機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 地鐵兩節(jié)車(chē)廂之間聯(lián)接處斷開(kāi)事故 [打印本頁(yè)]
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-15 09:53
標(biāo)題: 地鐵兩節(jié)車(chē)廂之間聯(lián)接處斷開(kāi)事故
看報(bào)道昌平兩節(jié)車(chē)廂之間聯(lián)接處斷開(kāi),。有專(zhuān)家根據(jù)視頻資料猜測(cè)“兩節(jié)車(chē)廂之間聯(lián)接處斷開(kāi)了, 接觸軌（供電軌）斷電，以及車(chē)輛故障都有可能導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生,。突然失電會(huì)導(dǎo)致快速運(yùn)行中的列車(chē)各節(jié)車(chē)廂之間發(fā)生擠壓”,。事故列車(chē)為第三軌供電,。一般首車(chē)通過(guò)受電器接觸接觸網(wǎng)獲得電源,，然后變壓變頻等,，通過(guò)電纜送到所有車(chē)廂,，各車(chē)廂都有幾臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，也就是所有車(chē)箱都有動(dòng)力,。調(diào)頻以及用制動(dòng)電阻的方式制動(dòng),，除非必要才會(huì)使用空氣制動(dòng)，而且空氣制動(dòng)要求是必須點(diǎn)制動(dòng),，也就是一次制動(dòng)到底,，然后全部釋放。
未見(jiàn)在第幾節(jié)車(chē)廂斷裂的,，斷面面積形狀更詳細(xì)的報(bào)道,。望有熟悉的大俠做下失效分析。
作者: sh1017lwd 時(shí)間: 2023-12-15 10:02
有可能是個(gè)追尾事故導(dǎo)致的前車(chē)斷開(kāi)
作者: U_gang 時(shí)間: 2023-12-15 10:09
斷開(kāi)說(shuō)明是車(chē)輛連接件壞了
作者: bravo090 時(shí)間: 2023-12-15 10:18
坐等吃瓜
作者: shun1997 時(shí)間: 2023-12-15 10:21
吃瓜群眾
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-15 13:31
事故初步原因?yàn)椋貉┨燔壔瑢?dǎo)致前車(chē)信號(hào)降級(jí),，緊急制動(dòng)停車(chē),，后車(chē)因所在區(qū)段位于下坡地段，雪天導(dǎo)致列車(chē)滑行,，未能有效制動(dòng),，造成與前車(chē)追尾。--2023-12-15 12:54來(lái)源： 人民日?qǐng)?bào),。沒(méi)有提到所說(shuō)拉斷的情況,。
作者: 亮點(diǎn) 時(shí)間: 2023-12-15 13:38
一般來(lái)說(shuō)都不會(huì)公布根本原因，有可能是車(chē)鉤
作者: SUNZX1982 時(shí)間: 2023-12-15 14:21
@北京交通訂閱號(hào) 剛剛發(fā)布消息：12月14日18時(shí)57分,，地鐵昌平線(xiàn)西二旗至生命科學(xué)園上行區(qū)間,，兩輛列車(chē)發(fā)生追尾事故,，造成部分乘客受傷,。事故發(fā)生后，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),，指揮調(diào)度,，成立現(xiàn)場(chǎng)事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，交通,、消防,、衛(wèi)健、公安,、應(yīng)急等部門(mén)和屬地政府迅速響應(yīng),，全力以赴搶險(xiǎn)救援，轉(zhuǎn)運(yùn)傷員,，轉(zhuǎn)移乘客,。14日23時(shí)許，人員轉(zhuǎn)運(yùn)完畢,，現(xiàn)場(chǎng)處置工作基本結(jié)束,，共有515人送醫(yī)院檢查，其中骨折102人,，無(wú)人員死亡,。截至今晨6時(shí),，423人已離院，25人留觀,，67人住院治療,。
據(jù)初步調(diào)查，事故原因?yàn)檠┨燔壔瑢?dǎo)致前車(chē)信號(hào)降級(jí),，緊急制動(dòng)停車(chē),，后車(chē)因所在區(qū)段位于下坡地段，雪天導(dǎo)致列車(chē)滑行,，未能有效制動(dòng),，造成與前車(chē)追尾。
