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機械社區(qū)

標題: 可能會新興的一個細分市場---電梯節(jié)能改造 [打印本頁]

作者: 老徐 時間: 2009-4-9 20:40
標題: 可能會新興的一個細分市場---電梯節(jié)能改造
首先是一些數(shù)字：
據(jù)統(tǒng)計，1979年以前，我國在用電梯不到1萬臺,；到2008年底,，我國的在用電梯總數(shù)已超過100萬臺。與之成正比的是全國電梯年耗電量增長至約300億度,。

中國1990年或以前安裝的電梯大概有17萬臺左右,，相對而言那個時代的電梯控制技術(shù)比較落后，并且耗電是現(xiàn)在節(jié)能電梯的三到四倍,。一般日本系列電梯設(shè)計壽命為15年,，歐美電梯設(shè)計壽命為25年。對老舊電梯來說,，通常是主機磨損老化,，或者電子控制系統(tǒng)缺乏跟不上時代的新技術(shù)，而轎廂和轎廂門所用的鋼板仍然能正常使用,。因此,，更換主機及電器設(shè)備,，或者按照客戶定制進行電梯裝潢，完全能實現(xiàn)和新梯同樣的功能,。

以一棟安裝了兩部電梯的商務(wù)寫字樓為例,，如果一天24小時連續(xù)運轉(zhuǎn)，耗電300度,。按商用電每度0.918元計算,，這棟商務(wù)寫字樓的年用電費用就達10萬元左右。而17萬臺電梯的全年用電量則為93.075億度,，電費約合人民幣85.443億元,，按照節(jié)能改造一般可以達到20-30%的效果來看，每年至少可以節(jié)省17-25億左右,。

所以我感覺,，整體的改造和安裝應(yīng)該可以催生一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的變革，并提供更多的就業(yè)和發(fā)展空間,，最近有興趣于此,，在網(wǎng)上搜集了一些資料，感覺還是蠻有新意的,。

　　電梯讓電表“倒著走”
家用電梯耗電量堪比冰箱

　　據(jù)介紹,，在電梯上行、下行,、減速制動的過程中能夠產(chǎn)生一定的電能,，而在傳統(tǒng)電梯構(gòu)造中，這種電能產(chǎn)生過程因為會發(fā)出熱量而不被生產(chǎn)商“待見”,，從而采用在電梯中增加制動電阻的方式將其消耗,。而在江南嘉捷的新型節(jié)能電梯中，電梯產(chǎn)生的電能被充分地利用了起來,。據(jù)工作人員介紹,，這種節(jié)能電梯中安裝了一個能量反饋裝置。當電梯制動產(chǎn)生電能時,，就可以通過這個裝置將電能“返回”到用戶電表上,，從而使電表倒轉(zhuǎn)。

　　在現(xiàn)場這臺電梯旁,，還真安裝了一只電表,，每次電梯運行，電表都會有輕微的往回顫動,。工作人員說,，實際使用情況下，樓層比現(xiàn)場的樣品要高，實際反饋的電能會更多一些,。

　　除了利用起電梯運行產(chǎn)生的電能,，東南電梯生產(chǎn)的家用電梯產(chǎn)品，通過液壓裝置的改造,，使得只有電梯上行才消耗能量,，能讓一部電梯的耗電量相當于一臺家用電冰箱。不過這種用于別墅的家用電梯造價可不菲,，從30多萬到100多萬元不等,。

　　老電梯節(jié)能改造市場大

　　蘇企“小盒子”能吃“百家飯”

　　目前國內(nèi)已安裝的各種電梯、扶梯數(shù)量超過80萬臺,，可節(jié)能電梯數(shù)量還不到5%,。隨著國家強制性規(guī)定的出臺，意味著一個龐大的老電梯改造市場的誕生,。在昨天的展會現(xiàn)場,，記者就找到了一家能為不同品牌不同型號的電梯提供一個一體化解決方案的蘇州企業(yè)。

　　據(jù)XX有限公司總經(jīng)理顧德仁介紹,，目前在電梯節(jié)能改造方面,，各個生產(chǎn)廠家都處在“各人自掃門前雪”的狀態(tài)中，不同品牌不同制造商的電梯節(jié)能改造就隔著“一座高山”,，給電梯用戶帶來了一大難題。而遠志公司開發(fā)的一個“小盒子”就解決了這個問題,。顧德仁說,，安裝他們開發(fā)的“一體化改造柜”十分容易，不需要拆掉原有的控制裝置,，而是只做很小的更改,。以普通扶梯為例，安裝了“一體化改造柜”后,，就能從原先一直勻速運行模式切換到變速運行模式,。經(jīng)過測算，使用了“一體化改造柜”的普通扶梯在實際使用率為50%的情況下可節(jié)電50%,。

　　顧德仁告訴記者,，他們提供的一體化解決方案最大的好處就在于簡便易于操作，而且不受品牌型號的限制,，可以對市面上的普通電梯做全面的節(jié)能改造,。

　　

