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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 比亞迪智駕全系開放 [打印本頁(yè)]

作者: 老方大竹 時(shí)間: 2025-2-17 15:01
標(biāo)題: 比亞迪智駕全系開放
前幾天,，比亞迪放了大招,，將高端智駕系統(tǒng)全系開放，并且是不加價(jià)開放,。以前20萬以上才能擁有的智駕系統(tǒng),，現(xiàn)在10萬及以下的車均可享用,。這對(duì)市場(chǎng)應(yīng)該是很大的沖擊，你也可以簡(jiǎn)單認(rèn)為是卷的結(jié)果,，事實(shí)肯定也不是這么簡(jiǎn)單,。

現(xiàn)在電車滲透率連續(xù)5個(gè)月超過50%，這一下讓還處在猶豫期的可能就沒有什么可猶豫的了,，同時(shí)也對(duì)其他電車造成沖擊,。朋友去年買了問界M7，增加城市道路的自駕模塊需另單獨(dú)花1萬,。這下對(duì)華為沖擊也應(yīng)該很大,，畢竟以前都是中高級(jí)車的配置，現(xiàn)在成為標(biāo)配了。10萬左右車的數(shù)量與中高端車的數(shù)量不是一個(gè)量級(jí)的,，所以得到的數(shù)據(jù)量那更不是一個(gè)量級(jí)的,，而且低端車行駛的場(chǎng)景，路況和操作情況的惡劣程度更代表多數(shù)情況,。

同時(shí)解決充電問題也應(yīng)該得到進(jìn)一步的落實(shí),，所以搞電的應(yīng)該有較廣闊的前景。機(jī)電不分家,，搞機(jī)的也是有路的,，畢竟這是一系列鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。電池技術(shù)也是不斷地在突破,。

很多事情是要很多年后才感受得到的,。記得上世紀(jì)90年代，大興基建的時(shí)候,，經(jīng)過那個(gè)年代的人有感受,，就是到處挖路修路，天天堵車,，全國(guó)性的,，持續(xù)好多年如此，很多地方剛修好又開挖,，簡(jiǎn)直是亂搞,。當(dāng)時(shí)年紀(jì)輕，也不知道為啥要做這些事,，現(xiàn)在想來如果當(dāng)時(shí)沒有這些事,，汽車行業(yè)也就沒有現(xiàn)在爆發(fā)并領(lǐng)先的機(jī)會(huì),。那一代人,，也是跟著這些事吃到了紅利的（三駕馬車），這些也部分反哺了因雙軌制及房改受損的人,。激蕩的幾十年真是這樣的,。肯定有人要說貪腐問題,，最先下海的都是體制內(nèi),，因?yàn)轶w制內(nèi)的有文化，也先知道和理解政策,，并且也是熟知?dú)v史的,，綜合這些因素就不難得出結(jié)論。

也肯定有人說歐美現(xiàn)在開始不搞電車了,，還是說油車如何好,，那是人家的事，但身體最誠(chéng)實(shí),，比如手機(jī)有人現(xiàn)在還離得開嗎,？電車進(jìn)一步發(fā)展到像手機(jī)一樣融入生活中,，那就不用選擇了。以前學(xué)車的時(shí)候基本都會(huì)學(xué)C1,，認(rèn)為兩不誤,，結(jié)果是什么也不用多說。如果6G落地普及,，那時(shí)候應(yīng)該實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛了,。如果一個(gè)國(guó)家連5G都不能普及，你要說能先進(jìn)到哪里去我是不信的,。說要是跳過5G直接上6G,，也只能像F119的航發(fā)一樣，數(shù)據(jù)造假,。

馬斯克到中國(guó)辦廠感受到了效率,，現(xiàn)在成立效率部進(jìn)行大刀闊斧的結(jié)構(gòu)性改革。在中國(guó)漫長(zhǎng)歷史中這種改革是比較常見的,，比如XX中興,，曇花一現(xiàn)，然后加速衰落,，實(shí)行者也基本不得善終,。特朗普沒被刺死，刺馬案多半也會(huì)發(fā)生,。四年的時(shí)間不知道夠不夠,，很玄，當(dāng)然中國(guó)歷史不能照進(jìn)漂亮國(guó)的進(jìn)程,，拭目以待,。

