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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里,？ [打印本頁]
作者: xiaohuilang    時間: 2009-8-10 22:02
標(biāo)題: 車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里,？
試問車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里 多謝指教
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-8-11 09:51
主要是軸殼成型，齒輪加工
作者: JOAN-    時間: 2009-8-26 10:04
車橋減速形式：單級,、雙級,，齒輪速比,，橋殼承載
作者: 政勇    時間: 2009-9-6 10:39
學(xué)習(xí)了！車橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵呢
作者: wudaqing    時間: 2009-12-9 13:07
車橋最核心的部分就是齒輪,，一般為準(zhǔn)雙曲面齒輪,。+ A" @2 U4 r0 u- D7 l7 Z$ \
車橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵就在于準(zhǔn)雙曲面齒輪的偏置！
作者: 亮劍    時間: 2009-12-9 19:13
齒輪技術(shù)
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-12-10 13:30
6# 亮劍 : c+ V1 b1 a, _: t2 L& q* C

0 p& ], o9 Y! a  `1 n' I那么,，擁有一流的齒輪制造技術(shù)的公司都可以制造車橋,？或者有制造車橋無與倫比的優(yōu)勢資源？
作者: tiger2066    時間: 2010-3-11 18:18
在那里可以看到這些東西,，有資源嗎,？
作者: jin414760385    時間: 2010-3-11 21:36
齒輪的確是車橋里最關(guān)鍵的一個，也最難,，像宇通這樣的規(guī)模的汽車制造企業(yè)自主產(chǎn)品里的后橋行星齒輪還要找機(jī)械研究所哪,！不過河南機(jī)械研究所做齒輪的技術(shù)真不是靠吹的，牛,。
作者: tiger2066    時間: 2010-3-26 21:42
這說的好像是后橋
作者: xiaoxiao123456    時間: 2010-4-23 11:16
怎么不說前橋呢,？都說的是后橋。
作者: todaya380    時間: 2010-4-23 21:47
前橋主要是前軸的鍛造加工,，投資大,，工藝并不是太困難。前軸的理論設(shè)計(jì)現(xiàn)在還很少有國內(nèi)的理論研究。,。,。，一般都是安裝位置需要,。,。。
作者: mengyan1w    時間: 2010-4-24 17:22
我認(rèn)為你問的問題太廣泛,，車橋的關(guān)鍵技術(shù)：車橋包括很多方面呢,！哪一方面不完整，精度不夠都不可能生產(chǎn)出精度高的產(chǎn)品,！
9 V- F; d$ y$ I, S+ U& M6 a% W淺見,，請見諒.
作者: qiaojieyun    時間: 2010-5-2 14:52
做汽車的自己做不出來齒輪，正常
作者: 168online    時間: 2010-12-17 18:16
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:23 編輯
: T. A9 i$ z8 T) \/ s
( d" y  i; j( o3 r　　車橋的焊接也很重要,！目前國外車橋生產(chǎn)廠商早就改用了摩擦焊接,，可國內(nèi)還在沒用老的焊接方式——焊接質(zhì)量差、成本高,、效率低,！( N. N0 U6 D! @! M+ @4 c
  [attach]200117[/attach]6 _5 J4 T# J+ g; ~/ w" o8 {
　　車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進(jìn)技術(shù)，以前只有英,、美少數(shù)幾個國家能夠制造這種設(shè)備,。使用雙頭摩擦焊機(jī)焊接車橋，不僅焊接質(zhì)量好,、生產(chǎn)效率高,，還能夠降低焊接成本。
+ v* b: k: y9 p/ C　　我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機(jī),，使我國成為少數(shù)能夠生產(chǎn)這種尖端摩擦焊機(jī)的國家,。這臺設(shè)備設(shè)計(jì)、制造達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,，價格只有進(jìn)口設(shè)備的十分之一左右,。
1 N* Q4 u  @& r; S. k3 p, J- A　　我們唯一可以制造國內(nèi)最大的400噸摩擦焊機(jī)，以及國內(nèi)領(lǐng)先的成品活塞桿摩擦焊機(jī),、雙頭車橋摩擦焊機(jī),。
, K9 e3 I1 H5 s- V! K* J( \　　聯(lián)系人：仲宏維    咨詢電話：13100977737
作者: 168online    時間: 2010-12-17 18:19
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:24 編輯
+ A* p+ _& r" P$ H8 L" J/ \2 l+ d
! A. Q1 S7 k; f5 Q2 }' ]3 B) Z      焊接也很重要！國外的廠商早就用摩擦焊機(jī)焊接車橋了,，可國內(nèi)還在沒用老的焊接方式——焊接質(zhì)量差,、成本高、效率低,！
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　　車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進(jìn)技術(shù),，以前只有英,、美少數(shù)幾個國家能夠制造這種設(shè)備。使用雙頭摩擦焊機(jī)焊接車橋,，不僅焊接質(zhì)量好,、生產(chǎn)效率高，還能夠降低焊接成本,。
" W0 M) F, x$ C+ v7 T　　我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機(jī),，使我國成為少數(shù)能夠生產(chǎn)這種尖端摩擦焊機(jī)的國家。這臺設(shè)備設(shè)計(jì),、制造達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,，價格只有進(jìn)口設(shè)備的十分之一左右。
& ~/ K% D) L: f　　我們唯一可以制造國內(nèi)最大的400噸摩擦焊機(jī),，以及國內(nèi)領(lǐng)先的成品活塞桿摩擦焊機(jī),、雙頭車橋摩擦焊機(jī),。' l( J: r* ~  z4 \, E5 S' l
　　聯(lián)系人：仲宏維    咨詢電話：13100977737
作者: 政勇    時間: 2010-12-19 23:04
樓上的朋友在打廣告,？
作者: lyy36060867    時間: 2010-12-20 09:25
nafenzouren,haibugouchang.
作者: 九天龍神    時間: 2011-1-23 11:10
前橋關(guān)鍵在轉(zhuǎn)向和制動上吧，沒有齒輪結(jié)構(gòu)也
作者: 無路車    時間: 2011-1-23 23:27
前橋傳動由離合器,、變速箱,、差速器、左右傳動半軸,、前輪組成,，關(guān)鍵技術(shù)還是傳動齒輪結(jié)構(gòu)和制做精度。
作者: 恁老廝    時間: 2011-1-23 23:59
沒橋的(傳動系)比有橋難走,有橋的是貨卡車式
作者: 狙擊手    時間: 2011-1-31 23:40
回復(fù) xiaohuilang 的帖子
% q' T7 ^- F) q, k( `# X) k) C  f1 x6 K5 e, R) K7 d

