí)的價(jià)格并不擔(dān)心,。無(wú)論標(biāo)價(jià)如何,，弗利相信他可以以盈利的價(jià)格賣(mài)出自己的車(chē)輛,。“我相信Cybertruck的早期買(mǎi)家將能夠以高于購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的價(jià)格轉(zhuǎn)售,，直到供應(yīng)追上需求,，”弗利說(shuō)。

甚至弗利的樂(lè)觀態(tài)度都無(wú)法與舊金山的企業(yè)家瑞安·萊文森(Ryan Levenson)相比,。他經(jīng)營(yíng)著YouTube頻道The Kilowatts,，在汽車(chē)共享市場(chǎng)Turo上擁有自己的特斯拉車(chē)隊(duì)，并正在開(kāi)發(fā)一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò),。萊文森在Cybertruck發(fā)布當(dāng)晚預(yù)訂了第一輛車(chē),。此后，他又為自己的租賃車(chē)隊(duì)訂購(gòu)了51輛Cybertruck,。

萊文森并不太擔(dān)心馬斯克不斷變化的形象,。“埃隆的言行有時(shí)很不一致,。盡管他是個(gè)天才,，但他有些話可能會(huì)造成真正的危害，”他說(shuō),�,！暗还茉鯓樱艺J(rèn)為他真的在努力做他認(rèn)為對(duì)人類來(lái)說(shuō)是正確的事情,�,！�

斯皮爾曼表示，他取消Cybertruck訂單的決定與馬斯克的行為或政治無(wú)關(guān),。他只是決定完全改變方向,。“我購(gòu)買(mǎi)了一輛2020款雪佛蘭Bolt EV,，這是一輛一年前的車(chē),，只行駛了4000英里。我很高興自己沒(méi)有等待購(gòu)買(mǎi)一輛比我實(shí)際需要的車(chē)大兩倍的龐然大物,�,！�

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