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1、外側(cè)邊緣磨損:如果順行駛方向觀察,,在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損,說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài),、即壓力不夠,。
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( G$ L9 [; _: }6 c; O' w 2、凸?fàn)罴安y狀磨損:假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p,, 而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損,,說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重,。 - U7 d$ V3 u: A# Y
% h! p# x- ?* x 3,、表面均勻磨損:輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象,。其各部都會(huì)有相應(yīng)的表現(xiàn),。一旦花紋已經(jīng)磨干。說(shuō)明輪胎的壽命已盡,,必須更換,。另外花紋還有排遣路面積水的功效、 因此是保持汽車(chē)抓地性的重要環(huán)節(jié),。
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) p! I# U% m: z2 A( @" o4 F, H 4、輪胎內(nèi)的“暗傷”:車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后例如撞在便道邊沿上 或在癟胎狀態(tài)下行駛后,、 輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕,,影響密封程度,。 3 B' k# q' u$ q+ t- m; c. n
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5、中心部分磨損:如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況,、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài),。這也不利于輪胎的保養(yǎng),反而加速了輪胎的磨損,。 ; A+ F: ]# q% _ w8 `/ |: X% s
2 a" @2 W" u2 f" A 6,、輪胎側(cè)面裂紋:多因保養(yǎng)不善�,;蛐旭傆诙嗍拥穆访婕敖ㄖさ厣�,,以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損,。 ) k5 n: I \& N2 C
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7,、輪胎出現(xiàn)鼓包:輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包。這是因?yàn)檩喬?nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層,、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎“放炮”,。
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% I2 k3 X- l4 T2 P* H 8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損:輪胎內(nèi)側(cè)磨損,、 外層邊緣呈毛刺狀,。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良,使整個(gè)車(chē)身深陷下去,。這表明輪胎變形,、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性己受影響。
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9,、輪胎局部磨損:如果輪胎表面只有一塊大面積磨損,,說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的,而如果前后輪有兩塊相同的磨損,,就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了,。 |
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