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機械社區(qū)

標題: 德國人一出手,，車輪幾乎可轉(zhuǎn)直角,！ [打印本頁]

作者: twq19810302 時間: 2023-9-27 13:38
標題: 德國人一出手,，車輪幾乎可轉(zhuǎn)直角,！
本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-27 13:40 編輯

話說對于開車的人來講，側(cè)方停車總會浪費很多時間,。特別是新手,，想要停進車位更是難上加難。

而如今,，有了這個前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，問題就變得非常簡單。

就算是再小的車位,，你也能一把入庫,，不需要前前后后的調(diào)來調(diào)去。

這就是由來自德國的著名的汽車零件供應(yīng)商采埃孚 (ZF Friedrichshafen) 研發(fā)設(shè)計的創(chuàng)新汽車前橋,。

它叫做EasyTurn,，顛覆了傳統(tǒng)的汽車前橋設(shè)計。

要知道在普通的前懸架中,，通常轉(zhuǎn)向齒條直接連接到轉(zhuǎn)向節(jié),。但是，在 EasyTurn 懸架中,，他們在拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)之間增加了兩個額外的鏈接,。從轉(zhuǎn)向齒條,，拉桿連接到垂直于拉桿的連桿,。然后，該輔助連桿連接到另一個更小的拉桿上,，該拉桿與另一個平行并連接到車輪的轉(zhuǎn)向節(jié),。

這樣一來，汽車的前輪就可以旋轉(zhuǎn)80度,，而傳統(tǒng)的車輪一般只能轉(zhuǎn)動35度,。

為了展示這一設(shè)計，采埃孚還將其安裝在了一輛寶馬i3上,，并進行了測試,。

方向打滿之后，車輛幾乎可以原地轉(zhuǎn)圈,。

標準版的寶馬i3的轉(zhuǎn)彎半徑為大約4.9米,，但這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑只有3.1米,。

也就是說，在僅有大約其3個車寬的路上,，你就可以一把掉頭,。

當然，側(cè)方停車也變得非常簡單,。

同時,，在離前車比較近的情況下，你也不用在擔心會剮蹭,，車輪一轉(zhuǎn),，幾乎就可以平行出庫。

只不過,，這東西也并非完美無缺,。

在車輪大角度轉(zhuǎn)動的時候，隨之而來的就是需要有足夠的輪艙空間,。但是這個空間通常被碰撞結(jié)構(gòu)的車架導軌占據(jù),，尤其是在前置發(fā)動機、橫向安裝單元的前輪驅(qū)動車輛中,，想要安裝這個前橋不太容易,。

除此之外，前輪驅(qū)動車輛還有另一個問題,，那就是沒有能夠以這樣極端的角度傳遞驅(qū)動扭矩的等速接頭,。

所以采埃孚公司表示，目前EasyTurn適用于后輪驅(qū)動的燃油車或電動汽車,。

此外,，研發(fā)還在繼續(xù)，未來也能與前置發(fā)動機傳統(tǒng)汽車兼容,。

如果在汽車上安裝了這種轉(zhuǎn)向設(shè)計,，不知道有多少人會喜歡它？

作者: 畫圖還是畫圖 時間: 2023-9-27 13:44
這設(shè)計算是被逼出來的

作者: 人在曹營心在漢 時間: 2023-9-27 14:23
所有的產(chǎn)品都是市場驅(qū)動的,，有需便有求

作者: gemiusunyi 時間: 2023-9-27 14:26
打過頭了馬路殺手

作者: 白無無 時間: 2023-9-27 15:09
翻車是不是更容易了~~~很好奇,，打多少圈才能打到80度？

作者: 東海fyh126 時間: 2023-9-27 15:40
容易崴腳,，,，，,，,，，,，

作者: 小墨魚 時間: 2023-9-28 12:09
這個設(shè)計貌似剛有汽車那會就有了,，,，，,，

作者: CarlosLee927118 時間: 2023-10-8 18:47
電車都可以裝

作者: 張慧軍zhj 時間: 2023-10-9 09:29
車輪更不耐磨了,。高速行駛的穩(wěn)定性能保證了？

作者: 藍色的楓葉 時間: 2023-10-10 09:06
好像之前看過一個黑白版的是早期的汽車

作者: firefoxfan2011 時間: 2023-12-11 15:56
普通叉車好像也可以啊

作者: 圖圖3 時間: 2023-12-15 14:45
好的設(shè)計,，需要時間完善,。

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