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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 自行車(chē)為什么采用鏈傳動(dòng),？ [打印本頁(yè)]

作者: sjkabc 時(shí)間: 2009-3-18 06:16
標(biāo)題: 自行車(chē)為什么采用鏈傳動(dòng),？
晚上騎自行車(chē)下班，半路鏈條脫落,，推著車(chē)子走了半個(gè)小時(shí)才找到修車(chē)鋪修理好車(chē)子,。在路上,，我就在想，為什么自行車(chē)要使用鏈條作為傳動(dòng)方式,？難道不好像汽車(chē)那樣,，使用軸傳動(dòng)嗎？或者使用同步帶傳動(dòng),？踏腳連接的鏈輪換成齒輪,，通過(guò)傘齒輪軸傳動(dòng)連接到后軸上，這樣再加上個(gè)防塵蓋,，我個(gè)人認(rèn)為使用壽命應(yīng)該比鏈條傳動(dòng)要來(lái)的好而且只要改變齒輪嚙合齒數(shù)也可以和鏈傳動(dòng)一樣獲得不同的速率比,。同步帶輪同樣也是。因?yàn)樽约菏菍W(xué)機(jī)械制造出身,，對(duì)于設(shè)計(jì)方面不是很在行也很膚淺,，也許想法有點(diǎn)簡(jiǎn)單了。

希望論壇里面的各位版主或朋友給個(gè)解答或者討論下,！謝謝了,！

作者: chiart 時(shí)間: 2009-3-18 08:13
有考慮其自重對(duì)速度的影響嗎？想法挺好。

作者: 怪怪 時(shí)間: 2009-3-18 08:20
鏈傳動(dòng),，輕巧,，還有不易打滑。,；

作者: 迪斯 時(shí)間: 2009-3-18 08:28
你應(yīng)該用三角帶,，那樣的話(huà)鍛煉身體

作者: 北會(huì)歸線(xiàn) 時(shí)間: 2009-3-18 08:43
呵呵，你這樣做的話(huà),，修自行車(chē)的要失業(yè)一大批人了哦...

作者: baihanfeng 時(shí)間: 2009-3-18 08:48
鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比,，鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，沒(méi)有滑動(dòng),，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,；其結(jié)構(gòu)緊湊，作用在軸上的壓力小,，承載能力大,，傳動(dòng)效率高,；另外,，適應(yīng)的工作環(huán)境，鏈傳動(dòng)能在溫度較高,，濕度較大,，灰塵多的環(huán)境工作。
作為一個(gè)設(shè)計(jì)要考慮：經(jīng)濟(jì),、實(shí)用

作者: 芽芽芽 時(shí)間: 2009-3-18 09:55
問(wèn)得好~~

繼續(xù)問(wèn)一下：如果是齒輪傳動(dòng)的話(huà),，防塵，會(huì)不會(huì)比較難解決呢,？
如果是帶輪傳動(dòng),，帶輪應(yīng)該安裝在后輪軸的最外邊，這樣才好更換,；這樣的話(huà),，前帶輪也要跟著向外靠，會(huì)不會(huì)礙腳,？

作者: 漂飛 時(shí)間: 2009-3-18 09:59
簡(jiǎn)單,，經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)性好,，維修簡(jiǎn)單,。

作者: 天上人間 時(shí)間: 2009-3-18 10:24
1、從力學(xué)的角度來(lái)看,，后輪推前輪比較省力,；
2、人坐在自行車(chē)上，腳靠前,，與后輪輪心有段距離,，齒輪傳動(dòng)中心距不宜過(guò)大；
3,、若使用軸傳遞動(dòng)力,，結(jié)構(gòu)會(huì)比較復(fù)雜，成本較高,，制造難度加大,，車(chē)身重量加重，使用不方便,；
4,、同步帶對(duì)環(huán)境的要求比鏈條高，若有泥沙,，同步帶很快就會(huì)損壞,；
5、同步帶是用橡膠制成,，鏈條是用金屬制作,，在相同扭力之下，同步帶尺寸要比鏈條大很多,；
6,、鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便,，傳動(dòng)平穩(wěn),，對(duì)環(huán)境要求不高；