為防廣告之嫌，名字我去掉了,，不過感覺他們的設(shè)計理念都蠻有意思的,，提出了一些新的解決問題的辦法

作者: 單車居士 時間: 2009-4-10 21:23
我是做電梯曳引機的，頂下

作者: 國際化 時間: 2009-4-10 21:44
我們家鄉(xiāng)電梯制造業(yè)還是很發(fā)達的,，基本上一條龍,。

作者: 機器鼠 時間: 2009-4-10 22:04
晚上剛看的：中國有望突破火災(zāi)情況下坐電梯逃生,，適合高層。有望明年投入實際,。

作者: 老徐 時間: 2009-4-11 13:43
現(xiàn)在不了解的是進入電梯改造行業(yè)是否需要一定的資質(zhì),？如果不需要資質(zhì)的話，很多小的團隊組合應(yīng)該都可以完成這項工作,，建議社區(qū)的前輩們看看,，是否能從節(jié)能改造或技術(shù)創(chuàng)新的角度聯(lián)合做一些工作，我認為,，能為客戶創(chuàng)造價值和降低成本的東西,，在中國都是有市場的好東西。

作者: 國際化 時間: 2009-4-14 20:39
我覺得應(yīng)該是要資質(zhì)的吧,，因為電梯畢竟屬于特種設(shè)備,，我的家鄉(xiāng)這個公司做門機，這個做層門,，這個做對重架,，那個做曳引機，那個做轎廂,，很少有企業(yè)整機是自己全部生產(chǎn)的,。

作者: FLEI200410 時間: 2009-4-16 18:54
對電梯不太了解，在這里學(xué)習(xí)了

作者: 英德康 時間: 2009-4-17 20:59
談到節(jié)能電梯,，在洛杉磯乘坐城鐵時,，看到每個高架車站都有電梯，兩個扶梯,，兩個垂直升降電梯,。問起美國的同事，介紹說電梯是液壓驅(qū)動的,，與樓主說的主題類似,，也是節(jié)能電梯。上升時啟動泵電機組的電機,，下降時電機不啟動,，利用橋箱自重下降，過程用比例電磁流量閥控制,。根據(jù)公司同事介紹,，電梯基本為五大件，液壓電梯的動力源為泵電機組,，控制與安全自保系統(tǒng)為電液比例控制,，驅(qū)動為多級油缸，還有橋箱和層門。對于高度10米以下的電梯是最為合適,。成本僅為常規(guī)電梯的1/3,，而且安裝方便，因為動力源在底層,。試想,，若5-6萬就能裝個電梯，別說城鐵了,，住別墅的家家都要裝了,。
歡迎大家討論，請6樓評論一下,。

作者: 國際化 時間: 2009-4-24 23:26
東南液壓電梯就在我的家鄉(xiāng)蘇州,，國家標準參與主要起草單位，現(xiàn)在做液壓電梯的也變多了,，5-6萬應(yīng)該是買不到,，哎，現(xiàn)在電梯行業(yè)不景氣啊,。窮人可以自己裝個升降機過過癮,。

液壓電梯由于它本身的缺點，我不大看好,，因為我認為將來的是越建越高,！

作者: 小白菜 時間: 2009-4-25 07:55
液壓電梯功率較大，應(yīng)用面受限制,，同時,，國產(chǎn)的液壓件質(zhì)量也不太好啊,！弄得機房到處都是油。

作者: 英德康 時間: 2009-4-27 22:39
本帖最后由英德康于 2009-4-27 22:41 編輯

對于十幾層以上的電梯,，液壓電梯的功率會很大,，當然不合適。
若將市場細分,，對于2-3層的城鐵升級電梯,，用液壓電梯就十分合適，功率無需太大,，下降可以無需電機動力,。采用比例流量閥，利用自重下降,。
與傳統(tǒng)電梯相比,，無需傳統(tǒng)電梯的卷揚機、電器機房，電纜,，配重等,。

作者: 小白菜 時間: 2009-4-27 23:17

對于十幾層以上的電梯，液壓電梯的功率會很大,，當然不合適,。
若將市場細分，對于2-3層的城鐵升級電梯,，用液壓電梯就十分合適,，功率無需太大，下降可以無需電機動力,。采用比例流量閥,，利用自重下降。
與傳統(tǒng)電梯相比 ...
英德康發(fā)表于 2009-4-27 22:39

"功率無需太大"與永磁電機比起來功率還是大了些,，電梯的對重的功用之一也是降低功率,。

作者: 小白菜 時間: 2009-4-27 23:21
再補充一點，采用電機的時候,，在電機的發(fā)電狀態(tài)時電可以回饋到電網(wǎng),，液壓也不易做到，實際上從了解到的信息看,，美國的很多原采用液壓的己經(jīng)有改造成用電機的意向了,。

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