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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
請(qǐng)教,關(guān)于數(shù)控車床Z向定位的問題
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作者:
小鏈機(jī)
時(shí)間:
2009-3-1 20:52
標(biāo)題:
請(qǐng)教,關(guān)于數(shù)控車床Z向定位的問題
論壇里的各位老師,大家好.
4 t; @' Y; H3 N0 B- i/ L$ n
我從事數(shù)控車床工作多年,有一個(gè)問題總是困擾著我.那就是我們用的數(shù)控車床在加工由平面與止口等組成的典型的盤類零件時(shí),在編程時(shí)我們?cè)O(shè)平面為Z方面的零點(diǎn),在車止口時(shí)按說車到Z0處就會(huì)與平面一樣平的,或者說再小一點(diǎn)兒,比如車到Z-0.03等(但在實(shí)踐中,,若車到Z0處,,就是在平面上留下一個(gè)小的臺(tái)階,約0.1MM厚吧).但在實(shí)際操作中,要想止口與平面的接合處做到"清根"的話,至少要車到Z-0.08或更多一點(diǎn)兒才行.我們編制的程序中,Z方向的走刀路線,在車平面與車止口時(shí)是一致的,既都是從尾座方向向床頭方向運(yùn)動(dòng)的,故不存在反向間隙問題.還有就是在反向間隙設(shè)置好了以后,也是這樣.但用百分表測(cè)每次Z向的定位精度,又很好,在0.01以內(nèi).也不是余量大的問題,要是車完一遍再讓它車一次的話(此時(shí)的余量近似為零),還是那樣.
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這是為什么呢?恭候您的回答,謝謝啦,!
作者:
小鏈機(jī)
時(shí)間:
2009-3-1 21:40
多謝老鷹的限時(shí)高亮,靜候諸位老師的解答.
作者:
shengliqiang
時(shí)間:
2009-3-1 23:10
標(biāo)題:
問一下,,
樓主說的止口,,是不是一個(gè)Z向相對(duì)較短而直徑較大的盤類零件的內(nèi)孔,?
6 P3 y, \$ ~3 S+ g$ V! p. r Y
是不是車到編程長(zhǎng)度后,這個(gè)止口的內(nèi)孔與相鄰的端面處無法清根,?
& g4 d- Z( w% @; C& u
說的不對(duì),,或不在行,請(qǐng)別在意,,假設(shè)是這樣的情況,,我認(rèn)為是刀尖圓弧的原因造成的,因?yàn)榈都鈭A弧是客觀存在的,,也是無法避免的,如果是需要清根做定位用,,那么該處的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)一個(gè)槽,,這樣可以解決定位時(shí)因加工的原因無法貼合的問題;另外,,如果從加工角度想,,能不能把這個(gè)止口的內(nèi)孔接近內(nèi)端面時(shí),做成一個(gè)向內(nèi)凹進(jìn)去的一個(gè)很小的短錐,?
- K+ f* o9 A$ n! `
也不知說的貼不貼譜,,多包涵!,!
作者:
小鏈機(jī)
時(shí)間:
2009-3-1 23:42
標(biāo)題:
回復(fù)這位老師的問題
這位老師的意思我明白,可我們?cè)谲嚨絑向的平面后(既Z0處),車刀還要在X方向車一小段兒,為的是要車去粗車時(shí)的余量.比如車一個(gè)外止口吧,粗車時(shí)車到130MM,精車時(shí)車到128MM,我們?cè)谲嚨絑0后,車刀還要在X方向車至X131,按說就不會(huì)有個(gè)小的凸臺(tái)了,,但是現(xiàn)在的情況是,要車到Z-0.1左右才能"清根".要是車到Z0或Z-0.03等數(shù)值比較小的時(shí)候,,就會(huì)車不到平面上去,,而是留有一點(diǎn)兒小的凸臺(tái).非得再往里車一點(diǎn)兒才行,比如車到Z-0.15,,這樣才能保證"清根".
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這,,是為什么呢?
作者:
小鏈機(jī)
時(shí)間:
2009-3-2 22:27
標(biāo)題:
關(guān)于此問題的回復(fù)
各位社友,老鷹及Shengliqiang,大家好.首先感謝大家對(duì)我這個(gè)問題的關(guān)注.今天我把機(jī)床的面板打開,,發(fā)現(xiàn)縱向絲杠的靠近伺服電機(jī)一端的鎖緊螺母松動(dòng)了,,這可能就是出現(xiàn)這個(gè)怪現(xiàn)象的原因吧.在車平面的時(shí)候,,由于車刀縱向不受力(由于車刀的角度引起的縱向分力此處忽略),所以不會(huì)出現(xiàn)"讓刀"現(xiàn)象.但是車刀在縱向車外圓時(shí),,由于絲杠靠近伺服電機(jī)一端的鎖緊螺母松動(dòng),,導(dǎo)致絲杠有軸向竄動(dòng)的可能.在橫向車平面時(shí)受影響很小,但在縱向車外圓時(shí)就會(huì)受到一個(gè)方向與進(jìn)刀方向相反的力,,由于鎖緊螺母的松動(dòng),,這時(shí)絲杠向尾座方向移位了.導(dǎo)致了車至平面的數(shù)值后(既程序中平面處的Z的值),留下了一個(gè)凸臺(tái)車不去.在我重新鎖緊該螺母后,,從原來的車進(jìn)0.15變成了0.04就會(huì)"清根"了.由于沒有力矩扳手,,該用多大的力上緊該螺母不太好把握,怕用力大了軸承等會(huì)受傷,,故沒太用力.到明天我再給加點(diǎn)兒力上一下,,這樣可能效果會(huì)更好的.
( R: h l3 h% h. j0 P- F" W3 T: U
再次感謝大家的關(guān)注.謝謝啦!
作者:
shengliqiang
時(shí)間:
2009-3-3 01:33
標(biāo)題:
實(shí)踐出真知
樓主好敬業(yè),,學(xué)習(xí)了
作者:
jianfenghan000
時(shí)間:
2009-3-3 19:10
恩,,感覺又學(xué)到了不少東西啊,!
作者:
鄭大
時(shí)間:
2009-3-3 21:18
標(biāo)題:
學(xué)到了不少東西
學(xué)到了不少東西
% ` k% T( x, O
學(xué)到了不少東西
作者:
郭飛鷹
時(shí)間:
2009-3-6 10:16
都很專業(yè)�,。。,�,!
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