作者: 芽芽芽 時(shí)間: 2009-3-18 14:23
9# 天上人間

學(xué)習(xí)~~

作者: 牛欄里的貓 時(shí)間: 2009-3-18 17:07
日本自行車(chē)有不是鏈傳動(dòng)的,，買(mǎi)輛試試,。

作者: 老飄 時(shí)間: 2009-3-18 18:38
普通自行車(chē)的市場(chǎng)定位決定它的設(shè)計(jì)必須經(jīng)濟(jì)實(shí)用且維修方便！,！鏈傳動(dòng)自然是首選 �,。�,！
當(dāng)然,，也有高端的自行車(chē)產(chǎn)品，本人見(jiàn)過(guò)無(wú)鏈自行車(chē),，只是沒(méi)法打開(kāi)一探究竟……

作者: linbinbin89 時(shí)間: 2009-3-19 21:48
偶也學(xué)習(xí),！

作者: 笑劍 時(shí)間: 2009-3-19 23:04
把樓主說(shuō)的幾個(gè)傳動(dòng)方式比較一下：
鏈傳動(dòng)：適用場(chǎng)合速度比較低（傳動(dòng)有沖擊載荷），承載能力比較大,，對(duì)鏈輪的中心距要求不高,，需加油潤(rùn)滑
V帶傳動(dòng)：高速場(chǎng)合,，吸振，需一定得預(yù)緊力,，有彈性滑動(dòng)
同步帶傳動(dòng)：高速場(chǎng)合,，吸振，需一定得預(yù)緊力,無(wú)彈性滑動(dòng),，承載能力是這幾個(gè)最差的,，傳動(dòng)比恒定
齒輪傳動(dòng)：對(duì)中心距要求比較高，結(jié)構(gòu)比較緊湊,，傳動(dòng)距離較短,，傳動(dòng)比瞬時(shí)恒定，傳動(dòng)效率高,，需潤(rùn)滑
傘形齒輪軸：對(duì)齒輪的位置要求比較高,，傳動(dòng)距離較長(zhǎng)，傳動(dòng)比傳動(dòng)比瞬時(shí)恒定,，傳動(dòng)效率高,，需潤(rùn)滑

如果用V帶傳動(dòng)，因?yàn)橛休^大的預(yù)緊力,，所以摩擦力很大,，也就是騎起來(lái)會(huì)很吃力，而且對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)要求也比較高
同步帶,，預(yù)緊力可以比V帶小,，壽命比較短,，比較適合輕載型自行車(chē),，大家都知道自行車(chē)在一二十年前，都是挺大的,，蠻結(jié)實(shí)的的,，要駝很重的東西（這種自行車(chē)有的，它的很多零件是塑料的,，同步輪很寬）
齒輪傳動(dòng)就不要說(shuō)了,，這么長(zhǎng)的中心距，得要多少個(gè)齒輪�,�,？
傘形齒輪軸，是比較好的一個(gè)方案,，但成本比較高,，以前看到電視里有這種自行車(chē)的廣告的

作者: 手拉手 時(shí)間: 2009-3-19 23:43
哈哈，其實(shí)只要認(rèn)真對(duì)比一下諸般傳動(dòng)方式,，你就不得不承認(rèn)：自行車(chē)采用鏈傳動(dòng),，的確是首選的好法子！
自行車(chē)的鏈傳動(dòng)環(huán)境，比我們想像的要惡劣得多：比如,，騎車(chē)帶人,、還上坡；多少年也不一定保養(yǎng)一回……,。
齒輪嚙合的點(diǎn),，一但有損，無(wú)法換（除非換齒輪）,，而鏈子有套管,，可以“自動(dòng)更換”接觸面；……
你也是搞機(jī)械的,，把問(wèn)題深入進(jìn)去想想,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“凡事現(xiàn)存的,，都有它存在的必然性”啊,。

作者: martinpan 時(shí)間: 2009-3-20 06:12
用齒輪的話(huà)需要軸承、密封等各種零部件,，那自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)下來(lái)就尺寸方面絕對(duì)很可觀了,！

作者: 李白 時(shí)間: 2009-3-20 08:40
我有騎過(guò)同步帶傳動(dòng)的自行車(chē),日本的,當(dāng)時(shí)年紀(jì)小,沒(méi)有怎么細(xì)想,只是覺(jué)得騎起來(lái)很輕巧,前輪上還有一個(gè)燈,把燈上的一個(gè)隨動(dòng)輪壓在前輪上,前輪滾動(dòng)時(shí),燈就亮了,當(dāng)時(shí)覺(jué)得很神奇啊.就象前面網(wǎng)友說(shuō)的,同步帶傳動(dòng)的載荷和我們的永久和鳳凰肯定沒(méi)法比,但人家的車(chē)確實(shí)很輕巧.同步帶傳動(dòng)的成本我認(rèn)為也不會(huì)比鏈傳動(dòng)高.

