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標(biāo)題: 新能源技術(shù)有了突破性進(jìn)展 [打印本頁]

作者: wryp 時間: 2025-3-6 12:36
標(biāo)題: 新能源技術(shù)有了突破性進(jìn)展
在礦壇里看到的大神。
本來覺得礦壇的文化程度應(yīng)該都不低，現(xiàn)在看來遠(yuǎn)低于我們機(jī)壇,。
能量守恒還沒有堂每個人都理解。
在小視頻上,，看到個快遞小哥，給自己電動車前面加個風(fēng)力發(fā)電機(jī),，充電給電池,。也挺牛逼的。
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作者: 受不了了 時間: 2025-3-6 12:41
這種利用電瓶車前輪發(fā)電的故事我至少在15年前就聽到有人說了,，說前輪在那里空跑太浪費,，應(yīng)該利用前輪帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電給電瓶充電

作者: hl90 時間: 2025-3-6 12:53
我沒怎么關(guān)注比亞迪的電車，好像聽人說起過,，比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧,；

邊跑邊充電，充電效率肯定不高,，但畢竟在沖了，跑100公里,，沖的電再能跑1公里,，那也是可以的

作者: TakiLee 時間: 2025-3-6 13:03
這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統(tǒng)啊

作者: 受不了了 時間: 2025-3-6 13:04

TakiLee 發(fā)表于 2025-3-6 13:03
6 m R) v- u/ I) a( [這個是不是我前幾天看電動自行車介紹的動力回收系統(tǒng)啊

10幾年前的電瓶車就有動力回收功能了

作者: 凍骨 時間: 2025-3-6 13:05
動能回收么？那應(yīng)該是減速的時候再開,，其他時候關(guān)閉,？

作者: 錢塘小寶 時間: 2025-3-6 13:07
我的車48v輕混好像也是這個原理啊

作者: Ou-Shoukann 時間: 2025-3-6 13:43

這...
快給我網(wǎng)址，我要去當(dāng)大佬�,。,。�

作者: 老方大竹 時間: 2025-3-6 13:43
同一電池不能邊充邊放的,，多芯的由電源管理來實現(xiàn),。電瓶車裝風(fēng)電功率太小，估計得不償失,，沒必要增加這個成本,。

作者: megafab 時間: 2025-3-6 14:06
老百姓的心思是多么樸實，能省都想著省點

,。

作者: 狄奧多西今猶在 時間: 2025-3-6 15:40
礦卡倒是可以實現(xiàn)只用回收的電力來運行,，但是問題是礦卡是在薅地球羊毛，下山比上山重不少，只能在礦山條件下做到這點,，碰到礦坑也白瞎,。

作者: 救贖. 時間: 2025-3-6 16:18
風(fēng)力發(fā)電不現(xiàn)實，發(fā)的電多還是風(fēng)阻增大后耗電多,？
太陽能發(fā)電按上面的邏輯就是永動機(jī)

作者: paikaci 時間: 2025-3-6 16:30

hl90 發(fā)表于 2025-3-6 12:53% Q% @3 B7 p" k6 }% S) M
我沒怎么關(guān)注比亞迪的電車,，好像聽人說起過，比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧,；
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. P# J8 C9 {# R邊跑邊充電,，充電效率 ...

電車是動力回收系統(tǒng)，下坡的時候才有明顯效果,。

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