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標(biāo)題: 螺紋收尾,、退刀槽 [打印本頁(yè)]
作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 15:38
標(biāo)題: 螺紋收尾,、退刀槽
如圖,，螺紋為M90X4,，軸向推力約850kN，按GB/T 3《普通螺紋收尾,、肩距、退刀槽和倒角》的設(shè)計(jì),，退刀槽的位置應(yīng)力集中非常大,，除了更換材料之外有什么其他方法嗎，螺紋收尾或退刀槽見圖- p* b! |8 Z" B
作者: 斯文棒棒    時(shí)間: 2024-4-7 15:54
局部網(wǎng)格加密,，邊界條件盡量和實(shí)際一致,，再看看計(jì)算結(jié)果怎么樣？實(shí)在不行就用高強(qiáng)度合金鋼或加大直徑,。
作者: fanxx2000    時(shí)間: 2024-4-7 15:54
改成螺栓螺母結(jié)構(gòu),。
作者: 564156415gdr    時(shí)間: 2024-4-7 15:58
個(gè)人覺得推力受力位置是軸肩和螺紋軸，螺紋軸都受不了的力內(nèi)螺紋牙也可能受不了（沒有徑向力的話,。
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作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 16:03
fanxx2000 發(fā)表于 2024-4-7 15:54
! e  i9 m3 e5 s( q改成螺栓螺母結(jié)構(gòu),。

8 P3 G" {2 T  P+ M$ p這個(gè)是活塞桿接出來的,，沒辦法用螺栓
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作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 16:06
564156415gdr 發(fā)表于 2024-4-7 15:58; E) ]" ]/ a/ `/ g; _- [
個(gè)人覺得推力受力位置是軸肩和螺紋軸，螺紋軸都受不了的力內(nèi)螺紋牙也可能受不了（沒有徑向力的話,。

# ^# n1 W/ m( a/ h4 l+ @/ ^) |這個(gè)軸肩位置是沒有和螺母把和的,，可以理解為旋入長(zhǎng)度是可調(diào)節(jié)的，所以這個(gè)位置的受力還是得重點(diǎn)校核,，螺牙的話已經(jīng)算過軸向力沒什么問題
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作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 16:07
斯文棒棒 發(fā)表于 2024-4-7 15:54
' _6 ]3 Y/ c" p) w  `$ M局部網(wǎng)格加密,，邊界條件盡量和實(shí)際一致，再看看計(jì)算結(jié)果怎么樣,？實(shí)在不行就用高強(qiáng)度合金鋼或加大直徑,。
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目前也是只想到換材料，但是強(qiáng)度夠高的,，焊接性能差,，陷入死循環(huán)了* X) K& o* }5 I+ Q$ c+ N
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2024-4-7 16:13
是不是有限元有問題？M90x4的螺紋安全強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到200多噸了,，怎么可能退刀槽應(yīng)力超那么多,。
作者: 海燕ZHpf    時(shí)間: 2024-4-7 16:38
可不可以去掉退刀槽，直接車螺紋,。
作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 16:46
海燕ZHpf 發(fā)表于 2024-4-7 16:38
4 q6 H( Y* j* n$ l) s: r1 X' f" j可不可以去掉退刀槽,，直接車螺紋。

3 G# l( Z3 ]' L4 j: j6 r軸肩車個(gè)圓角,，螺紋斜向收尾是可以,，圖2的方式，但是這樣就得加長(zhǎng)螺紋軸的長(zhǎng)度4 t# E( J" l0 X4 N2 z& g- K
作者: 盧Tiger    時(shí)間: 2024-4-7 16:50
本帖最后由 盧Tiger 于 2024-4-7 16:52 編輯
2 @9 k# P: F* s! U2 [9 B; W0 I& Q6 w+ H5 f8 m9 W7 M; X
只要退刀槽處的應(yīng)力不影響使用就OK
作者: 繼續(xù)在    時(shí)間: 2024-4-7 16:56
改連接的零件呢,，在另一個(gè)零件上加避空
作者: jianyongchen108    時(shí)間: 2024-4-7 17:02
chx2399 發(fā)表于 2024-4-7 16:46
  U; }6 x4 T" b6 h! v軸肩車個(gè)圓角,，螺紋斜向收尾是可以，圖2的方式,，但是這樣就得加長(zhǎng)螺紋軸的長(zhǎng)度