作者: XYLYJ 時(shí)間: 2009-3-20 11:46
6樓意見(jiàn)一致

作者: zhangying9903 時(shí)間: 2009-3-20 14:03
你想花多少錢(qián)買(mǎi)輛自行車(chē)？

作者: 芽芽芽 時(shí)間: 2009-3-20 22:10
14# 笑劍

感謝笑劍的介紹,。

有個(gè)地方不同意：“如果用V帶傳動(dòng),，因?yàn)橛休^大的預(yù)緊力，所以摩擦力很大,，也就是騎起來(lái)會(huì)很吃力”
對(duì)于V帶,，預(yù)緊力大了，只要不打滑,，可以認(rèn)為V帶與輪間的是靜摩擦力,，那么，實(shí)際摩擦力大小應(yīng)該只跟載荷有關(guān),。如果說(shuō)預(yù)緊力大了,，摩擦力也大，那么,，增大的應(yīng)該是軸與軸承間的摩擦力,。
不知道事實(shí)是否這樣？

作者: dizhi2007 時(shí)間: 2009-3-20 22:46
能想到這塊真的不錯(cuò),，有興趣自己做一輛看看就知道為什么了

作者: langzi8 時(shí)間: 2009-3-21 10:27
曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)用軸傳動(dòng)的老式自行車(chē),，傳動(dòng)軸從一根后平叉中穿過(guò)，傳動(dòng)部分看起來(lái)很緊湊,，可能是因?yàn)榫S護(hù)保養(yǎng)和成本的問(wèn)題沒(méi)有成為主流吧
同步帶傳動(dòng)的也應(yīng)該有產(chǎn)品,，可能都屬于非主流吧

作者: practise 時(shí)間: 2009-3-21 12:50
鏈條的經(jīng)濟(jì),，耐用，維修方便

作者: 千山盡雪 時(shí)間: 2009-3-21 14:22
經(jīng)濟(jì)實(shí)用,可以少保養(yǎng),這個(gè)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)型的自行車(chē),
以后說(shuō)不定會(huì)出現(xiàn)樓主所說(shuō)的幾種傳動(dòng)方式,不夠肯定更貴.

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2009-3-21 14:51
樓主說(shuō)的傳動(dòng)方式可以用在極限運(yùn)動(dòng)上,，比如F1賽車(chē)的材料普通汽車(chē)用不上吧,。

作者: 與魚(yú)同行 時(shí)間: 2009-3-21 19:34
我也見(jiàn)過(guò)無(wú)鏈的自行車(chē)，就是那種用傘齒軸傳動(dòng)的那一種,，大概在2000年左右吧,，可是就沒(méi)見(jiàn)它推廣過(guò)，可能是設(shè)計(jì)上有缺陷吧,，還是別的什么原因就不知道了,。

作者: xyz10000 時(shí)間: 2009-3-21 20:30
本帖最后由 xyz10000 于 2009-3-21 20:48 編輯

樓主所提到的幾種自行車(chē)，都有人制造過(guò),，還有人制造過(guò)踏板式,，齒輪齒條式，但是,，現(xiàn)在還是鏈條式的天下,，所以，肯定有它的優(yōu)點(diǎn),。還有,，不管什么傳動(dòng)，也需要維護(hù)保養(yǎng),，如果不保養(yǎng),，出了問(wèn)題，都要遭罪的,。

作者: 嚴(yán)子 時(shí)間: 2009-3-22 09:08
鏈傳動(dòng)簡(jiǎn)單多了
又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

作者: 梟龍 時(shí)間: 2009-3-22 21:22
傳動(dòng)效率高!簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是省勁!
畢竟是代步工具!
如果是為健身那就怎么設(shè)計(jì)都行了!