目前,，市政府已成立地鐵昌平線(xiàn)事故調(diào)查組,，將進(jìn)一步查清事故原因，評(píng)估應(yīng)急處置工作,，深刻吸取事故教訓(xùn),，嚴(yán)肅追究責(zé)任，切實(shí)抓好整改,。
我們對(duì)此次事故給乘客造成的滯留,、驚嚇、受傷,，表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)和深深的歉意,。我們將全力做好傷員救治和善后工作，將全面排查,，認(rèn)真整改,，強(qiáng)化管理，壓實(shí)責(zé)任,，完善極端天氣運(yùn)行和應(yīng)急處置預(yù)案,，確保城市運(yùn)行安全。
作者: 圖圖3 時(shí)間: 2023-12-15 14:41
來(lái)學(xué)習(xí),，很久沒(méi)遇到這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)了
作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2023-12-15 16:58
當(dāng)年填埋杭甬動(dòng)車(chē),，從車(chē)廂掉出尸體的鏡頭還歷歷在目。,。,。。,。,。
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-15 17:17
雪天軌滑導(dǎo)致前車(chē)信號(hào)降級(jí)——繼續(xù)關(guān)注怎么導(dǎo)致信號(hào)降低的,？
作者: bravo090 時(shí)間: 2023-12-15 17:42
據(jù)初步調(diào)查,，事故原因?yàn)檠┨燔壔瑢?dǎo)致前車(chē)信號(hào)降級(jí),，緊急制動(dòng)停車(chē)，后車(chē)因所在區(qū)段位于下坡地段,，雪天導(dǎo)致列車(chē)滑行,，未能有效制動(dòng)，造成與前車(chē)追尾,。
目前,，北京市政府已成立地鐵昌平線(xiàn)事故調(diào)查組，將進(jìn)一步查清事故原因,，評(píng)估應(yīng)急處置工作,，深刻吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)肅追究責(zé)任,，切實(shí)抓好整改,。
對(duì)此次事故給乘客造成的滯留、驚嚇,、受傷,，表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)和深深的歉意。將全力做好傷員救治和善后工作,，將全面排查,，認(rèn)真整改，強(qiáng)化管理,，壓實(shí)責(zé)任,，完善極端天氣運(yùn)行和應(yīng)急處置預(yù)案，確保城市運(yùn)行安全,。
作者: traindriver 時(shí)間: 2023-12-15 22:45
這是信號(hào)出了問(wèn)題啊,，前車(chē)信號(hào)降級(jí)緊急制動(dòng),，本區(qū)段的其他車(chē)不也得停嗎,？發(fā)車(chē)間隔至少2分鐘吧
作者: ytzhanggj007 時(shí)間: 2023-12-16 07:52
任何兩車(chē)間應(yīng)該加電磁鐵或者永磁鐵，一旦相撞可以有效緩沖,。,。都是教訓(xùn)才能改進(jìn)設(shè)計(jì)。一個(gè)新事物的成熟是需要時(shí)間的,，恐怕也是永遠(yuǎn)不可能杜絕所有的意外的,。。技術(shù)永遠(yuǎn)不是完美的,。,。順帶說(shuō)給方興未艾的全自動(dòng)駕駛聽(tīng)。,。
作者: FKUEDEJXSQ2 時(shí)間: 2023-12-16 09:45
再探再報(bào)
作者: 念念不忘FJ 時(shí)間: 2023-12-16 12:29
地鐵也不安全了,。,。。,。,。。
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-17 13:28
“北京地鐵昌平線(xiàn)故障引爭(zhēng)議, 斷鉤一次, 追尾一次, 系兩起事故!”,，這是一種說(shuō)法,；另一種說(shuō)法是追尾導(dǎo)致脫鉤。
作者: 17100732999 時(shí)間: 2023-12-17 14:02
坐等消息
作者: 17100732999 時(shí)間: 2023-12-17 14:03
坐等消息
作者: bonetr 時(shí)間: 2023-12-17 15:37
不知道這趟線(xiàn)是不是無(wú)人駕駛,，沒(méi)有司機(jī)那種,。
作者: njzhfe 時(shí)間: 2023-12-17 17:35
