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標題: 從C919大客機模型看ABC三足鼎立（轉） [打印本頁]

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作者: cuijiazi    時間: 2009-9-28 23:22
標題: 從C919大客機模型看ABC三足鼎立（轉）
2009年亞洲航展上,我們終于看到稱之為C919的未來中國大型客機模型,。模型很大,，據(jù)說比例1:10吧,。加工得也很漂亮，夠氣派,。看來中國做展覽模型的水平趕上世界水平了。中國決心要造大飛機是件老少皆喜的事情,。早就該下決心了,，還是胡哥有魄力，有前瞻性,。
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不過外行看熱鬧,，內(nèi)行看門道。我從事過多年民航飛機地面維護,，覺得這個漂亮的飛機模型有些地方怪怪的,，令人難以理解。例如,，C919翼下吊著的發(fā)動機的風扇葉片竟有80多片,。我暈了，這是啥發(fā)動機�,�,？

% Z. |2 b' J5 x我上網(wǎng)查了一下：
1 H4 H0 K( w) l7 Y; }& u8 `CFM56-7是737NG系列使用的發(fā)動機，風扇葉片在25片左右,；
Leap-X是CFM公司正在研制的新一代渦扇發(fā)動機,，風扇葉片數(shù)量只有18片！
PW1000G是普惠公司研制的齒輪傳動的新一代渦扇發(fā)動機（GTF）,，風扇葉片數(shù)量也只有寥寥十幾片,。　
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2009-9-25 12:43

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向行家打聽了一下,，風扇葉片也是發(fā)動機整體技術水平的重要標志之一,。為了改善進氣效率（加大進氣流量、降低進氣噪聲等）,，新一代渦扇發(fā)動機的風扇葉片必定采用寬弦,、3D氣動設計，且數(shù)量大幅度減少,，采用復合材料制造,。例如，787采用GEnx和Trent1000,，GEnx只有18片,，是CF6的1/2, Trent1000只有20片。C919模型飛機發(fā)動機上的風扇葉片簡直成了家里的百頁窗,，進氣效率能高嗎,？有何先進性可言？
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# A  @6 F/ `# z7 T從發(fā)動機短艙的外形來看,，似乎像個陜西特產(chǎn)：腰鼓,！一般來講,，發(fā)動機短艙的最大徑向尺寸應該是風扇罩，緊挨著進氣罩,，風扇罩之后是反推力罩子,。
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我的一位同事說，夠外行的,！我聽了又次暈,！是啊，模型就是設計師的構思的展現(xiàn),。難道C919的設計師真的對發(fā)動機一竅不通,，還是把十八片聽成八十片了？

9 w5 U: @1 P4 c8 l不懂歸不懂,，宣傳歸宣傳：“與同類飛機相比,，C919擁有很多優(yōu)勢。從技術上來說,，它主要是使用新一代的引擎和新一代的機體材料,；從油耗上來說，C919比同類飛機的油耗少12%-15%,；從環(huán)保角度來說,，它的排碳量會降低50%；而其客艙布局更合理,，乘坐更舒適,。另外，C919在定價上很有優(yōu)勢,，它會使得航空公司的直接使用成本降低10%左右”,，“C919未來的市場是面向國際的，希望在未來,，我們和波音,、空客形成三足鼎立的格局�,！�
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$ l# A) ^* O2 Z5 F, ^( B% _. ^中國的大飛機模型是做出來了,，要做出受市場歡迎的真飛機，可不能光靠喊喊“能上九天攬月,，能下五洋捉鱉”的口號那樣簡單,，還得靠真本事和踏踏實實地工作,，因為天上不會掉餡兒餅,。

. d( X2 U4 J& a. M0 \* k眼下的當務之急還是先掃掃盲吧！能不能ABC三足鼎立,，那是將來的事,。

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