作者: yjg727949 時(shí)間: 2009-3-23 20:58
分析的好�,。。,。,。,。,。�

作者: 夢(mèng)回書(shū)香 時(shí)間: 2009-3-27 21:37
其他傳動(dòng)的自行車(chē)也有�,�,！
看看這個(gè)！ (, 下載次數(shù): 33)

作者: 夢(mèng)回書(shū)香 時(shí)間: 2009-3-27 21:40
這里還有個(gè)軸傳動(dòng)的,！
很是神奇�,。『呛�
(, 下載次數(shù): 35)

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2009-3-28 11:29
同步齒形帶傳動(dòng),，下雨天皮帶不會(huì)打滑,，不會(huì)變松嗎,？冬天皮帶能承受低溫嗎？

作者: 龍游潛水 時(shí)間: 2009-3-28 11:41
把鏈條緊一下,，然后再搞點(diǎn)油就ok,？LZ的方案太復(fù)雜

作者: lotus55 時(shí)間: 2009-3-28 12:50
同意6#的，嘿嘿

作者: 周小明 時(shí)間: 2009-4-3 09:54
有想法,！
不過(guò)用齒輪代替鏈傳動(dòng)會(huì)不會(huì)大材小用呢,？
還容易造成很不好保養(yǎng)的事情的哦！

作者: 蔣村小胡 時(shí)間: 2009-4-3 11:00
支持天上人間

作者: cyzy6388 時(shí)間: 2009-4-3 13:32
32# 夢(mèng)回書(shū)香
夢(mèng)回書(shū)香請(qǐng)問(wèn)你的車(chē)子在哪兒買(mǎi)的,？是正式生產(chǎn)的產(chǎn)品嗎,？

作者: 機(jī)械電子人 時(shí)間: 2009-4-3 13:46
鏈傳動(dòng)不打滑,且耐用.用V帶你騎著會(huì)很沉,用齒輪,那車(chē)子就太重了,我估計(jì)你會(huì)特別累,以至于不再想騎這個(gè)自行車(chē).

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2009-4-3 20:40
簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì),，實(shí)用

作者: 獵奇者 時(shí)間: 2009-4-3 20:48
我認(rèn)為還是從自重和成本上考慮的,。

作者: 木幾 時(shí)間: 2009-4-3 21:08
簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì),，適應(yīng)性好,，維修簡(jiǎn)單。

作者: 冰隱 時(shí)間: 2009-4-3 21:24
這里有個(gè)無(wú)極變速的
http://tech.sina.com.cn/d/2007-12-04/18011891929.shtml

作者: liujiawei 時(shí)間: 2009-4-4 20:10
我記得小時(shí)候我們學(xué)校一女生騎的自行車(chē)就沒(méi)有鏈子 ,，現(xiàn)在想想應(yīng)該是軸傳動(dòng),。里面沒(méi)有看到過(guò)

作者: bigdog 時(shí)間: 2009-4-4 21:46
都是高手~~~

作者: 孫國(guó)鋒 時(shí)間: 2009-4-4 22:13
用鏈條很使用

作者: fanxuehu2008 時(shí)間: 2009-4-4 22:31
搞個(gè)電機(jī)安上就好了
不用鏈了

作者: 追求卓越唐 時(shí)間: 2009-4-5 17:36
市場(chǎng)上有同步帶的自行車(chē)了

作者: hxshigong 時(shí)間: 2009-4-5 20:48
想法好,但為什么沒(méi)有創(chuàng)新的出現(xiàn)呢?

作者: newjiansuji 時(shí)間: 2009-4-6 03:34
為了降低成本，自行車(chē)的車(chē)架尺寸精度并不高,，那你說(shuō)用什么傳動(dòng)好呢,？呵呵呵呵呵

作者: xieqiang1982 時(shí)間: 2009-4-6 13:09
同意6#的觀點(diǎn)

作者: bamboo 時(shí)間: 2009-4-6 16:11
生活中看似平常簡(jiǎn)單的東西還有這么多道理學(xué)習(xí)了

作者: sunjihappy 時(shí)間: 2009-4-6 18:28
用齒輪傳動(dòng)，那一輛自行車(chē)要多重,，還要設(shè)計(jì)一箱體,，并加入潤(rùn)滑油，體積變大了,，重量變中了,，你都沒(méi)法推了，還有靠那個(gè)小小的鐵架還能讓他架在那停放嗎,，

作者: qlzys 時(shí)間: 2009-4-6 21:27
學(xué)習(xí)

