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標(biāo)題: 空壓機(jī)高溫關(guān)停---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: wdq023 時(shí)間: 2009-7-30 10:17
標(biāo)題: 空壓機(jī)高溫關(guān)停---請(qǐng)教
有一臺(tái)英格索蘭的雙螺桿噴油式壓縮機(jī),，老是出現(xiàn)排氣溫度過高關(guān)停，但每次切換或者再啟起來,，有能正常運(yùn)行一周或者更長(zhǎng)時(shí)間,，但過段時(shí)間又會(huì)重復(fù)關(guān)斷，一樣的原因,。

解決：把油濾器芯,，空濾芯，冷卻器,，溫控閥,，探頭,，電磁閥，油等 ,，能換的都換過,，但結(jié)果依然,。

想請(qǐng)教還有其他什么原因,？謝謝

作者: 迪斯 時(shí)間: 2009-7-30 11:21
你可以打英格索蘭的服務(wù)熱線呀。

作者: 紅帆船 時(shí)間: 2009-7-30 12:52
清理一下過濾器吧,，估計(jì)是過濾器堵了,，散熱不好。

作者: yefeng980723 時(shí)間: 2009-7-30 18:35
風(fēng)冷還是水冷,，建議清洗冷卻器,。或改變下環(huán)境溫度,，這可能是排氣溫度高保護(hù)動(dòng)作

作者: 阿華 時(shí)間: 2009-8-1 22:34
上海英格索蘭現(xiàn)在柴油空壓機(jī)都不生產(chǎn)了,，他們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有缺陷。不知你的是什么機(jī)型,。我是從事這個(gè)專業(yè)的,，你最好把機(jī)型解釋清楚點(diǎn)。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2009-8-1 22:46
感覺還是溫控閥（節(jié)溫閥）的故障,。

作者: bingym 時(shí)間: 2009-8-26 11:46
溫度傳感器的接線或本身有問題,。

作者: xxxzzz20082008 時(shí)間: 2010-6-13 10:47
我們有臺(tái)復(fù)盛的，出現(xiàn)在溫控閥上,，和你說的現(xiàn)象差不多

作者: rogerluo 時(shí)間: 2010-8-15 16:20
我公司有3臺(tái),，一臺(tái)進(jìn)口帶變頻，沒發(fā)生過高溫情況,，兩臺(tái)國產(chǎn)的倒是發(fā)生過,，一般的處理流程是：
1、檢查,、吹掃,、清洗散熱器
2、檢查潤(rùn)滑油位,，油少的話會(huì)高溫
3,、檢查溫控閥，可以用手觸摸的辦法確認(rèn)溫控閥有沒有開啟,，但如果開啟的開度不夠就難查了,，3年換一次吧
4、更換油過濾芯,，這里堵了的話供油量不足,，擊穿的話,，雜質(zhì)會(huì)堵塞斷油電磁閥。
4,、更換斷油電磁閥,，這個(gè)要是故障了，很難查出來,，看溫度,，如果你觀察過程中有很長(zhǎng)時(shí)間正常，出現(xiàn)高溫時(shí)溫度很快就上去了,，那一定是斷油電磁閥有問題了,，別指望修，直接更換,。

所有上面都換過了還不行的話,，螺桿表面不好了，找廠家大修吧,。

作者: yang13564 時(shí)間: 2010-8-28 08:37
回復(fù) 5# 阿華

首先樓主說的是螺桿機(jī),，并不是移動(dòng)螺桿，你先把這兩個(gè)問題搞清楚,，另外IR把移動(dòng)螺桿賣給斗山是因?yàn)橛⒏袼魈m的全球戰(zhàn)略要求,，和什么缺陷更本就沒關(guān)系，國內(nèi)也就這幾年才開始大量上移動(dòng)螺桿,，美國這款機(jī)器多少年了你自己去查查看,，而且美國軍方也是用此類機(jī)器，請(qǐng)你以后發(fā)表類似的言論請(qǐng)慎重�,。,。。,�,！

作者: yang13564 時(shí)間: 2010-8-28 08:41
樓主：你的解決方案已經(jīng)很全面了，一般能想到的也都做了,，這里再建議下你看下皮帶是不是松動(dòng),，最好測(cè)量下轉(zhuǎn)速。

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