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標題: 雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱---緊急求助 [打印本頁]

作者: chenlong0411 時間: 2009-8-13 16:58
標題: 雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱---緊急求助
雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱,，試驗時間為兩小時,，溫度超過80度，檢測游隙合格,，請教各位大俠還有什么原因會引起溫度高,？,？？,？急�,。,。。,�,！

作者: 37596647 時間: 2009-8-13 17:03
檢查軸承的軸向負載，軸的對心,，轉(zhuǎn)速多少,？

空載運行還是帶負載運行？以前軸承溫度多少,？滑脂參數(shù)多少,？

作者: 37596647 時間: 2009-8-13 17:09
轉(zhuǎn)速過高，軸承發(fā)熱大,，

空載試機運行軸承可能因打滑而造成軸承的溫度過高,。

新裝軸承有一個磨合運行過程，一般兩小時后趨于穩(wěn)定較磨合時溫度會有下降,。

潤滑脂的參數(shù)選擇是否合理,，過低的粘度或者過高的溫度，都可能造成軸承溫升過高,？另外就是潤滑脂填充量是多少,？過多使軸承不能及時將軸承的熱量發(fā)散出去。一般情況建議填充空間的30-50%,。

檢查軸承是否損壞,，如：滾道、滾動體是光滑,，滾動體端面與內(nèi)圈擋邊是否有咬合現(xiàn)象,？

作者: chenlong0411 時間: 2009-8-14 21:53
謝謝大俠，我只考慮到游隙原因,，載荷和潤滑脂問題都沒有考慮,，受益匪淺

作者: 三腳貓 時間: 2009-8-15 11:19
軸熱漲冷縮造成軸承初始游隙被消除,裝配時要預留間隙

作者: 踏步江山 時間: 2009-8-15 12:02
問下TIMKEN的的朋友吧~~
他們對這個比較有研究~

作者: gong8c8d 時間: 2009-9-14 09:00
使用過程中過熱有以下幾個問題：
1、軸承的使用溫度環(huán)境,，比如用在常溫狀態(tài)下與用在高溫狀態(tài)下選用的游隙是不同地,；
2、軸承的使用轉(zhuǎn)速環(huán)境,，比如用在低狀態(tài)下與用在高速狀態(tài)下選用的游隙是不同地,；
3、軸承的使用承載環(huán)境,，比如用在輕負載狀態(tài)下與用輕負載狀態(tài)下選用的游隙是不同地,；
4、對軸承質(zhì)量的檢驗！很多人以為新買回來的軸承一定沒有問題---我對自己用過的軸承檢驗過無數(shù)次（有人會罵我有�,。�,，為什么要檢驗新出廠的軸承呢？這里例舉一個最簡單的小例子：各位有沒有試過國內(nèi)一些較先進的設(shè)備或進口設(shè)備發(fā)現(xiàn)有的部位軸承壞了,，照樣買一個裝回去（這里就免去了設(shè)計上的各種問題了吧）,，發(fā)現(xiàn)就是用不了多久？為什么呢,？
5,、如果保證以上幾條沒有問題了，下面就要考慮安裝環(huán)境了,，這里是指廣義的安裝環(huán)境,，比如軸的機械性能指標；是否會在極熱或極冷的狀態(tài)下轉(zhuǎn)換使用等,；
6、下面這一條就更加重要了,，這是我們經(jīng)常忽略的一個現(xiàn)象---軸承出廠通常都加了常溫狀態(tài)的油脂,，現(xiàn)實中購回后通常是直接使用的，特別是自帶油封的更加是不理不問,，這什么要在這里講這么多呢,？理論上講有油脂的軸承旋轉(zhuǎn)時是在油膜中工作地，但隨著轉(zhuǎn)速的提高與運行時間的增長,，油膜會變薄與減少直到?jīng)]有油,，這個變化是隨以上幾個因素產(chǎn)生的！說了半天可能還是有人不明白,，
例如：1,、一條軸上任意安裝兩上軸承放在有機油超過軸承高度（軸埋在沒中）1/2的環(huán)境中空載從低速到2萬轉(zhuǎn)每分鐘5個小時；
      2,、同上的軸與軸承放在常規(guī)狀態(tài)下放在（只有隨廠附帶的油的）軸承環(huán)境中空載從低速到3000轉(zhuǎn)每分鐘5個小時,；
用激光測溫儀在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下對軸承進行運態(tài)測溫，發(fā)現(xiàn)兩者有較大的溫差,，并且隨著時間的增長變化就會愈大,，經(jīng)過幾個小時磨合后后者游隙變大，溫度相對穩(wěn)定一時間后,，隨著油脂的脫離溫度相對增高........
   所以在設(shè)計上一定要考慮潤滑的時時跟進,，使軸承工作在良好潤滑環(huán)境中。
7,、從理論設(shè)計上如果沒有問題話,，軸承在安裝中也是重要的一環(huán)；還是舉例吧,，
例如： 1,、同樣的兩個軸承或同樣的四個軸承分兩組,，一組分別安裝在精磨的軸上，另一組安裝在一般的公差的軸上,，測試后溫度差不同,；
            2、同樣的兩個軸承或同樣的四個軸承分兩組,，一組采用冷熱裝配在軸上,，另一組用敲打法安裝在軸上，測試后溫度差不同,；
8,、無論是哪位高人設(shè)計或安裝都不會在理論狀態(tài)下，事實上也做不到,，總會有些不如意,，大型的軸承都有散熱，在設(shè)計上盡可能地要考慮軸承的散熱,，并做到良好的散熱,；
9、要考慮實際工作中的載荷,，這一點不要說了吧,。

以上是本人實際工作中積累的一些經(jīng)驗，希望大家給出指評
QQ：279031240

作者: inafag 時間: 2010-1-4 18:20
游戲潤滑載荷轉(zhuǎn)速都要考慮的雙列圓錐滾子的軸承游戲公差有很多的,，要根據(jù)實際的使用情況來調(diào)節(jié),，標準是參考用的

作者: LGLVZHIYONG 時間: 2010-1-6 09:32
你說的游隙合格是指的原始游隙還是工作游戲？我估計你說的是原始游隙,！一般軸承發(fā)熱大多是安裝不好和工作游隙偏緊導致,！

作者: 上海開端 時間: 2010-1-6 18:37
你去檢查一下滾子吧，估計是只磨沒有超精的,，或者是凸度有問題,，一般情況下，滾子的原因居多,。

當然,，油脂的注脂量也有影響，但直接影響是滾子,。

作者: zzt412828 時間: 2010-6-7 18:51
7樓解答的真好,，學習了，,，,，

作者: hooxee 時間: 2010-6-7 21:53
上海開瑞有QQ嗎，謝謝！

作者: zzt412828 時間: 2010-6-8 12:23
都不好意思說,，我司產(chǎn)品5分鐘就100度了,，

作者: 天氣 時間: 2010-6-8 20:31

轉(zhuǎn)速過高，軸承發(fā)熱大,，1 Q9 B; c; t" J( K
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空載試機運行軸承可能因打滑而造成軸承的溫度過高,。
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! V$ z) P0 I$ u1 B& ^- }6 m# p) a4 a37596647 發(fā)表于 2009-8-13 17:09

拜讀37596647社友的解答！
有社友提到過選用軸承時是否考慮了運行游隙,，個人認為這點至關(guān)重要,！
軸承運行游隙=軸承原始游隙-溫差造成的游隙變化-配合造成的游隙變化

作者: 東北虎es 時間: 2011-5-19 10:20
學習了、,、,、、,、,、、,、,、、

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