作者: honker2002 時(shí)間: 2009-4-6 22:37
我個(gè)人覺(jué)得,，發(fā)明自行車(chē)的當(dāng)時(shí)，機(jī)械加工比較先進(jìn)了,，金屬材料,、構(gòu)件，都比較廉價(jià)了,，但是化工還是比較落后,，因此橡膠制品都是比較貴，我們先前電動(dòng)機(jī)使用的都是扁的那種橡膠帶傳動(dòng),，后來(lái)才有三角帶,。

作者: honker2002 時(shí)間: 2009-4-6 22:39
我個(gè)人覺(jué)得,，發(fā)明自行車(chē)的當(dāng)時(shí)，機(jī)械加工比較先進(jìn)了,，金屬材料,、構(gòu)件，都比較廉價(jià)了,，但是化工還是比較落后,，因此橡膠制品都是比較貴，我們先前電動(dòng)機(jī)使用的都是扁的那種橡膠帶傳動(dòng),，后來(lái)才有三角帶,。你這個(gè)論壇的計(jì)時(shí)是不是有問(wèn)題啊,！怎么發(fā)了半天了還是少于 120 秒,，請(qǐng)不要灌水！,？,？？,？,？

作者: 霜橋 時(shí)間: 2009-4-7 13:51
現(xiàn)在已經(jīng)有同步帶的自行車(chē)了，設(shè)計(jì)壽命是10萬(wàn)公里,，樓主上網(wǎng)了解一下

作者: qdyxf 時(shí)間: 2009-4-7 16:44
聽(tīng)說(shuō)過(guò)變速自行車(chē)嗎?換成軸的是不是要按變速箱�,。�

作者: yu198582 時(shí)間: 2009-4-7 17:15
三角帶傳送那不是要累死人了嘛

作者: 伽陵鳥(niǎo) 時(shí)間: 2009-4-20 21:52
軸傳動(dòng)的自行車(chē),，還不如走路來(lái)的省力,！齒輪傳動(dòng)也是，還有價(jià)錢(qián)的原因,，鏈?zhǔn)绞亲畋阋说牧耍?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: james1226 時(shí)間: 2009-4-21 08:20
主要是經(jīng)濟(jì),、實(shí)用吧！

作者: 唐山金陽(yáng) 時(shí)間: 2009-5-6 19:10
鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比,，鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng),，沒(méi)有滑動(dòng)，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,；其結(jié)構(gòu)緊湊,，作用在軸上的壓力小，承載能力大,，傳動(dòng)效率高；另外,，適應(yīng)的工作環(huán)境,，鏈傳動(dòng)能在溫度較高,，濕度較大，灰塵多的環(huán)境工作,。1 Y2 v/ G- C, W8 w
作為一個(gè)設(shè)計(jì)要考慮：經(jīng)濟(jì),、實(shí)用

作者: 土仙人 時(shí)間: 2009-5-6 22:56
學(xué)習(xí)，環(huán)境,，成本的觀點(diǎn)支持

作者: wangjianzheng 時(shí)間: 2009-5-7 19:51
帶傳動(dòng)需要預(yù)緊力,，自行車(chē)在提供預(yù)緊力方面有限制。鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)不需要,。且其沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象,。我感覺(jué)鏈傳動(dòng)要好于帶傳動(dòng)。

作者: wssmjf 時(shí)間: 2009-5-7 20:25
我覺(jué)得還是我們機(jī)械設(shè)計(jì)人員的老毛病,，喜歡吃現(xiàn)成的

作者: winsayin 時(shí)間: 2009-5-7 20:33
輕巧,傳動(dòng)緩沖效果好,經(jīng)濟(jì)

作者: 筆直的一道彎 時(shí)間: 2009-5-25 09:00
要是齒輪傳動(dòng),，得重不少呢吧

作者: 我是一個(gè)技術(shù)員 時(shí)間: 2009-5-25 10:03
騎用齒輪傳動(dòng)的自行車(chē)，太累人,。用同步齒形帶的傳動(dòng)的那一種,，不能在上農(nóng)村的土路。
要考慮到：自行車(chē)的使用壽命（要結(jié)實(shí)）,，騎起來(lái)要省勁,，生產(chǎn)和買(mǎi)來(lái)后的維護(hù)（少維護(hù)）要花錢(qián)少，還有看起來(lái)要美觀了,！

作者: almin 時(shí)間: 2009-5-25 15:12
學(xué)習(xí)了,。。,。

作者: 烽火狼 時(shí)間: 2009-5-25 15:17
學(xué)習(xí)中,、、,、

作者: foolwaf 時(shí)間: 2009-5-26 11:33
自行車(chē)算是很經(jīng)典的常見(jiàn)機(jī)械了把,，期待下回有人問(wèn)關(guān)于汽車(chē)的機(jī)械問(wèn)題。

