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標(biāo)題: 充電漲價近一倍,？電車到底還香不香,？ [打印本頁]
作者: Insigne 時間: 2023-9-4 09:45
標(biāo)題: 充電漲價近一倍？電車到底還香不香？
最近打算買電車的朋友們,，注意了,！
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前段時間,，新能源充電費(fèi)用一路暴漲,，讓許多網(wǎng)約車 ， 貨拉拉司機(jī)和部分電車車主一覺醒來,，直接懵圈了,，這難道是要變天了嗎？
% j2 T% M* y8 Z$ d! Z; d7 U% ?( z自 7 月份以來,，全國多地新能源充電出現(xiàn)了不同幅度的上漲,。
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根據(jù)網(wǎng)上說法，較為明顯的地區(qū)是上海,，充電樁充電價格一路飆升,，在同一地點(diǎn)、同一時間段,，過去充電樁的價格為 1.15 元/度,，而現(xiàn)在卻漲到了 2.05 元/度，漲幅高達(dá) 87%,。
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此外,，不同充電品牌，不同區(qū)域,，不同時間段等費(fèi)用都有所不同,，這對于電車司機(jī)來說，無疑增加了他們的用車成本,。
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上海某充電站價格表
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那么,，究竟是什么原因?qū)е略谝灰怪g，許多充電樁企業(yè)紛紛“抱團(tuán)漲價”,？
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那么我們也針對近期新能源充電上漲的情況,，做了一些簡單的分析和探討，分享給小伙伴們,。
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充電樁收取費(fèi)用分為兩部分,，分別是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)是國家電網(wǎng)統(tǒng)一收取,，服務(wù)費(fèi)是充電樁運(yùn)營商收取的費(fèi)用,。
滴滴 App 上的充電費(fèi)說明
先說服務(wù)費(fèi)。
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首先,，在新能源汽車市場發(fā)展還不成熟,、滲透率還不高的早期，第三方充電服務(wù)平臺（下文稱：樁企）為了搶占市場份額，基本上都會用“賠錢賺吆喝”的方式來迅速擴(kuò)充市場,。
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根據(jù)財報，當(dāng)前市場份額排名全國第一的特來電在過去三年仍處于虧損狀態(tài),，從 2019-2022 年分別虧損 1.65 億元,、2.69 億元、1.35 億元,、0.26 億元,，總體上虧損在收窄，但仍未能轉(zhuǎn)成盈利,。
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數(shù)據(jù)特來電母公司特銳德財報
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其次,，當(dāng)政府對新能源充電樁的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策進(jìn)行調(diào)整或減少補(bǔ)貼時，樁企少了一筆非常重要的收入來源,，而充電站屬于重資產(chǎn)行業(yè),，前期投入頗高。
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目前,，建設(shè)一臺充電樁的投入主要包括設(shè)備投資,、土建施工、配電側(cè)設(shè)備,、安防系統(tǒng)四大塊,，根據(jù)華寶證券測算，單個 60 kW 的普通充電樁的初始投資費(fèi)用就要 5.9 - 6.7 萬元左右,。
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e充電充電站,，圖源@e充電
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另外，這些充電樁大多設(shè)在公共停車場里,，樁企每月都得向合作的停車場支付額外的費(fèi)用,，價格往往不菲。
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而對樁企而言,，目前盈利模式十分單一,，主要還是依靠賺取“服務(wù)費(fèi)”來盈利，因此各大品牌的樁企都開始不約而同地提高服務(wù)費(fèi)來彌補(bǔ)虧損的缺口,。
電費(fèi)方面,，因?yàn)橄募靖邷兀瑢?dǎo)致全社會的用電需求增加,，無論是民用還是工商業(yè)用電都在加大,。
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部分地區(qū)更是用電供需偏緊，供電局分時調(diào)價引導(dǎo)用戶合理用電,，削峰填谷,，連帶樁企的充電價也要隨之變動，電費(fèi)的增加這也推高了電車的充電價格。
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特斯拉充電站
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從以前的“充電難”到現(xiàn)在的“充電貴”,，繼“雪糕刺客”后,，充電樁漲價也被戲稱為“充電刺客”。
許多網(wǎng)友們紛紛表示,，這還能買新能源汽車嗎,？
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其實(shí)還是可以的，我們來簡單算一筆賬,。
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圖源網(wǎng)絡(luò)
以漲價較為嚴(yán)重的地區(qū)上海為例：