個(gè)人感受不一樣，好像經(jīng)濟(jì)也沒有那樣慘,。

作者: babty 時(shí)間: 2025-2-17 15:45
頻率不一致啊,。

作者: 1216294890 時(shí)間: 2025-2-17 15:52
樓主是汽車行業(yè)嗎？

作者: 儒雅少年多多 時(shí)間: 2025-2-17 15:53
叕一次背刺老車主~

作者: cdhcn 時(shí)間: 2025-2-17 16:04
BYD這個(gè)所謂智駕,，還是輔助駕駛吧,？不知是什么等級(jí)的？如果是L2級(jí)別的輔助駕駛那很多10萬8萬的車已經(jīng)標(biāo)配了,，包括國(guó)產(chǎn)與合資品牌,。

作者: hxglty 時(shí)間: 2025-2-17 17:01
一分錢一分貨，看得見叫營(yíng)銷,，看不見的叫質(zhì)量,，怎么會(huì)給你更多，這里多給你的必定是從別的地方節(jié)約下來的成本

作者: yueyueyue816421 時(shí)間: 2025-2-17 17:28
厲害了！

作者: 蓋世英雄啦啦啦 時(shí)間: 2025-2-17 17:32

hxglty 發(fā)表于 2025-2-17 17:01
一分錢一分貨,，看得見叫營(yíng)銷,，看不見的叫質(zhì)量，怎么會(huì)給你更多,，這里多給你的必定是從別的地方節(jié)約下來的成 ...

你都花十萬塊買輛車了,，你又要低油耗，又要大電池,，還要長(zhǎng)續(xù)航,，也要好操控，既要好內(nèi)飾,，也要高安全,，要不你加點(diǎn)錢買勞？

作者: cc851 時(shí)間: 2025-2-17 21:03
不喜歡所謂的智駕,，也不要所謂的云服務(wù)

作者: wyy123456 時(shí)間: 2025-2-17 21:40
有個(gè)屌用,，營(yíng)銷手段而已，落幕前的垂死掙扎,，看吧,，沒多長(zhǎng)時(shí)間了。

作者: 挑起你的黑發(fā) 時(shí)間: 2025-2-18 07:38
沒開過電車,，請(qǐng)教下智駕這個(gè)東西在駕駛的的過程中是有什么作用
在緊急車禍中能提高生存率
還是在駕駛過程中增加駕駛樂趣
或者長(zhǎng)途駕駛過程中能解放雙手,？

作者: wu__xy 時(shí)間: 2025-2-18 08:01
沒錢繼續(xù)磕我得那個(gè)手動(dòng)擋

作者: 南天橫翼 時(shí)間: 2025-2-18 08:26
作為在西安這地方見識(shí)過他們注塑供應(yīng)商的人，也就啥都不說了,。

作者: 老魚DH 時(shí)間: 2025-2-18 08:43
非常好,，比亞迪再創(chuàng)輝煌

作者: decade12580 時(shí)間: 2025-2-18 09:00

cdhcn 發(fā)表于 2025-2-17 16:04
BYD這個(gè)所謂智駕，還是輔助駕駛吧,？不知是什么等級(jí)的,？如果是L2級(jí)別的輔助駕駛那很多10萬8萬的車已經(jīng)標(biāo)配了 ...

看了比亞迪智駕的現(xiàn)場(chǎng)直播只能說還不如定速巡航+主動(dòng)跟車，就比亞迪的智駕策略目前是過于激進(jìn)的,，而且識(shí)別也不是太好,。搞得連高速都不太好用,。

作者: yueyueyue816421 時(shí)間: 2025-2-18 09:07
厲害了,，普通車也開始了

作者: 梨園春0304 時(shí)間: 2025-2-18 10:00
不看好比亞迪

作者: 機(jī)械不專業(yè) 時(shí)間: 2025-2-19 07:41

|hxglty發(fā)表于 02-17 17:01一分錢一分貨，看得見叫營(yíng)銷,，看不見的叫質(zhì)量,，怎么會(huì)給你更多，這里多給你的必定是從別的地方節(jié)約下來的成本

有可能是視覺方案的,，L2級(jí)別,，也就是ACC巡航，車道偏離，車道保持,，自動(dòng)泊車這些功能,，硬件加不了多少錢，因?yàn)楸緛砭陀腥皵z像頭這些 ,。

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