5 i% }" }) X) `$ {1,、有限元計(jì)算的結(jié)果有待斟酌，只有推力的情況下應(yīng)力值偏大近1倍
, n, v8 C+ p7 `  d# k* e3 [2,、數(shù)控車可以沒有螺紋退刀槽
: ^' ?6 K* }0 m) i- w
作者: chx2399    時(shí)間: 2024-4-7 17:03
東海fyh126 發(fā)表于 2024-4-7 16:13! X' t9 E  j7 a  m6 ~
是不是有限元有問題,？M90x4的螺紋安全強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到200多噸了，怎么可能退刀槽應(yīng)力超那么多,。
; G3 b+ s. h( K8 R  Q+ I
應(yīng)力是已經(jīng)收斂了,，網(wǎng)格變化，應(yīng)力已經(jīng)基本上沒有變化了,，這個(gè)受力也是非常簡(jiǎn)單的一端受壓,，一端連接固定端，就是一個(gè)活塞桿上的一部分; H+ Q4 i9 r* M
作者: bravo090    時(shí)間: 2024-4-7 17:13
是不是要設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化下再分析,？% h* `0 F# J- o0 W
局部失效不影響整體& _; ]" e1 V  k
作者: 華2017    時(shí)間: 2024-4-7 17:13
我還沒用過M90的螺栓,。不知道什么時(shí)候可以用一下,。
作者: hoverin    時(shí)間: 2024-4-7 17:54
退刀槽的圓角加大試試。,。,。
作者: fiyu1314    時(shí)間: 2024-4-7 19:02
改螺母被。螺母內(nèi)部 把螺紋車掉不就 不用退刀槽了
作者: ytzhanggj007    時(shí)間: 2024-4-7 22:20
如果是活塞桿出來的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，基本不需要做大改動(dòng),。如果有大的問題，標(biāo)準(zhǔn)都要改了,，再說這些標(biāo)準(zhǔn)都是照抄國(guó)外來的,。所以看一下分析的細(xì)節(jié)可能有需要調(diào)節(jié)的地方。
作者: Lean_2017.feng    時(shí)間: 2024-4-8 09:18
請(qǐng)?zhí)峁┻吔鐥l件,。
2 M! g4 u4 ]1 M0 }0 H% S邊界條件不同時(shí),，應(yīng)力表現(xiàn)位置不一樣。! b7 z* g4 e9 T& a0 B, a: \$ c
2 M" P$ R, x, U! i' a( W5 ?4 x
按描述,，未出現(xiàn)如此高的應(yīng)力,，均在許可范圍內(nèi)。) j. r9 s) j& `8 i0 o% ?

" `4 W3 V' R, M) w  ^- {
9 r6 @7 h: K- A% s
作者: 冷水黃金    時(shí)間: 2024-4-8 10:28
本帖最后由 冷水黃金 于 2024-4-8 10:31 編輯 2 L; O, g: U* r- r2 r2 E

% Y* j# V2 q% a, j% `( f不要過于相信軟件模擬,。3 q' Z, \5 F+ {2 P: A
我基本不用這些計(jì)算,，也就用手簡(jiǎn)單計(jì)算一下，當(dāng)然如果飛機(jī)火箭這種極限應(yīng)力就得仔細(xì)模擬,。
0 s( x! k/ a9 D4 @, ~# w
6 m- w4 ?0 j/ U2 ~3 l你說的推力應(yīng)該是從右側(cè)推吧,？這樣主受力面應(yīng)該是臺(tái)階，而不是螺紋,，螺紋只是緊固作用,。
/ f0 [" O! i2 {9 y1 E% J) {另外一般螺紋不作徑向定位，所以如果有側(cè)向誤差或側(cè)向力,，需要有軸頸精密配合,，用來定位。4 B% H+ t% R( N- U

2 V+ L/ a! o+ E* B4 `+ }& |應(yīng)力集中無非就是平滑過度,，加大臺(tái)階處內(nèi)圓角,，圓角過大不好裝配的話，可以加墊片,。0 j4 ?1 ?; A+ t  e8 F, F* }; \+ R7 ?
臺(tái)階外邊沿也要有倒角，你這個(gè)外倒角至少３mm.
) r& g1 c8 e* r" f( p1 U3 Q6 x# `
) E( y" A) \" U$ `; b螺紋應(yīng)該像你圖１一樣能有效減少應(yīng)力集中,。. d" g9 @3 U$ n- s  ^6 X
6 A; b9 h8 h. j# c
另外應(yīng)力集中部位應(yīng)該光滑,，建議至少Ra3.2



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