( s, z* H- K- g8 k# }* }. c樓主的概念過于廣泛了,，以至于大家都在對空 開炮,！2 q# x& N3 I6 V4 K! Q
8 Y. w  J& l( C' K7 `$ c6 I7 w: u
如果是前橋，俺有點(diǎn)體會,！
! [5 y; _" q. k  N. Q3 v  T9 Y
8 H: w& `! n7 G7 W7 q- R; _就前橋來說,，每個細(xì)節(jié)都是陷阱！& ^6 A- L2 ?6 k7 B( n
--1,、前軸主銷孔,，2、前軸主銷孔兩平面垂直度,，3,、鎖銷孔直徑4鎖銷孔中心距等
1 c! J! `) l6 r9 h5制動鼓粗糙度，交叉紋,；6制動鼓同軸度,；7圓度；8,、輪轂同軸度,；9,、中心距主銷孔同軸度、10 ,、開檔垂直度,、11、4孔位置度等 ,！都是迷人的陷阱,！  看圖紙，也許很多人會說“不就一孔嗎,？還不簡單,，，我來,？”
! a: N* y' V. ~% e+ r9 D
! \5 ?0 o% P( V) {+ m$ e     但       目前就只有一個單位的設(shè)備,、夾具、刀具是俺沒找到毛病的,，其他的廠設(shè)計(jì)的專機(jī),、夾具、刀具簡直是不堪入目（俺已近拯救了好幾次的杯具發(fā)生,，如果不告訴那些企業(yè)的話,，將會是一場災(zāi)難）！: b! z: q- _' y2 y
為什么：1,、是對產(chǎn)品的不了解,；2、是對一些基本加工的理解不夠,；3,、 就是前橋這些零件--真設(shè)計(jì)的太惡毒了！
! H3 g* X! ?+ Q2 A8 {
作者: wgq379571125    時間: 2011-3-14 13:16
以后我也可能去做后橋的,，學(xué)習(xí)了
作者: 見習(xí)生小王    時間: 2011-3-14 16:09
車橋
  F6 q6 `4 G% \) ]. V
& G, F1 K5 i. @" x% x) K汽車車橋通過懸架和車架相連接,，兩端安裝車輪。車橋的作用是傳遞車架和車輪之間的各向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩,。由于懸架的結(jié)構(gòu)不同,，車橋分為整體式和斷開式兩種。非獨(dú)立懸架的車橋?yàn)檎w式,；斷開式車橋?yàn)榛顒雨P(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),，與獨(dú)立懸架配用。
( p* O* ^- i  \2 Z/ @4 H車橋可按其功能分為轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋,。一般汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋,，后橋或中,、后兩橋?yàn)轵?qū)動橋，越野汽車和某些轎車的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,。有些單橋驅(qū)動的三橋汽車（6X2）的中橋或后橋?yàn)橹С謽�,。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外，其它功能及結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋基本相同,。
2 I/ t" _1 @& i4 Z2 s4 j
; ^- @; R  h7 W( T3 H轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋各自的關(guān)鍵技術(shù)有所不同,。
9 ]. S3 H! Z0 M: U& \$ G" ]$ @8 C. k

$ S6 [3 G3 m" a8 a: `1 R
作者: mo502    時間: 2011-3-17 23:20
路過學(xué)習(xí)了  
作者: 無路車    時間: 2011-3-18 00:17
從現(xiàn)在的技術(shù)來說,，車橋的關(guān)鍵技術(shù)除了設(shè)計(jì)和制作工藝上的合理外節(jié)能是很重要的一項(xiàng)內(nèi)容，因此盡量減輕車橋的結(jié)構(gòu)重量也很關(guān)鍵,。
作者: wgq379571125    時間: 2011-3-19 19:12
我也覺得是后橋吧
作者: quanxi1215    時間: 2011-3-20 11:31
如果是電動汽車的話,，關(guān)鍵技術(shù)在電池，電機(jī),，控制技術(shù)等
作者: yuechinie    時間: 2011-4-7 15:25
路過,，學(xué)習(xí)( @$ u, q. t) b+ ^& {* X
。,。,。。,。。,。,。。,。,。
  l! @" P# G( \, l. Q
作者: quanxi1215    時間: 2011-4-7 21:50
不太清楚，好像是設(shè)計(jì)部分吧



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