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標題: 德國設(shè)計師借鑒玩具打造磁力概念車(組圖) [打印本頁]

作者: 草原蒙狼 時間: 2009-8-21 16:11
標題: 德國設(shè)計師借鑒玩具打造磁力概念車(組圖)
來源：新浪科技

設(shè)想一下：以后買車再也不用操心動力問題,，能源來自路面以下,，那將是多么快樂的事。利用磁力將實現(xiàn)這一科技之夢,。

這款概念車不是將電動機置于引擎蓋下,，而是放在沿途公路下面

借鑒很多人小時候玩過的軌道賽車

這意味著,，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路,，同時，也能使用快速交通系統(tǒng),。

據(jù)《連線》雜志報道,，相信很多人小時候玩過軌道賽車，那種縱橫馳騁的感覺令人無比愜意,。德國設(shè)計師克里斯蒂安·弗爾格便借鑒這種玩具車,，設(shè)計出一款借助磁力的概念車。這款概念車不是將電動機置于引擎蓋下,，而是放在沿途公路下面,。

弗爾格的“快速交通系統(tǒng)”(Speedway Transport System)概念采用一個直線電動機網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動電動車在高速公路上馳騁,。按照他的設(shè)想,，我們可以駕駛裝有小型發(fā)動機的雙模式電動車在城區(qū)內(nèi)行駛。當我們準備離開城市,，沒有機械接觸的直線電動機將利用磁場驅(qū)動汽車進行長途旅行,。弗爾格表示，直線電動機可以在現(xiàn)有公路網(wǎng)運行,，是對現(xiàn)有汽車技術(shù)的有益補充,，并非取而代之。
弗爾格在接受《連線》雜志采訪時表示：“這意味著,，你可以利用傳統(tǒng)汽車跑的公路,，同時，也能使用快速交通系統(tǒng),�,！彪p模式設(shè)計會增加電動車的靈活性。在城區(qū)使用時,，概念車可以采用向上垂直的姿態(tài),，節(jié)省空間，提高能見度,。一旦行駛在高速公路上——弗爾格稱之為“高速模式”,，概念車可以舒展開，最大程度利用氣動效率,，令乘客感覺最舒適,。
如果有朝一日“快速交通系統(tǒng)”真的投入使用，那么德國高速公路下面可能會鋪設(shè)龐大直線電動機網(wǎng)絡(luò),。直線電動機不是轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,，而是沿定子(電動機的固定零件)方向產(chǎn)生電力。在運行過程中,，直線電動機的活動磁場將驅(qū)動導體的反方向磁場,，從而令其一路前行,。
如果你仍然無法理解這款概念車高深的工作原理，可以將它看作一個大型的軌道車軌,，只不過上面的導體被磁場所取代,。據(jù)弗爾格介紹，直線電動機還可以給電車的電池充電,，令其在城區(qū)內(nèi)行駛做好準備,。他在自己的網(wǎng)站上寫道：“我們只需對用于長途旅行的高速公路進行升級。即便進行了升級,，傳統(tǒng)汽車仍可以使用這些公路,。”
盡管這一概念聽上去有些牽強,，但直線電動機早在19世紀40年代便已問世,，實用模型曾在1935年在德國展示過。直線電動機已被廣泛應用于磁懸浮列車和一些城市運輸系統(tǒng),。紐約肯尼迪機場AirTrain輕軌和溫哥華“天空列車”(SkyTrain)系統(tǒng)是眾所周知的兩套使用直線電動機的公共交通系統(tǒng),，而上海和日本的磁懸浮列車也采用了相同的技術(shù)。

作者: inwall 時間: 2009-8-21 16:33

頂一個期盼中……

作者: 少平 時間: 2009-8-21 19:00
科幻變成現(xiàn)實,相信會實現(xiàn)!

作者: 咪嗪 時間: 2014-2-4 20:02
對道路要求很高,！

作者: 吹雪留香 時間: 2014-5-5 12:58
總投入似乎還是比較劃算哦,，只是要是路壞了咋辦呢？

作者: 陳公公 時間: 2015-10-19 11:04
投資成本應該是個天文數(shù)字

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