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目前 92 號汽油的價格為每升 8.08 元,，按照懂車帝 App 上的數(shù)據(jù)，邁騰每百公里綜合油耗是 7.10L,，也就是每百公里油耗成本是 57.37 元,；
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數(shù)據(jù)來源懂車帝 App
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特斯拉 model3 純電動車實(shí)測大約是每百公里 13.2kWh（懂車帝實(shí)測數(shù)據(jù)），按照上海公共充電樁峰電時段電價為 2.05 元/kWh,，也就是每百公里用電成本 27.06 元,，兩者之間的差價還是蠻大的。
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更何況在谷電時段,，電價其實(shí)會便宜一半,，我們在網(wǎng)上看到的，往往只展示了峰電最貴的價格,，事實(shí)上,，我們也可以選擇谷電時期去充電。
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那如果是在家用充電樁充電,，則會更加便宜,。
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星星充電充電站，圖源@星星充電
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另外,，現(xiàn)在的國內(nèi)公共充電樁的價格都是由電費(fèi)加上服務(wù)費(fèi)組成,，而第三方充電服務(wù)平臺的電費(fèi)都是由當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T或者政府進(jìn)行制定和監(jiān)管的。
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充電服務(wù)費(fèi)主要是基于當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)和當(dāng)?shù)匚飪r局核定范圍而定,，并非樁企為所欲為,，此外，還要考慮激烈的市場競爭,，不用擔(dān)心過度漲價,。
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所以，大家也不用擔(dān)心新能源充電會像共享充電寶,，共享單車那樣漲價無底線,。
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電動汽車的發(fā)展是一個漫長的過程，我們在享受它帶來的智能化和性價比的同時,，也要學(xué)會接受它的發(fā)展與挑戰(zhàn),。
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畢竟國家政策也是利好新能源發(fā)展的,，電車也在逐步普及過程中，這些問題也是需要在不斷的實(shí)踐中得到解決和完善,，并非一蹴而就,。
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圖片來源@蔚來 官方微博
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總而言之，部分地區(qū)電費(fèi)上漲確實(shí)是不可否認(rèn)的事實(shí),，但是否與傳言中漲的那么離譜,，被收了“智商稅 ”，存在“割韭菜”的行為,？
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并不這么認(rèn)為,，之前的充電樁便宜是用戶享受到了早期市場競爭的紅利,，簡而言之就是用戶薅企業(yè)羊毛,，隨著整個市場成熟，充電樁價格上漲是必然的商業(yè)行為,。
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長期來看,，電價價格不會有太多波動，服務(wù)費(fèi)將會有政策控制上限,，未來電車用電成本相比于燃油車的用油成本,，依然會有較大的優(yōu)勢。
作者: 魍者歸來 時間: 2023-9-4 09:53
套路從未改變
作者: 東北小王子lk 時間: 2023-9-4 09:59
哈哈哈,，這個社會怎么可能會讓你少花錢,，如果你一次少花錢，那么都后面會有花錢的大頭等著你,。別的我不知道,，但是這個電池肯定會漲價的
作者: sgxap666 時間: 2023-9-4 10:04
布局那么久，開始收割了
作者: 葫蘆OL 時間: 2023-9-4 10:04
看看去年的四川缺電事故就知道了,，如果全國的油車都換電車,，那是多么可怕的事，到時候萬一來個干旱,，再缺電,，那就不是一個漲價的事，是玩完的節(jié)奏
作者: spf19910220 時間: 2023-9-4 10:40
豬養(yǎng)肥了,，不殺白養(yǎng)著啊
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作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-9-5 08:05
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羊還沒肥，就開始薅羊毛
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作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-9-5 08:05
# \# X% _# W! F% }買電車,，家里和公司必備充電樁
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作者: 海中游 時間: 2024-2-15 15:17
* E" h& c1 Q; y3 V! [6 c; o自己要能夠安裝充電樁，有固定車位,。如此方能享受低價出行,，平均約0.1元/公里
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作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-2-15 17:27
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