作者: cingshan2002 時(shí)間: 2009-5-26 12:42
贊成樓上的,！

作者: silence云 時(shí)間: 2009-5-26 12:43
傳動(dòng)距離�,。�

作者: dyzsc 時(shí)間: 2009-5-26 13:54
沒(méi)見(jiàn)過(guò),不過(guò)好像不適合用在自行車(chē)上

作者: 海升 時(shí)間: 2009-5-26 13:58
樓主看了大家的回復(fù)應(yīng)該滿(mǎn)意了吧,。

作者: newsea 時(shí)間: 2009-5-26 14:06
總結(jié)以上各位及本人的觀點(diǎn)：
鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，自重較小，價(jià)格便宜,；
1,、帶傳動(dòng)會(huì)打滑，如果用多條帶進(jìn)行傳動(dòng),，結(jié)構(gòu)就會(huì)復(fù)雜,，另外帶傳動(dòng)的可靠性也沒(méi)有鏈傳動(dòng)好,；
2、軸傳動(dòng)（齒輪傳動(dòng)）,，重量太大了,，目前自行車(chē)都通過(guò)材料改進(jìn)來(lái)減輕重量，另外齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鏈傳動(dòng),，結(jié)構(gòu)也復(fù)雜很多,。

upup

作者: 向前沖 時(shí)間: 2009-5-26 20:59
簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì),，適應(yīng)性好,，維修簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)牢固,。

作者: 珠穆朗瑪 時(shí)間: 2009-5-26 21:09
齒輪傳動(dòng)有下列缺點(diǎn)：
1.外觀難看,，較笨重
2.齒輪傳動(dòng)的成本較高
3.齒輪傳動(dòng)占用空間大
4.輸入軸較輸出軸軸距較遠(yuǎn)，不適合用齒輪傳動(dòng)
5.齒輪傳動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)子的重量較大
6.齒輪一般不容易損壞,，但是用在自行車(chē)上是大大的浪費(fèi)
7.齒輪傳動(dòng)時(shí)當(dāng)前面不在蹬時(shí),，后面如何保證其不停止，齒輪傳動(dòng)是定傳動(dòng)比的,。,。。,。,。。,。,。。
太多,，大家都想一下

作者: xuededong 時(shí)間: 2009-5-26 22:39
齒輪傳動(dòng)的質(zhì)量要很大,，再說(shuō)鏈傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)較大的軸間距離的傳動(dòng)

作者: qinpengwu 時(shí)間: 2009-5-27 15:44
大哥！沒(méi)有什么東西是不壞的,。齒輪,、皮帶同樣也壞。壞了也得修,。齒輪一路傳過(guò)去,，得多用多少鋼材啊,！而且撞車(chē)變形了,，精度沒(méi)了，不好修。皮帶用的長(zhǎng)了,，就松了,，打滑,，考慮漲緊又是麻煩,。還是鏈條好，鏈輪薄,，省料,，鏈條可以截成一節(jié)一節(jié)的，方便調(diào)節(jié),。又省錢(qián)又好用,。再說(shuō)：這么低的轉(zhuǎn)速，沒(méi)必要用齒輪,、皮帶輪,。

作者: ggliliang132 時(shí)間: 2009-6-2 22:26
呵呵，簡(jiǎn)單的問(wèn)題背后還有深?yuàn)W的道理,，學(xué)習(xí)了

作者: lipei860206 時(shí)間: 2009-6-3 12:37
1# sjkabc
我見(jiàn)過(guò)軸傳動(dòng)的自行車(chē),，不過(guò)是日本進(jìn)口的。要是我們家的,，我就給他拆了,！

作者: aijixie 時(shí)間: 2009-6-3 12:39
先設(shè)計(jì)一個(gè)出來(lái)看看

作者: 370941104 時(shí)間: 2009-6-16 17:55

學(xué)習(xí)~~

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2009-6-16 23:04

1# sjkabc
我見(jiàn)過(guò)軸傳動(dòng)的自行車(chē)，不過(guò)是日本進(jìn)口的,。要是我們家的,，我就給他拆了！
lipei860206 發(fā)表于 2009-6-3 12:37

在南昌10 年前就制造銷(xiāo)售了軸傳動(dòng)自行車(chē),，很就簡(jiǎn)單的,，但一旦受到?jīng)_擊，就廢了,。

作者: 一只想飛的貓 時(shí)間: 2009-6-17 10:39
1# sjkabc
以前就有軸傳動(dòng)的自行車(chē)----兩對(duì)傘齒加一根軸,，之所以沒(méi)有推廣開(kāi)，據(jù)我所知,，1/成本高,，2/維護(hù)較難。

作者: requery 時(shí)間: 2009-6-17 17:51
9# 天上人間
分析很全面啊~~

作者: ZJL_V 時(shí)間: 2009-6-18 10:52
最主要是鏈條是標(biāo)準(zhǔn)件且價(jià)格便宜,！

作者: 金陽(yáng) 時(shí)間: 2009-6-18 12:41
鏈傳動(dòng),，輕巧，還有不易打滑低速

作者: sun681006 時(shí)間: 2009-6-19 00:50
扇形齒輪早就有,，沒(méi)有被普及,！
軸傳動(dòng)也有，也未被普及！

作者: 山里面的 時(shí)間: 2009-6-19 01:16

你應(yīng)該用三角帶,，那樣的話(huà)鍛煉身體
迪斯發(fā)表于 2009-3-18 08:28

夠幽默的,，哈哈。

作者: wuzhn 時(shí)間: 2009-6-19 10:11
鏈傳動(dòng)傳動(dòng)可靠,，使用環(huán)境寬松,，尤其抗污染，維修方便,。自行車(chē)使用鏈傳動(dòng)是最佳選擇,。市場(chǎng)上有齒輪傳動(dòng)的自行車(chē)，不成熟,。

作者: koukou122 時(shí)間: 2009-6-20 11:08
有道理,，鑒戒

作者: jssz19732326 時(shí)間: 2009-6-20 12:05
帶傳動(dòng)會(huì)打滑,汽車(chē)發(fā)動(dòng)車(chē)也是用的鏈傳動(dòng),起到正時(shí)的作用,如果采用帶傳動(dòng)在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)候會(huì)出現(xiàn)哧...哧聲音就是打滑,在老式的桑塔納就有這種情況出現(xiàn)

作者: hu218 時(shí)間: 2009-6-20 13:41
齒輪傳動(dòng)？那齒輪要有多大,？人腳踏的位置又在哪,？

帶傳動(dòng)？壽命問(wèn)題,，承載問(wèn)題,，松緊問(wèn)題~~~

作者: tiger2066 時(shí)間: 2009-6-20 19:18
大話(huà)設(shè)很重要的問(wèn)題，如果采用帶傳動(dòng),，如果是齒形帶就太貴了

作者: ybing 時(shí)間: 2009-10-4 18:37
走路最好,！

作者: amqq0807 時(shí)間: 2009-10-8 09:38
沒(méi)有什么東西是一成不變的,不是說(shuō)齒輪傳動(dòng)就一定占地方,皮帶傳動(dòng)就一定會(huì)打滑的.做為一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的人員, 對(duì)于這些問(wèn)題的認(rèn)識(shí)應(yīng)該更深刻一點(diǎn),不能把他當(dāng)成是一種無(wú)法改變的成規(guī).我們的目標(biāo)就是要改變無(wú)法改變的東西,實(shí)現(xiàn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功用,達(dá)到無(wú)法達(dá)到的高度

作者: 劉慶慶 時(shí)間: 2009-10-8 11:06
都能找到，厲害

作者: ciker 時(shí)間: 2009-10-8 12:06
用齒輪的老早就有了,，皮帶的也有了,，它們各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，樓上的說(shuō)得都差不多了,，總結(jié)起來(lái)一句話(huà),，鏈條的應(yīng)用是市場(chǎng)選擇的結(jié)果。
補(bǔ)充一個(gè)大家都沒(méi)有提到的問(wèn)題,，就是鏈條很容易應(yīng)用變速器,，目前市面上有點(diǎn)檔次的單車(chē)都具備變速器，鏈條變速器的選擇很多,，也很成熟,。而前兩者還沒(méi)有可以廣泛應(yīng)用的變速器。而一般的菜車(chē)肯定選用鏈條傳動(dòng),，這就是為什么你沒(méi)有看到其它傳動(dòng)方案普及的另外一個(gè)重要原因,。

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