都散了吧，是不會(huì)知道的
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-18 08:19
2015年9月起，昌平線(xiàn)自動(dòng)駕駛模式（CBTC-ATO）開(kāi)始試運(yùn)行,。同年,，北京地鐵昌平線(xiàn)車(chē)載維修部主任曾表示，在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,，除非遇到特別的緊急情況,，一般司機(jī)是不會(huì)手動(dòng)干預(yù)列車(chē)運(yùn)行的，所有相關(guān)操作都是由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)完成,。
和利時(shí)科技集團(tuán)系昌平線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)工程集成商,。昌平線(xiàn)運(yùn)行的CBTC信號(hào)系統(tǒng)，則由交控科技股份有限公司提供,。CBTC信號(hào)系統(tǒng)是一種基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng),，相當(dāng)于人體的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。2010年年底,，北京地鐵亦莊線(xiàn)和昌平線(xiàn)的開(kāi)通,，實(shí)現(xiàn)了CBTC信號(hào)系統(tǒng)的首次國(guó)產(chǎn)化。
CBTC系統(tǒng)指揮著線(xiàn)上所有車(chē)輛的運(yùn)行情況,，其核心功能包括協(xié)調(diào)統(tǒng)一各個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛,、控制車(chē)輛速度，以保證一輛車(chē)的停駛不會(huì)造成后續(xù)的碰撞問(wèn)題,，不影響整個(gè)軌道系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),。
事故發(fā)生地點(diǎn)，列車(chē)已經(jīng)駛出車(chē)站2km,，再經(jīng)過(guò)3.4km,，就到達(dá)下一站。——網(wǎng)上介紹的情況,。
作者: SUNZX1982 時(shí)間: 2023-12-18 08:51
(, 下載次數(shù): 220)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
下載積分: 威望 -10 點(diǎn)
作者: 17100732999 時(shí)間: 2023-12-20 12:29
有點(diǎn)東西
作者: prettylvhca 時(shí)間: 2023-12-20 14:39
地鐵追尾真的很少，有人要擔(dān)責(zé)咯
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-20 21:27
朋友怎么對(duì)火車(chē)感興趣,？行業(yè)人士?
作者: 642093071 時(shí)間: 2023-12-21 09:18
事故出現(xiàn)了，網(wǎng)上先出現(xiàn)些零星報(bào)道,；之后做技術(shù)的根據(jù)零星報(bào)道對(duì)原因做了些猜想,；再后知名媒體給個(gè)初步原因分析；最后報(bào)道已經(jīng)完全修復(fù)正常運(yùn)營(yíng),�,！@次估計(jì)能看到還是這些步驟。上次重慶鵝公巖軌道大橋吊桿斷裂就是這樣,。當(dāng)時(shí)有分析說(shuō)主要是拉桿彎扭載荷對(duì)應(yīng)力的影響,，好像有些道理。但后續(xù)沒(méi)有進(jìn)一步報(bào)道設(shè)計(jì),、材料,、負(fù)荷等對(duì)斷裂各有什么樣的影響。失敗是成功之母,，技術(shù)積累非常重要,，....
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-12-21 11:35
不懂這個(gè)，難辨真?zhèn)�,，網(wǎng)上模擬視頻都出來(lái)了,。隨便一看，不敢評(píng)論,。
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://97307.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |