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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 關(guān)于國家裝備制造業(yè)戰(zhàn)略5 [打印本頁]

作者: jacklxy2008 時間: 2009-3-22 16:45
標(biāo)題: 關(guān)于國家裝備制造業(yè)戰(zhàn)略5
工具箱　　

　　
　　中國已經(jīng)或者正在成為“世界工廠”。這是許多樂觀人士對中國工業(yè)化進(jìn)程的樂觀估計。在這種估計之外,，也有一種聲音,，說中國現(xiàn)在只是“世界車間”。言外之意,，中國目前制造業(yè)的主力集中在搞來料加工,，獨(dú)立生產(chǎn)高精尖產(chǎn)品的能力不強(qiáng)，整體競爭力還不高,。
　　中國是“世界工廠”還是“世界車間”,，名號如何并不重要，重要的是中國制造業(yè)肯定有自己的軟肋,。不找到這個軟肋并加以解決,，中國的制造業(yè)就無法自立于世界,。在我國已經(jīng)加入世貿(mào)組織、經(jīng)濟(jì)全球化趨勢愈加顯著的今天,，這顯得尤其緊迫,。
　　只是加工中心不是制造中心
　　在世界工程師大會上，全國政協(xié)副主席,、中國工程院院長徐匡迪表示,，由于制造業(yè)水平尤其是裝備制造業(yè)水平，與國際先進(jìn)水平存在差距,，中國現(xiàn)在還只是一個“加工中心”,，不是“制造中心”。
　　徐匡迪舉了一個例子：美國有一個直升飛機(jī)制造公司,，它的零部件來自全球各地,，其中飛機(jī)尾翼是中國制造的，但最核心的部分如發(fā)動機(jī),、主螺旋槳和尾部發(fā)動機(jī)都是這家公司自己制造的,。這家公司為什么選擇中國制造尾翼？主要是中國的制造成本低,，一個工人一小時的制造成本是2美元,，而在美國高達(dá)30美元。飛機(jī)的研發(fā)與總裝都不在中國,，中國只是造了一個尾翼,。
　　徐匡迪說，中國的差距是階段性的,�,！八^階段性差距，就像我們是小學(xué)生,，人家是中學(xué)生一樣,。”
　　目前,，中國的制造業(yè)仍以低端制造為主,，產(chǎn)品附加值不高，僅為26.23%,。作為出口大國,，中國的出口物品主要是勞動密集型產(chǎn)品，技術(shù)含量低,。與此同時,，我國制造業(yè)的能耗卻高出發(fā)達(dá)國家水平的20%～30%。
　　裝備制造業(yè)中國制造的短腿
　　裝備制造業(yè)是工業(yè)之母，而我國的裝備制造業(yè)只占制造業(yè)總產(chǎn)值的26.46%,，比發(fā)達(dá)國家低10個百分點(diǎn),。作為一個制造業(yè)大國，2001年我國卻進(jìn)口了價值1100億美元的裝備,，占中國進(jìn)口總值的48%,。我國95%的集成電路、70%的轎車部件都依賴進(jìn)口,。去年,，全球工業(yè)新增發(fā)電能力有2/3在中國，但設(shè)備90%是進(jìn)口的,。
　　長期以來,，我國的裝備制造是割裂的，鼓風(fēng)機(jī)廠只造鼓風(fēng)機(jī),，發(fā)電機(jī)廠只造發(fā)電機(jī),，我們忽略了成套技術(shù)的發(fā)展，尤其是系統(tǒng)的可靠性,。即便一個零件的可靠性是99.99%,，由1萬個這樣的零件制造出來的設(shè)備，可靠性恐怕僅有60%～70%,。徐匡迪說,，中國要培養(yǎng)像ABB、西門子這樣的工程公司,。
　　在大規(guī)模引進(jìn)技術(shù)的同時,，中國制造業(yè)消化能力卻不是很強(qiáng)。我國每年制造200萬輛小轎車,，但是沒有一輛是中國設(shè)計的,，整車設(shè)計能力尤其落后。我們在大型乙烯成套設(shè)備,、系統(tǒng)軟件等方面的消化能力也不強(qiáng),。
　　此外，在大型飛機(jī),、大型醫(yī)療設(shè)備,、光纖設(shè)備等領(lǐng)域，中國基本沒有制造能力,，主要靠全盤進(jìn)口。中國民航現(xiàn)在有1000多架大型飛機(jī),，全部是從外國進(jìn)口的,。從現(xiàn)在到2020年，我國還需要大約1700架大型飛機(jī)，一架飛機(jī)售價大約7000萬美元,，這就需要花1000多億美元,。
　　中國急需提升制造業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，但是這方面恰恰投入不足,。制造業(yè)基礎(chǔ)研究需要產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,，研發(fā)周期長，沒有轟動效應(yīng),，一些研究機(jī)構(gòu)和研究人員心態(tài)浮躁,，熱衷于“報喜型”項(xiàng)目研究，忽略了基礎(chǔ)研究,。大部分企業(yè)奉行“拿來主義”,，熱衷于引進(jìn)和駁樣，不肯在基礎(chǔ)研發(fā)上花錢,。
　　世界制造業(yè)呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢
　　要趕上世界先進(jìn)水平,，就得知道什么是世界先進(jìn)水平，也就是說：人家在“玩”什么,？科學(xué)家們在世界工程師大會上說,，世界制造業(yè)的發(fā)展已呈現(xiàn)出四大趨勢：綠色制造、極端制造業(yè),、制造業(yè)與高新技術(shù)廣泛融合以及信息技術(shù)融入傳統(tǒng)制造業(yè),。
　　關(guān)于綠色制造，徐匡迪說,，在日本人們已經(jīng)提出“3R制造”的概念,，即減少原料、重新利用和物品回收,。而美國則提出了再制造和無廢棄物制造的概念,。在以前，美國制造的“阿帕奇”軍用直升機(jī),，使用幾百個小時后就要到工廠里進(jìn)行硬件檢修,，更換磨損零件；而現(xiàn)在,，只要在前方對主要部件噴涂離子涂料就可以了,，飛機(jī)不用更換任何設(shè)備。
　　而在極端制造業(yè)方面,，徐匡迪分析說,，有了先進(jìn)的極端制造技術(shù)，人們就可以制造非常大和非常小的工業(yè)產(chǎn)品,。我國三峽工程使用的70萬千瓦輪機(jī)重量達(dá)到430噸,，但它就是完整的一件物品,，由鋼水一次澆鑄而成。再比如,，航天器使用的微型液體泵,，有的只有蚊子的吸管那么小，人們也能造出來,。
　　對于制造業(yè)已經(jīng)與高新技術(shù)廣泛融合,，徐匡迪說，美國波音公司制造的7E7飛機(jī),，其中超過50%的材料是復(fù)合材料,。另外，飛機(jī)的部件之間廣泛使用黏合技術(shù)而不是傳統(tǒng)的焊接技術(shù),，使得飛機(jī)的重量大大減輕,。
　　信息技術(shù)促進(jìn)和提升了制造業(yè)的水平。如波音公司的777客機(jī)完全使用數(shù)字化設(shè)備生產(chǎn)制造,，這使得它的研發(fā)周期縮短了40%,，返工減少50%！
　　要成制造強(qiáng)國須有所為有所不為
　　世界先進(jìn)水平就是中國制造努力的方向,。首先,，大力發(fā)展節(jié)約資源型、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè),；其次,，改變產(chǎn)品檔次，爭取以質(zhì)取勝,，把信息技術(shù)嫁接到機(jī)電產(chǎn)品中,；第三，加快培養(yǎng)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系,；第四,，加速高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。
　　中國提升制造業(yè)必須有所為有所不為,。有所為應(yīng)該有一些重大專項(xiàng),。例如大型清潔火電、核電設(shè)備,。到2020年,，我國新裝機(jī)容量6億千瓦，力爭國內(nèi)機(jī)組占 90%�,，F(xiàn)在,，國外大型發(fā)電設(shè)備公司都在北京跑“部”前進(jìn)，為的就是爭中國這塊大市場,，而國內(nèi)企業(yè)還不具備與他們競爭的能力,。
　　再如,，新一代流程工業(yè)成套設(shè)備和裝備。一個年產(chǎn)800萬噸到1000萬噸鋼鐵的大型鋼鐵企業(yè),，如果按照傳統(tǒng)的工藝和流程，將會產(chǎn)生不少工業(yè)廢料,。而按照新的流程運(yùn)行,，卻可以將14～28噸的廢塑料作為添加原料，提高鋼鐵的質(zhì)量,，還可以吸收120萬噸廢鋼,。與此同時，鋼廠還可以發(fā)出300萬千瓦的電力,，產(chǎn)出許多水泥,。
　　此外，數(shù)字化和智能化設(shè)計,、極大規(guī)模集成電路,、海洋工程裝備和關(guān)鍵技術(shù)以及清潔燃料汽車等，這些也應(yīng)該列入重點(diǎn)發(fā)展的重大專項(xiàng),。
　　徐匡迪特別提到,，中國要實(shí)行“開放式的自主創(chuàng)新”，創(chuàng)新重點(diǎn)是技術(shù)集成和關(guān)鍵技術(shù),，既要防止拿來主義,，也沒有必要一切排外�,！懊绹圃旌教祜w機(jī),，也有60%～70%的零件是從國外買來的，但核心技術(shù)是自己的,�,！毙炜锏险f。
　　到2020年,，中國要成為世界制造業(yè)強(qiáng)國,，但這個強(qiáng)國有一套嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)：首先，制造業(yè)自主創(chuàng)新能力大大增強(qiáng),；其次,，制造科技整體水平達(dá)到國際先進(jìn)；第三,，重大裝備基本都能在國內(nèi)制造,，成套比例大大提高；第四,，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值提高,；第五,，建立以企業(yè)為主的技術(shù)創(chuàng)新體系。
　　到2020年,，中國的制造業(yè)將占GDP的37.6%,，比2002年的35.3%略為提高。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,，輕紡產(chǎn)品比例將要下降,，機(jī)電制造業(yè)要從2002年的35.48%達(dá)到40%。事實(shí)上,，早在1990年,，美國的機(jī)電制造業(yè)占制造業(yè)整體的比例就已經(jīng)達(dá)到了42.35%。
　　到那時,，中國還要有一批強(qiáng)大的制造業(yè)集團(tuán),，形成若干個類似硅谷的有特色、有國際知名度的制造業(yè)集中地,。徐匡迪說,，例如現(xiàn)在的長江三角洲地區(qū)，在電子產(chǎn)品制造上形成了一定的規(guī)模,，今后應(yīng)爭取成為這方面的世界級制造業(yè)集中地,。
　　

作者: yindahai2025 時間: 2009-3-24 14:28
了解，一實(shí)際行動支持,！

作者: zhef84 時間: 2009-3-24 17:37
自主創(chuàng)新對國家裝備制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)來說,，是吃力不討好，自找麻煩,。出點(diǎn)問題,，連烏紗帽都保不住。在今天領(lǐng)導(dǎo)決定一切的體制下,，技術(shù)人員再喊也沒用,。

作者: liang2039 時間: 2009-3-25 14:03
GDP決定一切，這就是現(xiàn)實(shí),！

作者: 一片落葉 時間: 2009-3-26 22:42
了解一下我國早這方面的動態(tài),。

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